4.0/5
K&Nロータイプが転倒により破損、同ハンドルは在庫限りで入手困難のため悩んだ挙句ハーディーをチョイスしました。
当初はミディアム/シルバーを購入しましたが”低いとカッコ良いかな?格好は大事でしょ!”でロータイプ/ブラックを再購入、少しハンドルが遠く・低くなるためちょっと疲れ、操作性も若干悪くなりますがVF750Fでのスタイルは最高で気に入ってます。
自分のバイク・バイクスタイルに合っている一品だと思います。
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質感も良いですが、ラバー面積が少し小さいので
ある程度車種を選ぶと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取付も簡単です。
何といってもスマートでスタイリッシュになりました。
もう少し寝かせて装着したかったのですが
そうすると上方向へのミラー部角度調整が
出来ないので立たせて装着するしかありませんね。
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4.0/5
ハンドル交換の為に購入。
ノーマルでも問題無しですが、
折角なので社外品にしました。
ゴムが柔らかいのが印象的です。
さわり心地や、デザインも問題なし。
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4.0/5
オフ車定番の円形ミラーが嫌でこのミラーを購入しました。作りがしっかりしていて高速走行でもブレはかなり減りました。アームの可動範囲が広くボルトで確実に固定できるのがグーです。ブルー鏡面も見やすく、面積も十分確保されています。社外ミラーの中では非常に完成度の高い商品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
商品検索でヒットしなかったので、
メーカーHPの適合表を見て注文。
webikeさんは、たまにこういうエラー?が
あるので、要注意です。
で、届いた品はもちろん問題無く装着可能。
且つ、純正よりレバー長さが短く、ショートレバーに
なったのが、予想外の成果。
ただレバーの位置を調整するネジの頭が、
ネジ山まんまで、マスターシリンダーを傷つける
恐れがあるので、サンダーでRを付けた。
リプレイス品を購入する値段でショートレバーに
出来たので、これはこれで有りでしょう。
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ブレーキレバーをTWMに変更したのでクラッチ側も同じく変更。
ワイヤー式クラッチなのでブレーキ側と同じ調整機能はありません。
コックピット周りが引き締まるドレスアップと可倒式レバーが魅力です。
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4.0/5
バイク雑誌に本商品のことが掲載されており、性能・ルックス共に満足のいく製品のようだったので、よく利用させてもらっているWebikeさんで購入しました。
取り付けですが、ハーレーの場合先に商品を組み立ててからでは取り付けできません。ウィンカーの固定用のネジ・ミラー固定用のボルトが締められなくなってしまうので、まずステーを固定した後ウィンカーとミラーを固定し、本体を装着する必要がありました。
装着はしっかりと固定され、ガタつくようなことは微塵もなく、高速走行になるほど防風効果が体感できました。性能的にはハンドルカバーには及びませんが、ルックスと性能をバランスよく両立させた商品だと思います。
同時に購入したNational Cycle社のスティンガーシールドと比べると細部の仕上げが荒かったので星は4つとします。
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4.0/5
オフ車にハンドガードがついてないのは嫌!だったので、CRF250Lに取り付けました。
特にビビリもなく、オフ車らしい見た目になり、気に入っています。
ノーマルハンドルでは、クラッチレバーホルダー、フロントブレーキのマスターをそれぞれ10mm程度内側にずらし、スイッチボックスとの間に隙間を作り、そこに取り付ける必要があります。
基本的にはそれ以外に加工が必要な部分はありませんでしたが、
クリアランスはかなりキツキツです。
この取り付け方の注意点としては、
・ブレーキ、クラッチ共にレバーがやや内側になるため短くなります。
・クラッチワイヤが少したるむので再調整が必要です。
また、肝心のガードとしての性能は所詮オープンエンドですので
過剰な期待は禁物です。
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