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5.0/5
125ccにボアアップしたエイプに装着しました。
ボアアップしているためアイドリング状態でも振動がひどく常にミラーがブレますし、走行中ではウィンカーのステーが振動で折れる程でした。
バーウェイトを装着後はアイドリング時での振動はほとんど気にならなくなりました。走行中の振動緩衝効果は少しマシになったかな？というくらいです。
振動緩衝以外にもドレスアップにもなりましたので一石二鳥でした。
装着に関して、ハンドルによってはゴムリングが入りにくい場合がありますのでリングにグリス等を塗布してやると装着しやすいです。
期待通りの商品でしたので★5つです。
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5.0/5
WR250RにSX3ハンドルバーを取り付けるために使用しております。
ワイズギアの大径バー用クランプも検討したのですが、こちらはスタビライザーが付いて剛性アップしそうなのでこちらを選びました。
取り付けには車体からトップブリッジを外してやった方がやりやすいのですが、丁度いいサイズのレンチがあればそのままでも作業は可能です。
トップブリッジへの取り付けボルトは偏心しており、組み合わせ方によって前後へ+4mm・+-0・-4mmのポジション調整ができるのですが、これは非常に効果的です。
ハンドルバーの取り付け角度だけではなく、取り付け位置が変更できるので、かなりポジションの自由度が上がります。
また、スタビライザーの開口部左右にセンターの目印があるので、自分好みにハンドル角度の微調整を煮詰めるのに便利です。
見た目もアルミ削り出しでかっこいいのですが、私はバーパッドで隠れてしまっているので残念です。
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5.0/5
xr100モタードに取り付けました。AC miniのクラッチレバー＆ホルダーと迷いましたが、AC miniは高価なのとレバー側でクラッチの遊びを調節できないのでこちらにしました。
レバーは削りだしで細かく位置を調整できます。また、同社品番63406のレバーと比べて上下方向のガタも少なく、ベアリングは使われていませんがスムーズに動きます。
画像では分かりにくいですがこの商品はレバー部分だけがアルミ削り出しでホルダーはおそらく鋳物です。私は開封してから気付きました。
ショートレバーでミニバイクらしい感じで個人的にかなり気に入っています。
クラッチレバー交換の際に是非オススメします♪
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5.0/5
ウィンカーをスマートに取り付けるためにこのプロテクターを使用しています。
ウィンカーを使用するには別売りのICリレーで配線加工は必要にはなりますが、このスマートさはカッコいいですよ！
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5.0/5
加工なしっていうのが、かなり魅力です。
取り付けは自分でやりましたがとてもスムーズに取り付ける事が出来、問題もありませんでした。
乗り心地は純正と比べて、楽になりました。
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5.0/5
ハンドルバーとグリップを交換したのでバーエンドプラグを取り付けました。取り付けはいたって簡単です。車体と同色ですが、かなりインパクトはあります。
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5.0/5
ハンドルバーを交換するのに伴いグリップも交換しました。
プログリップは純正に比べ柔らかく滑りにくく良い製品だと思います。
取り付ける際にはハンドルバーに接着剤を塗り、その滑りを利用してグリグリとねじ込んでいくと比較的簡単に入っていきます。
ちなみに私はセメダインのスーパーXクリアという接着剤を使用しています。
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5.0/5
SR400用のショートケーブルの中で、この商品がいちばん安かったため購入しました。
SR用のショートケーブルを探している方は、これがいちばん無難かと思います。
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5.0/5
ノーマルは大きすぎたので小さいものをさがしていました
思ってたのとぴったりでしたね
メッキも綺麗で最高です。
注意点は2ケ入じゃなく1ケしか入ってないので
購入の際は×2をお忘れなくって事ですね。
値段は少し高いですがお勧めです
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5.0/5
泥遊び用のKLXにつけていてかなりよかったので、ツーリング用のGPZ900Rにもつけてみました。
グリップに力が入りすぎているのか、これを付ける前は長距離を走ると親指の内側が痛くなり、マメもよくできていましたが、付けてからはかなり緩和されました。オフロード走行のみならず、長距離ツーリングにも有効です♪
ただ、どちらにしても、私のように握る力を入れてしまいやすい方は痛みが100％抑えれることはないです・・・しかし、相当緩和されるのは間違いなしです。
値段も安く、グリップ周りのちょっとしたアクセントにもなるのでオススメです。
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