ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7399件 (詳細インプレ数:7177件) | |
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買ってよかった/最高: | 3037 | |
おおむね期待通り: | 2712 | |
普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
少しだけハンドルの振動による手のしびれの軽減に期待して購入しました。
最初は独特の握り心地に戸惑いましたが、すぐに慣れました。
当然ですがグリップ交換程度では殆ど改善はありませんでしたがプニュプニュした握り心地で手に優しい気がするので、それだけで満足です。
振動が軽減したと言う人もいるのでバイクとの相性もあるかも知れません。
交換の際に使用しているグリップを外すのにコンプレッサーでエアーを吹き込むのは定番ですが
コンプレッサーがない場合はKURE5-56もオススメです。
付属の細いノズルを差し込んで潤滑油を入れると殆どのグリップボンドは解けるのでグリップが外れます。
新しいグリップも5-56で差し込んで一晩置けば解けたグリップボンドが再度固まるのでグリップボンドは必要ありません。
塗布した5-56も普通のグリップなら吸収されて滑らなくなります。
但し。気になったことはありませんがグリップへの悪影響はあるかも知れませんね。
そして最近のバイクはコストダウン(企業努力?)のためにグリップボンドが、ほんの僅かしか塗布してないのでケチらない方が良いかも知れません(^^;
ちなみに今回は生ゴムタイプにしたので交換時にはコンプレッサーとグリップボンドを使用しました。
安価で見た目や握り心地が変わるので色々なグリップを試してみるのは良いと思います。
今回は振動軽減に期待して生ゴムにしましたがあまり変化がなかったので古くなったら同タイプの黒にしようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
適合表には載っておりませんが、CB125T(P) JC06(-140)にポン付けできました。
純正レバーでは遠く感じていたので乗りやすくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
アルミビレットグリップは冬期に静電気が厳しく、スポンジタイプに逃げるように行き着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
固着している場合は大変だと思いますが、CRCなどを吹き付けてやれば簡単に交換出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
握りやすく、パッと見高級感もあることから良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼経年劣化にスポンジがどのくらい耐えられるかが課題です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
ハリケーンのハンドル、バーエンドと一緒に使用してます。値段のわりには握り具合がいいです。見た目もわるくないです。
純正は非貫通なのでスロットルパイプに多少の加工が必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
vansのソールパターンと同じなのでグリップ力に期待して購入。一般的なグリップに比べると握りが太く感じるかも。グリップ自体にかなり柔軟性があるので取り付けはし易いと思います。耐久性はまだ不明ですが滑らずとても気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
握り心地が柔らかくて気持ちいいです。
純正グリップをカッターできって、こちらをねじ込みました。
ピッタリフィットです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
MT07の純正と比較すると確かに重量は増えましたが質感は上がってます
もともと後方確認には不満は無かったんですが、純正の触角のような感じが気にはなっていたのですがスクリーン付けたら尚更強調されてしまって
純正と比べると鏡の位置が下がりましたが後方の見え方はほとんど変わらず、見えずらいとかは無いですね
走行中の振動とかも気になりませんでした
取付も説明書があるので適切な工具が有れば問題ありませんが、ミラー側のステーとミラーホルダーを接続するボルトはしっかり締めないと緩んでしまうので(回転してしまう)中強度のネジロックを付けた方がいいかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
社外品のステップを取り付けましたが、ボルトを通すための穴が開いたままになっていたので、何か蓋になるような物は無いか探していたところ、ハンドル用のバーエンドキャップを使ってみることを思いつき、穴の内径を計測してみたら、何と!ハンドルの内径と同じ18mmであることが判明し、早速この商品をポチりましたw
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ジュラコンみたいな質感です。穴に差し込む部分にギザギザが4段付いてますが、これも結構固くて本当に穴に差し込めるか一抹の不安がありました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け前にステップの内側とバーエンドキャップの差し込み部分にシリコンスプレーを吹き付けて、滑りを良くしました。最初は手で押し込んでみましたがやっぱり無理で、結局プラスチックハンマーを使って叩き込みました。
【使ってみていかがでしたか?】
元からこんな感じだったみたいに、そつなく纏まりました。転倒時も多少ステップ本体を守ってくれそうです。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:取り付けにはハンマーが必需品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 3 |
デザインに惚れて購入しました。
ゴムの質感もよく、握った感じも太めで、握りやすいです。
ハンドルにはめるときは、キツめなので、パーツクリーナーなどで滑りやすくしてはめるといいかもです。
自分はG17ボンドで入れました。
ストリートカスタムや、ビックスクーターなどにいいかもしれません。
オフロード、モトクロスには向いてません。
一緒にAMALタイプのスロットルにかえましたが、中々似合います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
納車後の初ツーリング前日に取り付けました。
取り付け動画などで予習していましたが
まず、ハンドルエンドのねじがめちゃくちゃ堅いです
私は、インパクトドライバーを持っていなかったので
最終的に友人にインパクトを借りて漸くねじを外せました。
それと、右側のグリップを入れるのも相当大変です。
相当な握力が必要です。女性は無理だと思います、、
取り付け後の使用感やデザインはとても満足しています。
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