使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
自分は比較的派手なカスタムよりかは
落ち着いた純正を残した雰囲気を大切にしています
そのなかでも今回の商品は本当に良かったです
クラッチとブレーキ側がセット売りされてるものと
分かれているものがあるのでそこは注意が必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
握り心地 | 4 |
少しアクセルは重く感じますが、中々良いと思います!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Demon150GRのグリップとして取り付け。
街乗りメイン。
たまに高速走行。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ブラックアルマイトを好んで選んでおりますので、仕方ないんですが、最初届いた時、予想以上に軽くて、プラスチックじゃないかと思ってしまいました。
取り付けてみれば、ブラックアルマイトは高級感と渋さが良い感じです。
ゴムグリップの周りにアルマイトの装飾がされており、これは今まで以上に取り付けが難しいかもと、ビビりました笑
汎用品ですので、純正グリップの長さを測って、たぶん使えそうかも…?と人柱的取り付けでしたが、長さもピッタリで良かったです!
【取付けは難しかったですか?】
ここ最近、グリップ交換を色々な車種で行ってきたので、かなりコツを掴んできました。
アクセル側の純正グリップは、そのまま抜き取る事が容易ではなかった為、カッターで切り取りました。
…取り付け出来て良かった笑
今まで速乾性のパーツクリーナーを使っておりましたが、吹いた瞬間に揮発して交換が容易ではなかった為、今回は遅乾性タイプのパーツクリーナーを使い、徐々に差し込んでいきました。
クラッチ側は楽勝ですが、アクセル側はなかなか大変。
グリップのゴム部分とアルマイトの装飾をちょっとずつ、ずれないようにねじ込んでいきます。
【使ってみていかがでしたか?】
元々、同社スピードラ製品のバーエンドを使っていましたが、愛称はいい感じです。
変に段差等無く、色合いも同じで統一感が出ます。
純正グリップに比べて、太い握り具合ですが、操作性は問題ありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
◎取付けのポイントやコツ
◎一緒に購入したアイテム
今回は揮発しにくい遅乾性タイプのパーツクリーナー(WAKO'S BC-2 ブレーキ&パーツクリーナー2/商品番号:A182)を、Webikeさんで注文しております。
潤滑油的使い方で、使ったところ、今まででは最も取り付けしやすかったです。
ただし、Webikeさん商品注意事項には『※''ゴム''、''プラスチック''、塗装面にはかけないでください』とありますので、ゴム、プラスチックダメみたいです、、、
私は使いましたが、使用は自己判断でお願い致します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
クロスカブ110用のショートブレーキレバーを探していて間違ってJA45用のを購入して6000円超の痛い出費をした後にコレを見つけました。まずは1100円位の価格でコスパ最高です。色も黒でハンドルと同色で似合いますし、ノーマルより3cm位短くて家の狭い駐輪スペースには助かります。使用感は手が大きめ(グローブサイズXL)の私にピッタリで中指?小指の3本がけブレーキでも問題無く出来ます。買って良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
エンジンヘッド外すのに外装を外したらスロットケーブルが切れかかっているのを発見して、純正を注文しようと考えたが、日数がかかるので、在庫のある本品を注文
翌日到着したんで、作業がはかどりました。
どうせ交換するなら、2本とも交換したほうが能率が良いし、安心だし、純正に比べて安いしと考えてチョイス!
耐久性については、何年か使ってみないと分からないが、見た目には遜色なさそうなので星4つを付けました。
自分のはハンドルを3センチほどアップしているが、純正品と同じ長さのものでも問題なく付きました。
純正は黒色塗装だが、本品はメッキなので、錆にはどちらが有利かはためしてみないとわからんですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 4 |
・V-strom250のブレーキレバーが折れたため、スズキ純正部品を購入しようと思いましたが、高額なアッセンブリー販売のみでレバー単品がなく本品を選択しました。結果的に低コストで純正品と同等の品質で良い買い物でした。ただ調整レバーの数字をMAXにしても握りの遊びが少なめだったので、手の小さい方は比較検討したほうが良いかも知れません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
今までは純正若しくはzrta raceグリップを愛用していましたが、KLX250esにzeta cxバーmx412を組み合わせたさいに、横幅が左右5ミリ程度広ければ良いなあと感じたので色々試行錯誤した結果、純正グリップ(全長12、6ミリ)よりも1センチ程短いDRCのチームグリップを付ければ横幅が問題は解消されると考え購入しました。あいにくブラックが売り切れでしたのでグレーを購入しましたが、これがなかなか格好良い、しかも狙い通りグリップ幅が狭い分、きっちりと欲しい横幅でハンドルバーのグリップポイントになり、百点です。
純正グリップよりも少し柔らかくグリップが良いです。zeta raceグリップよりも若干固めです。
恐らく耐久性と操作性とグリップ力も純正とzeta raceグリップの中間という感じです。
安くてオープンエンド、クローズドエンド双方選べるので最高です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
愛車KLX250esに使用しています。ハンドルバーをzeta cxバーmx412ブルーに交換したので、カラーを合わせて購入しました。
格好良いのはもちろんですが、万が一転倒したさいにスロットルコーンの保護に効果がありますので、自走でコースまで通う当方には最高のプロテクターです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
見た目よりも見えます デザインはかっこいいと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
クラッチワイヤーと一緒に購入。クラッチ操作が軽くなりました。
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