ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ショートレバーといえばラリーでしょう。見た目は普通ですが性能はピカイチです、純正よりも操作しやすいので毎回交換しています。目段もお手ごろなのでお勧めです。

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SRのエンジンの振動がハンドルにも伝わって来てグリップを握り続けるのが疲れるので購入してみました。

手のひらで押すかたちになるので力が入らず楽です。

上りではアシストをちょっと上気味にずらしてやればスロットを多めに空けることが出来るので、一々グリップを握りなおして開け増ししなくても良い

峠を過ぎたらくるっと回して下気味にセットしてやればブレーキングの邪魔にならない

一定の速度で走れる（ブレーキを使いやすいポジションだと70キロぐらいで走れる）のでエコでもあると思います

半年ぐらい10000キロほど使い続け、多少固定が甘くなり、ずれるようになったのでサンドペーパーで内側をちょっとこすったら復活しました

まだまだ使える安くて便利なグッズ

ガンガン飛ばす人じゃなければ付けとくと楽だと思いますよ

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交換していたショートレバーの取付穴が削れて長方楕円になり、手を放しても引っかかってクラッチがつながりきらず、半クラッチ状態になって危険なため交換。

取付、使用に全く問題なし。おすすめです。

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ノーマルレバーが、オフ走行で転倒しハンドルガードが動いたときに当たって使えなくなるので、ショートレバーに交換。
取付、使用に全く問題なし。おすすめです。

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いいですね、指1本でも、二本でも操作しやすいです、滑り止め無しのグローブでも大丈夫でした、安いし、取り付けも何の苦労もなくいいと思います、対衝撃性もあればいいですけどね。

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ショートレバーなので転倒の際の変形や折損のリスクが軽減するのと、手が小さい人にはノーマル形状よりも握りやすい形状だと思います。これに交換して、ノーマルレバーを予備に搭載しておくとイザという時に役立ちます。

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前から少し気になっていたので、今回試してみようと思い購入。
スロットル操作が大幅に楽になります。
近所を少し走っただけですが、手首で捻るのでなく、軽く手のひらで支えるだけになるので無駄な力が入らずとても楽です。
また形状も手のひらにフィットして使いやすい。
通勤で1時間くらいかかるので、今後はだいぶ楽になると思います。
もっと早く試してみればよかった…
取り付けも簡単にできるので、気になったら即使ってみた方がいいです。

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品物を見ると少々価格が高い気がしてしまいますが、性能、効果を考えれば納得の価格と言ったところでしょうか！
ロングツーリングや高速道路の走行では大変役立ってくれています。
取り付けも簡単ですし位置決めも簡単、ツーリング中に使用しない様な場面になれば、手の平に干渉しない位置に回しておけば、装着したままで走行も出来きて、かなり便利な品でした。

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　装着は広げてハンドルにかぶせるように差し込むだけで簡単でした。
　最初は上げ気味でセットしたので予期せぬタイミングでアクセルONになりあせりましたが、何度か調整し、少々下げ気味でセットすることにより解消され、アクセルを握りこんで運転するときも邪魔にならず、捻って離してそのままキープ出来ます。
　急ブレーキや回避などにもまったく邪魔にならずロングツーリングの握力低下が非常に軽減されました。
　他の方の言う様にセパハンだと、押して歩くときの切り返しでタンクに当ります。自分は大して気になりませんが・・。

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取り付けも簡単で、形状も良く、右手アクセルの負担が軽減できます。初め慣れるのに少し戸惑いますが。慣れれば非常に楽です。もう少し値段が安ければ☆5つです。

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