PROGRIP:プログリップ

XJR1300に使用しました。
今迄、色々なグリップを試して見ましたが、やっと最良のものを見つけました。
XJRは4気筒特有の細かい振動があり、ツーリングなどでは手が痺れていました。
コレは全体的に柔らかく、耐震ゲルの効果もあり、手が痺れ無くなりました。
説明書では、ボンドを使用してくださいとありますが、別に使わなくても滑りません。
滑る様ならボンドを使おうと思います。
この商品、デザインも素晴らしく、色も豊富でバイクに合わすことが出来ます。
値段も手頃価格で大変気に入りました。
コレはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300に使用しました。
今迄、色々とグリップを交換してきましたが、やっと最良のものを見つけました。
XJRは4気筒特有の細かい振動があり、ツーリングなどでは手が痺れていました。 しかし、コレは全体的に柔らかく耐震ゲルの効果もあり、手が痺れることは無くなりました。
デザインも素晴らしく、操作性もバッチリです。
値段も手頃価格で、色も豊富でバイクに合わすことも出来、大変良い商品だと思います。
コレはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前xr250に取り付けていました。まずゴム製なのが良いが長さが足りないあと2センチくらい長ければグッドですまた材質上仕方ないかもしれませんが使用していると
ゴムがねじれてしまう事、随分使って片方なくしたので
現在はシリコンチューブを使用していますがこれの方が随分いいです。専用でないと、と言われる方にはこの手の商品としては良いと思います。

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ホワイトベースさんのやり方で装着しました。

見た目はいい感じ。

…ですが、手のひら部分の出っ張りをどこの位置にするかが非常に重要です。クラッチ側はほぼ水平に、アクセル側は1/3開度で水平になる所接着剤で固定しましたが、しっくりきませんでした。
クラッチ側は水平よりやや前上り(手のひらの出っ張りを下げる方向)、アクセル側はどこがいいのかよく分かりません(^_^;)

特にクラッチ側は手のひらの出っ張り位置によっては疲労を感じると思います。

乗り方、乗車スタイルにより適正位置がことなるでしょうから、装着後に修正できるよう軽めの接着剤＆ワイヤリングでの固定がいいでしょう。

次回グリップを交換する際は丸形状を選びます。

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中古車の元から付いてたグリップが硬化していてツルツル滑る状態だったので交換用に購入
グリップは今までゲルタイプなどいろいろ買ってきましたが、やはりシンプルな物に落ち着きました
グリップは消耗品のため、安価で普通な物で十分です

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以前にZZR1100に付け非常に握り心地がよかったので、もう一台のAPEにも買ってあげることにしました。シリコンのように柔らかく滑らずとても気に入ってる商品です。

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外装ノーマルの私にはこれ位の地味さが丁度よく、振動もしっかり抑えてくれます。
私の場合は専用のボンドやワイヤーなどは使わなくてもシッカリ止まってくれています。

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取り付けに苦戦してます。
商品の問題ではなく技術の問題だと思いますが、簡単に交換できる裏技的な物が欲しかったです。
苦労しないで交換されたい方はお店に依頼がオススメです。

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#724を使用していたが、層間剥離のため買い替え。
測定していないが、ちょっと太い気がする。私は手が大きめのため、特に不満ではなかった。
#724がモチモチしていたのに対し、少し硬めで表面のイボイボでグリップする感触が強い。こちらのほうが長持ちしそう。

斜めのデザインカットが入っているが、見えているところだけで反対面はただの真っ黒イボイボだった。見えないので正直気にしないが...。

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ワイヤリングの溝が3箇所ついているのが良い点ですね。
握った感じはかなり柔らかめのゴム質です。
たまに安いグリップで硬くて滑るものがありますが、オフロード走行ではこれくらい柔らかいほうが良いです。

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