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5.0/5
ノーマルハンドルのポジションだと、若干遠い様な感じがしていたので
交換しました。
上方向、手前方向に各7mmの移動ですが体感出来るほどに変わりますね。
重さもノーマルに比べてかなり軽いですし、見た目にも良い感じになりました。
取り付け用の孔があいているので交換は楽だと思います。
私はショップで取付けしてもらったのですが工賃を負けさせました。
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5.0/5
良い意味で普通です。
取付けのしやすさ、部品の精度、操作感。
質感も値段以上だとおもいます。
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5.0/5
CB750FC INTEGURA用に購入。
最近クラッチに違和感を覚えて、調整を試みたところ、もはや調整の限界を超えて伸びていたため交換することにした。
古くなったワイヤーを外し、新品と比べてみたところ、古い方はずいぶん劣化して動きが硬くなっていた。こまめに給油して使っていたが、10年以上使ってしまったので、やはり限界だったようだ。
新品はずいぶんとしなやかで、交換してすぐにクラッチが軽くなったのが実感できた。
設計年度の古い旧車の場合、少しずついつの間にかクラッチワイヤーがヘタって重くなってきているはずなので、長い間交換していない場合はもちろん、中古で旧車を購入した場合もまず交換を検討していい部品ではなかろうか。
値段も手ごろで、ヘタにカスタムするより操作性が改善するはずだ。
なお、この商品には、
CB750F Z/A/B/Cに対応 （ボルドール インテグラを除く）
と明記してあるが、
キャブなどが純正である限り、
ボルドール・インテグラも使用可能である。
実際私はインテグラに着けて問題はなかったし、
パーツリストでも同じ品番なのでボルドールでも
問題はないと思う。
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5.0/5
社外タコメーターの取り付けやデジタル水温計の台座に使わせてもらいました。
ネジの規格があっている物であれば大概の物を取り付けられます。
他のクランプやステーホルダーよりもスリムなので厳しい位置にも使えました。
値段も安く、軽く、形状やサイズ的にも満足なので良い買い物でした。
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5.0/5
冬篭り前のラストランをしてきた感想です。
コレをつける前は袖から風が入るので袖を絞っていたが、つけてみたら袖を開いていても寒さをまったく感じなかった。こんなに違うのかとびっくり。
値段はそこそこしてしまうが、車種ごと専用にあつらえた取り付けステイで収まりが良く取り付けも簡単。
手への風圧や飛び石・虫アタック対策にもなるので、特にツーリングの多い方にはお奨めです。
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5.0/5
ナロー3型から変更しました。
いい感じのナチュラルな姿勢で乗れます！
ナローと比べてアップしていてワイドなんでUターンがやりやすいです。
取り付け後半年たちましたがお気に入りです。
錆びも、もちろん一切発生していません。
有名なメーカーなんで安心できるのもいいですね。
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5.0/5
ZRX1200Rに早速取り付けましたが、一週間ぶりに乗ることもあってか、「ん？」違いがよくわからない。若干アクセル開度が早い気もするなぁ、ぐらい。すぐ家に戻り検証。
全閉から全開まで、純正が約17ミリ、本商品が約13ミリ。マジックで印をつけてみました（写真参照）。
巻き取り経が、純正が37ミリ、本商品が40、3ミリ。確かに違う。
一度純正品に戻して近くの峠を試走し、本商品に取り替えもう一度試走。なるほど、名前の通り「ちょい」違う。でもこの「ちょい」が大きい。コストパフォーマンスも素晴らしい。
写真の通り全長が少し短いけれど気にしなければ問題なく（気になりません）、スロットルケーブルの遊び調整もグリップ側だけで間に合って何の問題もありません。
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5.0/5
低めのハンドルを探していました。
バーハンだとこの辺が限界でしょうか
ベストポジションになりました。
安くておすすめします。
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5.0/5
原付の初歩カスタム！といえばまずミラーでしょう！！
まわすだけで簡単に交換できますし、外観がすごくいい感じになりますよ。
ただ、純正ミラーに比べて見える幅が狭くなるのでそこは注意しないといけません。
あくまで安全運転で！！ミラー本来の意義を忘れないようにしましょう。
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5.0/5
TDRに取り付けて使っています。まず握った時の感触がとても良いです。ずっと握っていたくなるような握り心地です。そして操作性も以前使っていたグリップより格段に良くなりました。自分はグレーを選びましたが汚れも目立たず見た目もいい感じです。これでこの値段ならとても満足です。
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