使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブを半年かけてコツコツとレストアしていました、レストアが一段落するとカスタムやドレスアップに手を出したくなりステップラバーやキックペダルのゴムをKIJIMA製のブラウンカラーに交換していたのでグリップも色を合わせたくなり「リトルカブなら樽型グリップだろ!?」と中年の固定観念で購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
同時期に「巻き付け式のグリップヒーター」を購入してしまったためグリップヒーターを使用しなくなる時期(3月頃)にミニタルグリップを取り付ける予定です。
本商品を箱から出して上記のグリップヒーター巻いてみたところ・・ミニタルグリップ単体でも太めなのでヒーターを巻いてしまうとさすがに握り辛いため今冬の取り付けは諦めました。
単体で握ってみた感想としては「太くはなるけど程よい太さで握りやすい」と感じました。」
【他商品と比較してどうでしたか?】
グリップの形状が「樽型」なので通常デザインのグリップと比較するのも難しいのですが、グリップ中央の握りが太いのでダメな人はトコトンダメなグリップだと思います。
私もスーパースポーツ系やビックバイクにこのグリップが取り付けられていたら黙って交換したい気持ちになると思いますが、リトルカブなら良いかな?って感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
独特な形状とカラフルなカラーバリエーションですかね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ステップとキックペダルに合わせたブラウンがラインナップされていた事と価格のリーズナブルさです。
ホンダ純正品にもブラウンのグリップがあったので迷いましたが、樽型のデザインに興味が轢かれました、使ってみて違和感が食えないようならば純正グリップのブラウンに交換しようかな?とも思っています。
【付属品の有無】
左右のグリップが1セットだけ入っています。
【一緒に購入するべきアイテム】
グリップ単体だけで機能するモノなので取り立てて購入するモノは無いと思いますが、送料が無料になる3,000円を目指してミラーやステップラバー(中古でカブを買うと大概どちらかのステップラバーが転倒などで穴が貫通してたりしますよね)等の「気になる小物」やいずれ必要になる消耗品(前後のブレーキシューやエンジンオイル)等を選んでみるのも良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
旧カブ系はグリップが独特なので適応している商品が中々ありません、本商品のようなリトルカブに対応している社外グリップはとても貴重なので可能な限りで良いのでラインナップ継続をよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
PCX125に取り付けました。
以前にもネオプレンタイプを使用しており、使い心地が良かったので今回も同素材の物にしました。
ただ、ウインカースイッチを操作する(左手の親指の)部分の厚さが耐久性向上のために増しており
操作性を考えると以前の薄い方が良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 4 |
無名メーカーや海外メーカーと違い、しっかり形も作られててジャストフィット!貼り付けるだけで簡単取り付け!
なかなか良い感じです。ただ、ゴールドを買いましたがイエローぽい色です。
もう少し安いともっと満足出来たと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 3 |
太めの握りが好みの方には良い
グリップ感覚はいいかなと
もろ、見てくれです^_^
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 2 |
バックミラーを変更していたので、付属の取り付け専用ステーとの取り合いがギリでした。
グリップヒーター+ハンドガードで防寒の意味では満足していますが、樹脂成型?強度はなさそうなので転倒時の保護は期待できそうにありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
ミラー形状はノーマルとピッタリですが、貼り付けた時に当然ですが少し浮いてる感があるのでそこが少し気になります。
装着後の見え方は劇的ではありませんが、まあまあ見やすくなったと思います。
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エンドキャップカラー:レッド | バーエンド本体カラー:ブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
デザインと価格のバランスが良く感じ購入。
写真で見えるように、エンドキャップに小さなブラックアルマイトのパーツが合わさることで、
六角穴付きボルトが隠れる仕様で、デザインと共にお気に入りのポイントです。
ボルト、ブラックのパーツに5ミリの、エンドキャップに6ミリの六角レンチが必要です。
2017年式のMC51、デイトナ製progripを組み合わせていますが、スロットル側の隙間が気になります。
ホンダ用カラーがもう1ミリ薄ければ最高でした。(スペーサとして付属するワッシャは使っていません)
デイトナのバーエンドに付属したカラーは薄く、アルマイトもかかっておりジャストフィットで、
目立たない仕様でした。こちらのカラーにもブラックアルマイトが欲しかったです。
最後に、ねじロックの使用と点検をお忘れなく。先代が走行中に脱落したのが今回の購入のきっかけです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
旧車にはピッタリです。見た目もすごく気に入りです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正と同等品として選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色もイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
こちらのグリップ用ボンドを使用して取り付けましたが、
なかなかハンドルに差し込めませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
パニガーレ純正品と同じ使い心地です。
【付属品はついていましたか?】
パッケージに説明が記載されており、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
耐久性は、純正同様削れが早いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 4 |
購入当初からついていて、速攻で取り替えてやろうと思っていたのですが、割とみてくれも悪くないし、ミラー大きいので視認性もいいし、取り付け方によってはハンドルよりはみ出ないし、これいいものですね?????って事でそのまま愛用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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