ZETA:ジータ

ハンドルバー交換のついでに、グリップも交換するので合わせて購入。
同じZEAT製のCOMPハンドルバーに取り付ける際、ちょっとガタツキが気になる感じでしょうか。気にしない人はそのままでも大丈夫でしょうが、自分はハンドルバーにテフロンテープを一巻して、ガタツキを解消しました。
使い勝手はノーマルと変わりなく値段も安いので、ハンドルバー交換の際は一緒に交換するといいかもです。
ちなみにグリップはPROグリップを取り付けたのですが、はめ込みは、けっこう大変でした。

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ミラー・レバーの位置をずらして簡単に取り付け出来ましたが、ショートレバーが更にショートになってしまいました。見た目が少しオフ車っぽくなったかと思います。取り付け後コケ3回ですが、しなって元に戻るので擦傷のみで済んでいます。冬季の寒風から手を守れないかと若干期待していましたが、効果はほとんどありませんでした。

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2014年KX85に取り付けしました。
純正の剛性感の無いハンドルと比べ、大変質感も良く剛性感もあります。又転倒の際の曲がり強度も非常に高くハンドル廻りの故障の不安が解消されました。

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ハンドルを、ジータCOMPに交換した為ついでに購入しました。これでハンドル廻りはすべてジータになり、見た目も満足。ハンドルガードがホワイトだったのでバーパットは、黒を選択しました。

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　質感がノーマルハンドルと比べかなり向上。性能などははっきり言って分かりません。
　黒なのでかなり引き締まった感が出ました。
　取り付けは普通にできますが、スイッチボックスの突起について、ハンドルに穴を開けるか、突起を削るかで悩みましたが、ドリルがなかったので、ヤスリで突起を削って取り付けましたが、スイッチボックスが動いてしまうようなことはないので問題ありませんでした。
　ハンドルの幅はかなり広くなった様な気がします。

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タイヤからハンドルへのショックがダイレクトに伝わってきます
純正のラバー部分を取り払って取り付けるので当たり前ですが。
最初はショックが伝わるのが慣れないかも知れないですが、ダンパーの調整などしてしばらくすれば慣れると思います。
好みによると思いますが、私の見解ですが運転はしやすくなり入力に対してクイックリーになりました。
見た目も良いです。

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KSR　Proに装着しました。
車体が小さいので、小さめのハンドガードX2にしました。
あまりにもピッタリで、大満足。

左は簡単に付きましたが、右はブレーキオイルのリザーブタンクやミラーのステーがあるためハンドルのスペースが狭く、少し苦労しました。

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価格が他に検討していた商品に比してリーズナブルでありながら、見た目もシックな色調で目立たず、ノーマル部品とのマッチングが良好で嫌味がありません。19mmアップで丁度良いポジションに落ち着きました。

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NINJA1000のスイングアームピボットのカバー用に購入。
専用品はお高いのでステムキャップで代用しました。使用目的は同じで、水、ホコリ等の侵入防止です。装着後引っ張ったりして確認してみましたが脱落の心配はないようです。差し込むだけの簡単装着なので、盗難の心配はありますが、ワンポイントにもなって良かったと思いました。

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XCプロから少し小さめのXCに変更。
もう一つ小さいタイプがありますが、あまり小さいと
前から飛んでくる小石に対応できないみたいなのでこのサイズにしました。少し色合いが青っぽかったので★四つです。

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