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POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価4564件 (詳細インプレ数:4442件)
買ってよかった/最高:
2041
おおむね期待通り:
1666
普通/可もなく不可もない:
640
もう少し/残念:
124
お話にならない:
71

POSH Faith:ポッシュ フェイスのハンドルのインプレッション (全 374 件中 71 - 80 件)

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SV650Xさん(インプレ投稿数: 91件 )

カラー:メッキ
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 開封前の商品画像です。

    開封前の商品画像です。

  • 分かりやすい説明書が好感持てます。

    分かりやすい説明書が好感持てます。

  • 開封後の商品画像です。

    開封後の商品画像です。

  • 純正品との大きさ比較です。

    純正品との大きさ比較です。

  • 取り付け後のイメージ画像です。

    取り付け後のイメージ画像です。

  • メッキの仕上がりも綺麗でした。

    メッキの仕上がりも綺麗でした。

【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングで使用、長時間乗ると右手だけがしびれる事が有ったので、改善するかな?と言う期待と少しだけドレスアップしてみたくなったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ画像以上に実物はキレイで、メッキの仕上がりも上質だと思いました。

【取付けは難しかったですか?】
丁寧な説明書があるので、特に悩む事なく30分程度で取り付け可能でした。

【使ってみていかがでしたか?】
手に伝わる振動は軽減されました。今の所しびれる事はありませんが、今後更に長距離を走った時に再度様子を見ます。
※見た目は満足です。

【付属品はついていましたか?】
付属品はありませんでした。可能ならステッカーとか有れば嬉しいですね。

【期待外れな点はありましたか?】
有りません。ただ、見た目以上にズッシリ重たいので、取り扱いには注意した方が良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/15 19:40
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KENJIさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SV650 )

カラー:ブラック
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 3

純正バーエンド(190g)と交換して、ミラーの鏡面振動が抑制されるかを試すために取り付けました。
ヘビーウェイトと言うだけあって330gあります。
重たいから効果があるのかな?と思ったが、あまり変わらなかったと言うか少し鏡面の振動が増えた様な感じがしています。
たぶん、振動するポイントが移動しただけなのかも知れないですね。

SV650ABSに取り付ける場合は、ゴムは外して付ける様になります。
バーエンドの差し込み部が純正と比較して短いので、ちゃんと入っているのか?と思いますが、キッチリと付ければ外れることはないでしょう。

見た目はハンドルが長くなった感じで、はみ出ているミラーとのバランスも良くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/04 20:18

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 246件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

【素材】アルミ/【カラー】シルバーアルマイト
利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • ポッシュ 
スーパーバイクバー

    ポッシュ スーパーバイクバー

少しフラッと気味のバーハンが好きです。
バーハンが上がりすぎてるとカッコ悪くなります。

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投稿日付: 2021/06/15 10:08

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チャンコマさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CB650R | ダックス70 )

カラー:チタン
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

長いバーエンドは押してるときに力が加わりやすいのかすぐにガダガタになりますが、これはその心配のない気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/07 06:12

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バラッカさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XSR155 | レブル1100 | ビーノ )

カラー:メッキ
利用車種: ビーノ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

シンプルに見た目向上作戦。予定通り高級スクーターになりました。
ボルトもちょうどいいのを選べる上、余りは予備でいつか出番が来るでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/28 21:40

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーの長さは余ってしまうのでショートタイプにする必要があります。


良い点
●見た目スッキリする。

●ワイヤーが余らないので、車体に絡む心配が無くなる。


悪い点
●純正ワイヤーは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。
●キャブによって種類が違うので注意。

ハンドルに合わせたワイヤーの長さにしないと後々大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/21 21:45

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーは長いので余ります。


良い点
●ハンドルに合わせたケーブルの長さになるのでスッキリする。

●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。


●アクセルがもたつく事も無い。

悪い点
●純正ケーブルは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。車検通らないとかあったら使えるので。

ハンドルに合わせたケーブルの長さにする事で見た目のスッキリと操作性維持を得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/20 23:42

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たたみんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YSR80 )

カラー:アメゴム
利用車種: ゼファー750RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 4

柔らかすぎず固すぎずという握り心地です。アメゴム(半透明の茶色)は下地の色が見えるので、左側ハンドルバー部分に白テープを巻いた上から装着しました。黒いグリップに飽きたらお試しください。

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投稿日付: 2021/05/05 13:50

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AKIMERさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: W650

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

マフラーでワイバーンクラシックを取り付けるとエンブレが効きすぎるようになり街乗りがギクシャクするようになりました。そこで寺本のT-REVを導入すると幾分マイルドになり、バックファイヤーもまあまあ抑えられるようになりました。あとは好みでリアスプロケットを36Tの1つ小さい物にする事で街乗りは乗りやすくなったと思います。ここからが本題ですが、マフラーから連結管が無くなったことでメリットは多いですが、デメリットも上記の様に多発しました。それに振動も結構気になっておりましたので、単気筒車では効果てきめんだったこちらの製品を購入させて頂きました。が、いざ取り付けようとまずスロットル側を外して愕然としました。そこにはパイプではなく板を曲げ、溶接された姿が有りました。その時は理由は解りませんでしたがしばらく考え溶接の出っ張り分をルーターで削る事にしました。またパイプの板厚も有り本体を細くする加工も必要になりました。どうせ左右同じ作業が必要だと思われたので、どれ位削れば入るかという事も有り、左右同じように削ってゆきました。スロットル側の取り付けを終えて左側の作業に入った時にパイプでない理由が解りました。そこには既にウエイトのような物で栓がされており、取り付ける余地は有りませんでした。今回はそれなりに効果は有り、振動による疲れは特にスロットル側なので軽減され助かります。だだ、片側が不要になって余ってしまう事や真鍮が幾分削り易いとは言え作業量を考えると、こちらの車種ではお勧めはできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/21 19:06

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まるまる蔵さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: クロスカブ110 | モンキー125 )

カラー:マットチタン
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 選んだカラーはマットチタン!

    選んだカラーはマットチタン!

  • この純正エンドを交換します

    この純正エンドを交換します

  • ボルト硬いから舐めない様に…

    ボルト硬いから舐めない様に…

  • パーツの比較です

    パーツの比較です

  • 脱落防止に脱脂後にネジロック剤を使用します

    脱落防止に脱脂後にネジロック剤を使用します

  • メーカーHPだと色合い判らないよね?
この様な大人なカラーです!

    メーカーHPだと色合い判らないよね? この様な大人なカラーです!

以前私のクロスカブへ装着し、サイズ感やシンプルな形状がとても気に入ったので奥様用モンキー125へも装着しました!今回選んだカラーは少しシブ目にマットチタン!
小振りなモンキー125 へ装着しても悪目立ちせず大人カスタムにはもってこいのパーツだと思います。何しろお財布にも優しいし!!笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/09 16:03
2人のライダーが役に立ったと考えています

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