レバーはユーカナヤツーリングタイプ を使用一応フルロック状態でもカウル(ノーマル)ミラー(ナポミラ６)に干渉しませんでした。但し角度はかなりたれ目になります。
切削加工すれば改善するかも？あとバーエンドウエイトを取り外すので微振動が気になります、短距離ではさしてきにするほどではないかな？

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セロー250に、ZETAのアーマーガードの上から装着。
僅かに隙間風が入ってしまいますが、手首まですっぽり入るので防風性能は高いです。
開口部は大きいものの防水リブが小さく、手の出し入れやウィンカー操作の時に支えて邪魔になります。

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純正ミラーは斜め後ろが見えなくて車線変更に気を遣ってました。
1000Rのミラーで後方の死角は減りましたが、すぐ斜め後ろは見えなくて目視確認は必要だと感じました

広角ミラーのせいで車やバイクが小さく写るので距離感が純正と違います
まだ遠くに居ると思ったら、意外と近くに居ることがあったので注意が必要です

貼り付けるのにミラー全体に両面テープを付けるように取説はなってますが、小さく切り取った両面テープを
数カ所貼るだけで十分な接着力があると思います

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乗りやすいポジションとなり大変満足。
ロングツーリングでも肩や背中の凝りから解消され、疲れが随分少なくなった。
Ninja乗りにはぜひお勧めしたい製品です。
以下、留意すべき点を列挙します。
・ブレーキホースは延長必要
・私の場合、スロットルケーブルはぎりぎりノーマルのままで使用可能だった。
　重くなった場合は延長ケーブル（ハリケーン等）で対策可能。
・欠点は、バーの固定部分。ここがテーパとなっているのだが、雄テーパと雌テーパが合っていなかった。
　具体的にはテーパ小端側の当たりが強く、すわりが悪い。固定不十分と判断した。
　（通常、このような設計はテーパ大端側の当たりを強くするのものである）
　私は雄テーパ側を修正して当たり修正をおこなった。

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CL500にグリップヒーターを取り付けてグリップエンド側に使用しました、純正ハンドル端部はﾒﾈｼﾞがあり付属のﾎﾞﾙﾄでぴったりに取付できます。

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【使用状況を教えてください】
KLX250に装着しました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自由度が割と高くて、レバーの位置とかを変えずにポン付けできました。
あんまりきつく固定しないほうが転倒した時にしなやかに動いて割れにくいかも。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒してないので強度は分かりませんが、割れても補修部品が安いのでいいかなと思ってます。

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【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正はシャフトが長すぎてスタイルがイマイチなのと左右幅がありすぎて後方確認時に視線移動が大きくなるのが気になって短いミラーに交換したかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鏡面周囲のメッキ部に樹脂成形のバリが残っていたり想像より少し安っぽく感じたのが第一印象。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のそびえ立つｗミラーが低くコンパクトになってスタイル的には満足。
見易さに関してはやはり左右幅が狭くなったので後方の近いところを見るためには少し体を動かす必要がありますが許容範囲と思います。
走ると像がブレて使い物にならないという評価が散見されますがZ900RSに関して言えば左側はすべての一般的な速度域でブレは無く、右は100キロを超えるとブレが出始めるもののブレて何が映っているかわからないというほどではなく十分使えます。
鏡面部が可動して微調整できるものの可動範囲は極わずかなので使い始めにベスポジに調整するには工具持参である程度試走する必要があると感じました。
Z2純正を模した丸形ミラーは横長のものに比べると見える範囲が狭く感じますが当然ながらZ900RSにはベストマッチでコスパを考えると満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
新保安基準適合となっていますが、左右共通（正ネジ）なので別途自分で何らかの衝撃緩衝機構を用意しないと車検には通りません。純正を破損して本商品に交換する場合は要注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ純正の他車種用でZ900RS純正よりもっとショートタイプの同デザインのミラーがあるので本当はそちらが欲しかったのですが左右で1万円もするのでコスパを考えて妥協しました。

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スタイルに惚れて購入！

ハンドル周りがとてもシャープに見えてGOOD。しかしその分上下の幅が狭い為、純正に比べると見にくい。

私のブルバードでは70キロを越えると振動で後方車両がブレてしまう。

ブルーレンズはなかなか良い。

【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。質感もマットな感じで良かった！

【取付けは難しかったですか？】

ブレーキレバーを交換出来れば出来ますが、フロントのカウル外す必要あり。
カウルとの干渉もなくポン付けです！
【使ってみていかがでしたか？】

これは期待していなかったが、握り心地がマットな感じで滑りにくく握りやすい！
レバーの調整は幅はないが多少できる。



価格や質感は大変満足です！オススメですよ。

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Vストローム250カスタムに使用。

社外バーエンドはワッシャーやボルトを別途購入して調整するのが常と聞き、またVストはナックルガードの兼ね合いもあって取付がどうなるか不安でしたが、なんと本体を差し替えるのみで綺麗に装着できました。

ボルトやゴム、スペーサーは純正のものをそのまま使っており、付属してきたものは余らせています。

単体では重くも大きくもないので振動軽減効果等はありませんが、別に何か悪化するということもないので、ドレスアップ目的なら十分オススメです。

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