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5.0/5
ズーマーに取り付けてみました。
非貫通式のを探していたらこれを見つけました。
程よく太く、握り心地も好きです。
太目が好きな人にはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
SR400に装着。
DAYTONAトラッカー→OVERワイド→HARDYロードバーとたどり着きましたが、恐るべきポジションの良さと操作性です。
ハンドルは幅が広けりゃいいと思ってましたが（笑）、反省しました。
ガリンドーグリップと合わせて、見た目もかっこいいです。
インターミディエイトとミディエイトで迷いましたが、自分（身長180cm）には幅、高さともインターで良かったと思います。
ワイヤー類は純正長です。
取り付けの際、ブレースを外さないとクランプを締めることができないので注意！
【良い点】
・高級感、レーシーなルックス（好みに依るが）。
・ポジションの良さ（体格に依るが）
・ブレース付きと考えれば安い。
【悪い点】
・ブレースが邪魔でキーが差し込みにくい。
カスタム系の雑誌ではトラッカーやアップハンが乗ってて楽なポジションとかよく謳ってますが、自分は今回疑わしいと思いました。
体格や好みにも依るでしょうが、自分はこのハーディーの方がよっぽど乗りごごちが良いです。
やや高めにやや前傾のポジションで、自然にニーグリップするようになり、バイクとの一体感が増します。
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5.0/5
オフロード練習用のYZ85LWに付けています。
コレさえあれば転んでもレバーはまず折れません。
取り付けにはスロットルの加工若しくはオープンエンドの社外スロットルが必要です。
加工でも良かったのですが、面倒なので同じくZETA製のスロットル(http://www.webike.net/sm/1523341/771/)に換装しています。
レバー類は純正のままで十分取り付けできます。
まだブッシュガードまでは装着していませんが、オプションとしてしっかり用意されている点は流石と言うところ。
モノに対して価格が若干高いように感じますが、転倒時にレバーが折れて立ち往生するリスクをほぼ消し去れる優れものだと感じます。
よって、★5つとしました。
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5.0/5
トップブリッジ交換時に装着しました。トップブリッジ同様の削り出しなので違和感無く付きました。さり気ないアクセントにはなると思います。
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5.0/5
FZ1 FAZERへ取付けました（ハンドルバー：EFFEX イージーフィットバーへ交換）
カラーはチタン。
FZ1 FAZERの国内仕様（ダークグレーメタリックG）にマッチしてます！！
カラーも豊富で、デザインもどのバイク（オンロード・オフロードともに）にも合うような良いデザインだと思います。
各種内径に適合するようにスペーサー・ゴムが入ってます。
自分が取付けたのは、内径Φ14.6mm。この場合、全てのスペーサーを外した状態での取り付けとなりますが、そのまま取付けると付くには付くのですが、走行中の振動などで落ちてしまいそうです。（締めても、手でグルグル回ってしまう感じ）
なので自分は、付属していたゴムを切って、それをハンドル内部に入る部分に巻いて装着しました。コレによりキッチリとした取付けができました。
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5.0/5
XJR1300用ですが、FZ1 FAZERに取付けました。
FZ1に取付ける場合、ハンドルポスト部分が円形のため、そのままだと取付けできません。円形部分を埋めるためにカラーと呼ばれる部品（大きく厚いワッシャー）が欲しくなります。（自分は、スペックエンジニアリングさんにお願いして作っていただきました。ネット注文可、図面を送って製作して頂く形になってます。）
このブラケットは、大型車にマッチする、重厚感のある商品でかなり満足度が高いです！！（＾＾
色はチタンを選択。
FZ1 FAZERのダークグレーメタリックGに最適なカラーだと思います♪
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5.0/5
Integral専用品ですから、ハンドガード買えば必ず必要になります。私のハンドルはレンサルなので、内径は14mm、絞め込むとかなりしっかり装着できますし、エンド部分が控えめなデザインで、好感が持てます。
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5.0/5
XR50モタの純正から交換
いい感じの太さ（純正より太い）振動が軽減、食いつきも向上して運転が楽になりました。見た目も良いからドレスアップ効果も◎おススメです
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5.0/5
ハンドガードは付けたくないのでこちらにしました。
値段は安くはないですが、ハンドガード付けてショートレバーにするよりは安いし、可倒式なら相当酷い転倒しなければ折れないと思います。
自分はついでにハンドルとグリップも同時交換したので、その前にレバーのみ交換して試しにアスファルトで勢いよくバイクを押し倒してみましたが当然折れませんでした。
レバーの位置調整も出来るので値段は妥当だと思います。いいと思いますよ。
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5.0/5
FTR223ノーマルハンドルは幅が広く（790mm）街乗りでは車に当てないか気にしながら乗っていました。
700mm前後のハンドルを探していてHARDYのロードバーがドンピシャで決めました。
取り付け後の感想ですが、思ってた通り街乗りでは凄く乗りやすくなりました。幅が狭くなったお陰で空気抵抗も少なくなり、高さもあるのでポジションも樂々です。
街乗り重視の方にはお勧めできるカスタムです。
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