PROGRIP:プログリップ

振動吸収は長時間バイクに乗る場合の疲労軽減にかなり効果あります。
グリップもしっとりしていて手になじみます。
細かいアクセルワークに役立ちます。
バイクの色に合わせてグリップもカラーリングを合わせられます。
派手すぎずシックなワンポイントアクセントになるデザインもグッドです。

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同じ商品を2年以上使いましたが、損耗してきたので色違いを購入し付け替えました。「握ってねじる」操作をするアクセルですが、この商品は手のひらがあたる部分が少し突き出す形状をしているので、ねじる際に微妙ながら「手のひらで、押す」ことでアシスト出来るので気に入っています。デザインや豊富なカラー、そして柔らかさも気に入っています。
もっと「手のひらで押す」ことに特化した商品に期待したいので、星をひとつだけ減らしましたが、柔らかさから来る損耗も価格相応だと思いますし（定期的に入れ替えればいい）愛車に合うカラーを探してみては？

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所有している車体にはこちらの商品を使用しています。
手へのフィット感が良いです。
グローブをしていますが、外して乗ったときのフィット感はまた格別です。
これからもこの商品を使用していきます。

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純正のグリップと交換。ちょうどいい太さとエンジンの振動をゲル素材が吸収してくれています。
長時間の運転も疲れず、非常に使いやすいと思います。
他の方もインプレしてますが、グリップエンドのところの銀色のコインのようなものは接着されているわけではなく外れてしまうために、私はボンドで接着しました。

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初のツーリングに向けて購入しました。
取付はショップにお願いしました。
取り付け後、握ってみるとしっとりとした感じで
手に馴染みました。
特殊な形状でアクセルは握って回すより
手のひらを使って押すように操作することも出来ます。
耐震ゲルはあまり効果発動されませんでした。
ツーリング中、ちゃんと両手痺れました＾＾；
ということで☆一つマイナスです。
総評として交換して良かったです。
操作や握りやすさで実際に疲れが軽減できました。
ノーマルには戻れないですね。

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ノーマルグリップからの交換で、ハンドルを交換したのでついでにグリップも交換しました。モンスターのノーマルより若干太く感じますが違和感は無いです。耐震ゲルの効果は分かりませんが、ゴムが柔らかく握りやすいので疲れにくく感じます。取り付けには、ホームセンターでウルトラ多用途SUと言うボンドを購入し取り付けました。
写真は約13000キロ使用した状態です。そろそろ同じグリップに交換予定です。

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以前、1JLにも使っており、気に入っていたので再購入した。

なぜか3VNだと両端の出っ張りを切らないと取りつかない。グリップが短くなったようだ。120ミリが主流の中、敢えて115→110ミリとするところにヤマハの潔さが伺える。（たぶんウエイトを大きくしたためだろうが。）

グリップは大変良い。革のグローブだと、「キュ」という音がする。ただ、これは経年変化で衰えていき、前回の場合、5年程度で完全になめらかな手触りとなった。ただしすり減りはなかったので、耐久性は低くない。

取り付けはパーツクリーナーで潤滑しながらおこなったが、グリップがいいだけに手こずった。でもその分、ハンドルにしっかりと吸い付き、接着剤や針金を使わなくても問題ない。（経験上、豪雨でも回ったりしたことがない。本来はそういったものを使うべきだが。）

プログリップがなぜスクーターという文字を前面に押し出しているのか不明だが、取り付けに当たり、自分はわざわざこれを見える位置にセットしている。

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CB400SB（NC42／2009年製）に取り付け

ハンドル周りの純正感をなくすために購入。

取り付けてみると思った以上に目立ちます、すごくカッコいいです。

「チャらくなる」というインプレもありましたが、正直かなりレーシーな印象です。

アルマイト加工部分のグリップはどうなのか、気になる方もいらっしゃると思いますが、十分グリップが利きます。
運転している感覚としては、純正とほとんどかわりませんので◎です。

純正のグリップよりか、少しだけ太さが太くなりました。デチューンではないですね、握りやすいです。

POSH製のバーエンド（写真の形のもの）とめちゃくちゃ合いましたw全く同じ色でよかったです。
最高にカッコイイです！！

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アドレスV125Gに装着し1ヶ月が経過しました。
アドレスは小さい10インチタイヤ、必要最低限のフロントフォークなので路面の振動がモロにグリップに来ます。
長距離を走ると手の負担にもなりますし、なにより不快です。

このグリップは振動を吸収する特殊なゲルが使用されたグリップです。
ゲルと言ってもプルプルしているだけでなくしっかりとした「握れる安心感」はあります。
恐らくベースとなる硬さを作り出しているゴムとゲルのマッチが良いのでしょう。
適度な柔らかさの為細かい振動はほとんど吸収してくれます。しかし路面の状態を伝える振動はしっかりと手に伝わってきます。

耐久性に関してですが薬品などに侵されやすいようです。
ブレーキレバーの交換でこのグリップを脱着をしています。
グリップを外す際にはパーツクリーナーをグリップとハンドルバーの間に流しこんでグリップボンドを溶かしましたが、クリーナーが付着した部分に後々ひび割れが発生しました。
薬品類が付着しないように注意が必要です。

また基本的にバイクカバー無しで直射日光雨ざらし状態ですが、グリップの変色や風化は感じられません。

最近は冷え込みますが、温度が低いと若干硬くなります。
でもグリップを握り温まると以前同様快適な握り心地です。

パーツクリーナーとグリップボンドがあれば簡単に交換できます。
ハンドル回りのドレスアップに、握り心地の改善に是非おすすめします。

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　純正のグリップから交換すると、まず見た目が変わったことに対して、思った以上の充足感がありました。キルスイッチが赤なので、いっそのことハンドル回り自体の色に統一感を出そうかと思い、赤色の製品にしましたが、間違いではありませんでした。外れのない色ですね。
　初めてのグリップ交換だったのですが、バイクショップの方に相談してみたところ、グリップ用のボンドは無くても大丈夫だと言われ、ボンド無しで交換してみました。そして、問題ありませんでした。グリップの調整も焦らずに済みますし、交換してすぐに乗れました。
　握り具合に関しては、当然なのですが、純正グリップよりは柔らかくなり、衝撃吸収性は上がっている様です。が、気持ち程度と言っても良いレベルかも知れません。ただ、純正グリップの硬さは少し気になっていた部分ですし、交換するまではそのことで後ろ髪が引かれる様な意識がありました。今はその気がかりはありません。グリップ感覚への実感が顕著なものでなくとも、こうしてやることをやっておくことが必要だったのだと思います。そうすることによって、何より乗ること自体がより楽しくなりましたし、精神衛生上の効果が高かったです。

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