同社のクラッチレバーを取り付けたのでつけてみましたが、正直必要あったのかはわかりません。
私のCBR600RR　０７モデル　北米使用はクラッチを握らなくてもエンジン掛かるので・・・
まあ折角なのでつけました。
折角なのでつけたけど、それに４０００円も払うのは勿体無かったかなとも思ってます。

ポン付けできて、ハンドル回りへの干渉も無いです。配線接続部は端子を加工しないといけませんが。

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価格は高いと思いますが、格好良く満足しています。
ジムカーナの練習で一度コケましたがブレーキレバーは無事でした。ただガードを取り付ける部分の平ネジが無くなってしまいました。

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ハンドルカバーのベストセラー、コミネのネオプレーン製のヤツがどうにも使いづらいので買い換えました。

これはハードな素材で出来た函型で開口部はオープンになっております。
よってグローブをした手も出し入れがしやすいのが特徴です。
コミネ製のは返しが有りグローブの出し入れが非常にやりずらいのが欠点でしたね。あれはグリップヒーター点けて「コタツ状態」にして素手（もしくは薄手のグローブ・軍手）で運転する人向けだと思います。
一方、ヘンリービギンズのこちらの製品は「グローブは必要」という前途の出し入れ重視の製品だという事です。
ワイは「ヘルメットやらシールドやらエプロンやら、こまめに操作必要なんだから結局ウインターグローブは装着する」のでこの製品に買い換えて大正解でした。

一度セブンイレブンで売っている1000円ほどの自転車用の安物グローブで使用したところ、冬季には愛車（ズーマー）のハンドルはヒートシンク状態となりまして、マイナス5度・時速３０ｋｍほどで冷却効果が急上昇しブレーキレバー等が握るのが辛くなり泣きべそをかいてしまいました。（実話）
よって現在は、ハンドルカバー＋ウインターグローブの組み合わせに変更しました。（※ウインターグローブだけですとやはり指先から凍えてしまいました。この時もやはり泣きべそを以下略）

総論　「気温氷点下での走行にはハンドルカバー＋ウインターグローブです。」

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以前は他社のミラーを使用していましたが、現在２台のバイクを所有しており、１台は他社のミラー、もう１台にこちらのDRCミラーを装着しておりましたが、昨日もう１台の他社ミラーがやっと破損しましたので購入しました。

他社ミラーは頑丈な作りでなかなか壊れなくて良いミラーでしたが、完全に折り畳みが出来ないミラーでしたので、倒木の下を潜り抜け時あとちょっとという所で、ミラーが当たり苦労していました。

こちらのDRCミラーだと、ダートに入る前に完全に折り畳み、または、走行中に折り畳みが出来るので、転倒時のミラー破損や、ブッシュにミラーを引っかけてミラーを紛失する事が無くなりました。

視認性は、装着用途及び使用用途が限られているミラーなので、良いとは言えません。
折り畳みのヒンジ部分が付いているので、振動を拾いミラーで後方確認はしにくいですが、慣れてしまいます。
基本目視で走行しています。
ヒンジ部分を完全に締め込むと、ミラーが折り畳み出来なくなりますが、振動は減りますのであらゆるバイクに使用可能だと思います。

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ゼファー1100のハイスロインナーパイプを36φから40φにアップしました。
少ないスロットルワークでレスポンスの良い加速が体感でき、パワーアップしたような錯覚を覚えます。インナーパイプの交換だけですので、コストパフォーマンスも高く取付けもカンタン、それでいて効果も体感できるお薦めのお手軽カスタムです。

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グリップヒーターにするか、ヒーターグローブにするか迷った挙句冬用グローブは昨冬新調した所だったのでこのエアロカバーを購入。商品紹介も私が乗っているZ1000と同型であった事から装着についても問題無いと判断しました。
ハンドルカバーはデザイン的に敬遠しておりましたが、本品はその中では形も良く装着に抵抗が無いかなと思った事。この時期に手が冷たくなるのは走行風が一番の原因と考え、主原因を取り除こうと最終的に購入に至りました。

最低気温3℃、日中の最高気温も10℃に満たない位の日に日帰りツーリングにて使用した感想です。
【総評】
前週に出掛けた際はグリップヒーター未装着、厚手の防風冬用グローブを装着で手がかじかんでレバー操作に影響を感じておりましたが、このカバーを装着する事で手がかじかんでレバー操作へ影響する様な事は無くなりました。長時間の走行においてはグリップヒーター等が無いため次第に冷えますが外気温から来るモノので走行風による手の体温が奪われる様な事は無くなります。これであれば、グリップヒーター＋オールシーズングローブであれば真冬でも快適なレベルに十分なり得ると感じました。
気温から来る冷えは有るものの冬用グローブでヒーター無しでも乗り切れるレベルです。
グリップヒーターは掌側は暖かいですが甲側は意外と寒いので冬用グローブ+グリップヒーターよりも効果的かも知れません。
【操作性】
冬用グローブ装着での操作性は良いとは言えませんでした、後述しますが左側のカバーが装着角度が上手くつかなかった事も原因の一つですが、基本操作には問題ありませんがSW-BOXの操作性がかなり悪化しました。1日乗って何とか慣れるレベルでした。
また形状が上下に細身ですので指先が下側に触れる事に若干の違和感を感じました。
ツーリング先で対抗のバイクから手を振られた時に振り返そうと手を上げようとするとカバーに遮られるので戸惑います。
しかし、手の出し入れに余計なリブが無いので走行中でも出し入れに気を余り使う必要はありませんでした。購入動機の一つでもあり意外と重要と考えます。インカム操作で走行中に手を出し入れする事が増えたのでかなり助かります。
【取付け】
ブレーキ側はZ1000においてはリザーバータンクを抱き込む様にする事でかなり良い位置に来て満足レベルですがそれでもセルスタートの操作は悪化しています。風巻き込み防止のチャックはしめる事が出来ませんでした。
クラッチ側はレバーエンドとレバーピボット部の位置関係からかなり外側を向いた固定になり、常に左腕の内側が出し入れ口のワイヤーに当たっている、その事からSW操作もし辛く慣れるのに時間を要しました。ココが良くなるとかなり操作性は向上すると思いますので、これを機に純正レバーから変更する事にしました。(元々レバーをもう少し近づけたかった)
左側についても風巻き込み防止のチャックはしめる事が出来ませんでした。
【防風効果】
走行中(チャックは締めれませんでしたが)走行風の巻き込みを感じる事は無く、元々の購入理由で有る走行風による体温の低下に対しては満足行く効果を感じる事が出来ました。ただ、気温自体は低い為暖かいとは感じません。

手を入れる側からの写真が余り無い様なので参考にされる方は見ていただければと思います。

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アクセルスロットルの角度を誤って取り付けると異常にアクセルが重たくなるので注意が必要です。正しく付ければ取り付け後の効果は最高です?。くれぐれも、アクセル開けすぎに注意♪

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【何が購入の決め手になりましたか？】
妙にアップライトでいまいち気合の入らないGSX-Sのハンドルポジションに不満を感じ、ちょっと高かったがトップブリッチ交換をすることにした。

アグラスのトップブリッチは前後に10mmほどクランプを移動させることが出来るようで、それとハンドル交換によってポジションをより前へ、低くしようと考えた。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
移動量は10mmだが、跨った瞬間になんとなくいつもとは違う感じを得ることが出来た。
純正ポジションより自然に前傾になれるというのだろうか、なにより前よりもしっくり来るようになった。
GSX-S1000Fはスクリーン位置が近く、ハンドルポジションによっては干渉が避けられないため、絶妙にクリアランスを確保しつつポジションを変えて行かなければならないのだが、ドリブンのカーボンハンドル、アグラスのトップブリッチ（10mm前進）のポジションであれば辛うじてクリアランスがある。
黒く、独特な形状の純正トップブリッチに比べ、無骨でギンピカのアグラストップブリッチ、カスタム感が漂っていて見た目の満足度も高い。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
トップブリッチに関係するハンドル、ステム、フォークなどの固定を部分を外せば取り外すことが出来るのだが、フォーククランプボルトを外すとフォークがよじれ、トップブリッチが外しにくくなるのでフロントのメンテスタンドをかけたほうがやりやすそうだ。

また、ケーブル類のガードがトップブリッチ裏に固定されており、それらを外したりなんやしないといけないので多少は面倒な作業である。
フォークトップのクランプ位置は純正と同じになっているため、突き出し量は変わらず。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
今回ハンドルをクランプから取り外しただけで、ブレーキマスターやクラッチレバーを外さずそのまま作業したのだが、なにぶんそれらが大暴れし、作業の妨げになってしまう。
それが新たな傷を生むことさえあるため、出来ればハンドルを完全に外した状態で作業したほうが効率がいいかもしれない。

【期待外れだった点はありますか？】
今回商品取り寄せ時、メーカーの不手際で違う商品が送られてきた。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シルバーアルマイトだけでなく、ブラックアルマイトも通常ラインナップとして加えて欲しい。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

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セロー250にアチェルビスのラリープロファイルハンドガードを付け、その上から本品を被せて使用しています。
ハンドガードごとカバーできて尚少し空間に余裕があり、手の差込口も（……無駄に）広いので服装もグローブも何でも使えます。手の出し入れが楽です。裏地はフリース素材で、あまり冷たさは感じません。
ハンドルガードが骨格のように張っているため、スイッチ・レバー類の操作も支障なく行えています。

ハンドルに通す側がかなり大きく開いているためガードごと通すことができますが、固定はベルクロのバンドを自分で工夫しながら巻くことになり、とにかく見た目のスマートさはありません。ミラーの突き出す部分はどうしても多少の隙間が生じるので、完全防御というわけにもいきませんが、走行風を防げるだけでも随分違うもので、夏用グローブを嵌めて充分運転できます。

バーエンドまで繋がった型のハンドルガードを付けていていちいち外すのがめんどくさい方にはオススメできます。

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ハンドガードだけでも良かったのですが防風効果も期待して購入しました。大きいだけあって防風効果も期待出来ます、転けても割れる事なく安心出来ます

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