ZETA:ジータ

作りがシッカリ。そして安い。まぁジータでまとめたので他に選択肢は無いが…。

何も不満無しです。 滑り止めもGOOD

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ハンドル周り全取り替えなので、オープンエンドタイプに。
安すぎ。文句無し。スロットルの滑りも最高。純正品のスロットル回した時のザラザラ感が無くなりました！加速もスムーズになった気が＆#8264;

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ICリレーごと交換しました。ターミナルセットがあれば私の様な素人でも楽々交換できます。

フロントがすっきり、LEDなので大きさの割りに眩しく、そして何よりロボットアイの様でカッチョイイ。ハンドガードに取り付ける際、ねじ山を潰してしまわない様に注意しましょう。

レンズ色はオレンジよりもスモークの方が逆に視認性が上がると思います。LEDの信号が夕焼けでも見やすいのと同じ原理ですね。

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ハンドルはノーマル。CRF250lにはこの高さはワイヤー類の交換不要でした。
ハンドルが高くなったおかげで。ポジションに余裕ができ、ツーリングが快適になりました。コストパフオーマンス高いと思います。
それと、押し歩きが楽になりました。(身長183cm)

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【Webikeモニター】
純正を剥がすのが面倒で手抜きで購入ですが、値段も安く素材的にも満足できました。
またグリップ購入の際はセットで買ってしまいそうです。

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ハンドガード取り付けを付属パーツで構成しエンデューロに参戦。
いきなりコケテハンドガードがくるっと上を向き、叩いて直してもネジが緩んで直りません。
ジータ リプレースメントハンドガードマウントを装着すれば、何回コケてもガードが上をむかず修正時間もかからず再スタートできます。
寸法も絶妙で海外製品もありますが私はジータ リプレースメントハンドガードマウントを勧めます。
後は値段がもう少し安ければと思います。

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ハスクバーナにつけています。モタードレースにも使用するので消耗品です。適度に固くて曲がってくれて、レースリタイヤを防いでくれます。できれば、消耗品なので、左右別個での販売があれば助かります。

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CBR1000RR 2012 国内仕様の純正のレバーと交換しました。
色調はやや黒いチタン系。
ストップランプのスイッチも対応しています。小さい部品をネジ止めする必要がありますが、簡単にできます。
レバー自体は非常に軽く、しっかりした製品です。
操作感も純正レバーより良く、剛性感があります。
SSバイクには、レーシング系パーツが似合います。

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期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
クラッチレバーとSETで購入しましたが、大満足です！

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期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
ブレーキレバーとSETで購入しましたが、大満足です！
クラッチの操作感もノーマル比かなり引き易く成りました。形状が良いのと、位置調整が可能だからでしょう。

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