他のメーカーのバーエンドのようにもっこりとしたのが気に入らないのでこれにしました。
ロゴが安っぽいプリントなので彫り込んであればなお良かったと思います。
そうなるとコストがかかるので値段も上がりそうですが。

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フルメッシュ化のために購入ー

見た目以外はなんでもないので摩擦がどうこうはわかりません
クリアのチューブが若干短いのが気になりました
それ以外は普通ー

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ノーマルが磨り減ったので耐震ゲルとドゥカティーワークス
が使っているとの事で交換しました。
グリップ感は最高でしたが・・・
耐久性があまりにも有りません、サーキット走行1時間で
磨り減る所か切れてしまいました。
二度と買いません

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アクセサリーです。
ミラーとしては期待できません。ミラー自体見にくいし振動にも弱く見えにくいです。ただ角度は自由に決めれる点はいいです。

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対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ハンドルの高さは変わらないわけですから当然目的は見た目です。ところが、アンダーブラケットとは形状が違うため、個人差もあると思いますが、見た目はかえって悪くなってしまいました。よって、残念ながら他社製の製品に付け替え直しました。

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Goose350では、7千回転以上になるとミラーが振動で見えません。よってお試しに購入しましたが、　装着後もやっぱり振動でミラーが見えない・・・
装着は右側のみで、左と比べると振幅は確かに減っています。
でもGooseの振動が激しすぎるのか、今回は結果に満足できませんでしたぁ。(^_^;)

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ブレーキレバーとあわせ純正黒レバーからの交換に購入しました。
純正品と大差ない価格でお手頃感があります。
ZRX1100に取り付けましたがアジャスターが純正品に比べ調整幅が狭いのか目盛１（一番遠い位置）にしてもかなり近い位置（手前）でクラッチが切れるようになってしまいました。
私的にはクラッチは遠い位置で切れる（レバーの握りこみが少ない）方が好みですのでこの点は残念でした。

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HARDY MXハンドルタイプIIに取り付けました。汎用タイプなので予想はしていましたが、取付けはしっくりしません。ブレーキ＆クラッチレバーがガードに当ってしまうのでレバーを短く切断し、ガードとハンドルの角度がどう調整しても合わず、大ハンマーでぼこぼこ叩いて取付けましたが、バーエンド部分のﾎﾞﾙﾄに相当無理がかかっていて、実際ﾎﾞﾙﾄが曲がって付いています。部品を加工する時間と工具のある方には見た目も良くお勧めですが、この価格としてはあまりC/Pは高くない気がします。

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残念ながら、スーパーシェルパにはサイズが合いませんでした。（ちょっと長い）それでも付けてますけど、、、、（笑）グリップ感はしっかりしていていい感じですよ。ただ少し細いです。でも値段が安いですし、しょうがないですよね。ちょっとの間使ってみようと思います。サイズが合えばおすすめできますね！！！

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あまり長さがなくミラーを目立たせたくないモノを探していたらこのミラーにたどり着きましたｗ
たしかにミラーが目立たなくなりましたが、視野性はかなり悪いですね・・・。
走りながらミラーを見ると振動でほとんど後ろが見えません(汗)
これでは・・・(汗)
「とりあえず、ミラーを付けてます」といった感じです(笑)
なので、視野性を重視する方にはオススメできませんが、ボクのように視野性よりミラーを目立たせたくない方にはオススメです。

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