KIJIMA:キジマ

ビラーゴ250に取り付けました。
純正のグリップと比べてハンドル周りの印象ががらっと変わります。
ただ実際に握っていると結構すぐに手が疲れてきます。徐々になれるとは思いますが。
取り付けも簡単にできるのでおすすめです。

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XR100モタードのフォークを取り付けてこちらのセパハンを取り付ける予定でしたが届いたフォークがアウターがNS-1、インナーがエイプのモノが届いたため取り付けるか悩みましたがとりあえず付けてみました。
セパハン取り付け部は約30mmぐらいです。
ケーブル類がだいぶ余るので取り回しの変更が必要になるかもしれません。
フロントの車高が下がる分マフラーが擦りやすくなりましたがバイクとの一体感？が増したような気がします。
姿勢はしんどいですが自分が楽しめたらいいかなと思っています。

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なんてことない部品ですが、これが無いとレースの車検に通りません。高価な金属製のものもありますが、ミニバイクレースでは、これくらいが良いと思います。
常に予備を持って活動しています。

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ninja400Rのレバーを立ちゴケで曲げてしまったため補修用として購入しました。取り付けも問題なく商品もとても良いものだと思います。純正タイプで補修する人はおすすめできます。

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ハンドルを変更したのでバーエンドを購入するに至って、ハンドルがスチールだったので振動を気にすることはないと思いナイロン製のこの商品にしましたが、ちょっと安っぽすぎたかなと思います。
次回はちょっとくらいかっこいいのにしようかな。

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BMWF800GSに、LEDのフォグランプを増設するにあたり、純正のフォグ、スイッチは、あまりにも高額であり、安価なLEDのスポットランプが、幸いにも、手に入った事を機会に併せて、スイッチをどうするか検討して、購入。
スイッチ自身の取り付けは、極めて簡易・用意で、形状もよく、大変満足しています。
メインのスポットライトの電源ラインには、リレーを入れているので、スイッチ自身は、リレー回路動作のオン・オフに関する電流だけであり、スイッチに流れる電流は、極わずかであり、細い線で十分です。
見た感じも、良好で、走るのが楽しみになります。

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予備用に購入をしました
昔のタイプでしたらKijimaと
レバー本体に打って？有ったのですが
今のタイプは、のっぺらぼうみたいな感じなので
当時の物と思ってしまい購入をするとガッカリします
商品名はパワーレバー何て呼び名ですが
実際には微妙です
あくまでもノーマルのレバーに拘らない方には
お奨めかも知れません

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見た目、大きさ、形、作り、これは全文満足なんですが、
振動軽減をしてほしい。
もともと付いていたものはちょっとも
ブレなかったのにこれはちょっとブレます。
僕の締め付けが悪かったのかなぁ？

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なんといっても握り心地がやさしくやわらかい。長さもピッタリあいました。ワイヤリングもできる溝もあります。次もまた買いたいと思います。

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ZZR1400用となっていますが、もちろんニッシンのクラッチマスターに使えます。
ニッシン純正の存在意義がわからなくなる価格設定。
全く問題なく使えますので本当におススメ。

ニッシン製のレバーは折れる場所が決まっているのがいい所。
根元から折れるような事が無ければ、折れても自走できます。
これも同じ場所にクラッシャブルゾーンがありますので同様の折れ方をすると期待。

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