PROGRIP:プログリップ

タイトルに書いていますが少し長いです。
画像を見てもらえばわかりますが、右側（アクセル側）はバーエンドに向かってグリップがテーパ状になっています。この部分はスロットルチューブと接していないためです。
このような状態なので、バーエンドやクローズタイプのハンドガードと併用する場合には、取り付けに少し気を使うことになるかもしれません。スロットルチューブからはみ出した部分を除去してしまえば良いのでしょうが、上手に切り取れないのと見た目的な部分を優先し、適度な径のカラーを入れる等で対応しています。

装着した車種はセロー250とXR230ですが、どちらもスロットルチューブをZETAのテフロンのものに替えています。もしかしたら純正のままであれば、このような状態にはならないのかもしれませんが、検証しておりませんので悪しからず。

二層構造のグリップとしてはコスパに優れており、取り付けの際や素手で触ると確かに柔らかく、グローブをして操作してみると、素手で触るほとではないですが、柔らかさ（というか弾力？）を感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に気に入ってるわけでもないのにグリップ交換するといつもこれを選んでしまいます（ホットグリップ以外）
　
良い点より悪い点のほうが多いのに不思議です

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以前にも使用したことがあり、その時の印象が良かったので今回も購入しました。
以前はCB1300で使っていましたが今回はDトラッカーXで単気筒ということもあり実際に組み付けて乗ってみるまでは多少の疑問もありましたが個人的に性能は十分だと思います。

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MT-09のグリップ交換のために購入しました。長さは純正より少し長いですが、ファナティックのグリップエンドと同時装着で問題なく付けれました。アクセル側はぎりぎりの長さで、グリップの位置は微調整が必要かも。
メーカーが違うので若干の色合いの差は覚悟してたのですが、まったく同色と言ってもいいくらいです。
取り付けはアクセル側がかなりキツイ感じでした。
少量のパーツクリーナーをグリップ内に吹き付けてやったのですが、途中までしか入らなくて、ぼとぼとに吹き付けて入れなおしました。そしたら、ウソのようにすっぽりでした。金金しすぎてる気もしますが、とりあえず目立つのでいいかなw

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以前、スーパーバイクグリップ#724を使用していたことも有り、
柔らかめのグリップをイメージしていました

グリップに振れる程度では柔らかく感じますが
握りこむとすぐに硬い層があるので明らかに他のPROGRIP製品とは違います

ワイヤリング用の溝も備えており、同社製品の中でも高めのグリップですが、よく出来た製品だと思います

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画像を見てグリップを購入したが、届いた物が違った。
一度自分でメーカのサイトなどで画像と品番が合っているか確認してから注文した方がいいと思います。
皆さん気をつけて下さい。

ウエビックにクレームを入れたら対応は良かったので(当たり前ですが)画像と品番は合わせて載せて下さい。

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画像で見てグリップを購入したが、届いた物が画像とは別の物でした。
一度自分でメーカのサイトなどで画像と品番が合っているか確認してから注文をした方がいいと思います。
皆さん気をつけて下さい。

ウエビックにクレームを入れたら対応は良かったので(当たり前ですが)これからは画像と品番は合わせて下さい。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　純正のグリップの劣化、気分転換、イメージチェンジ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　プログリップの中でも特殊な形状で、交換した感を更に楽しめる。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　装着は簡単でしたが、車体側のスロットルチューブのツメの加工（カット）が必要だった。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　ゲル素材なので装着時なるべくパーツクリーナーは避けた方がいいかも？
【期待外れだった点はありますか？】　今の所問題ありません。柔らかい分耐久性が気になります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　硬さそのままで、耐久性上がると嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】　無難な形のスーパーバイクグリップにしようか迷った。
【その他】　結果、変わった形の＃601選んで良かったです。
隼は長さ120mmなので＃601でピッタリでした。

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前回購入しとても気に入っているので今回も、デザイン使い心地が良い、休みの度に300~600程走るので、このグリップだと手が疲れにくいです、次もこの商品を選びます。

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題名の通り、もっちりグリップです。手に吸い付く様な感じで、振動低減に一役かっているのではないかと。ただ耐久性がオトリソウなのはいささか仕方がないかと思います。

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