KIJIMA:キジマ

温まるのは手のひら側だけで、甲側は風にさらされるので指先などは冷たいままですが、手のひら側だけでも温まるのは十分効果が大きく、長時間乗ったときに手がかじかんで動かなくなる度合いがかなり減りました。車体から電源を取り、使う際に接続作業などが不要なので、電源の心配や煩わしさが皆無。
ただし、ヒーターを使わないときのグリップとしての性能がイマイチ。ラバー自体の厚みが薄くクッション性は低く、表面にモールドが少なくのっぺりしているので、スロットル操作時にほんの少しですが握力が必要です。街乗り程度なら問題ないものの、ロングツーリング時は少しツライ感じ。
操作スイッチは、スイッチ部（電源ON時に押す部分）はインジケーター部と別体かと思ってましたが、実は一体なのでスイッチ部材が大きいため、ウインカー操作時に誤って電源（切り替え）操作をしてしまうことがありました。

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商品自体はしっかりした良い物です。振動や風にも強いと思います。少し重いかな？って感じです。

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取り外しが容易なグリップヒーターが欲しく購入。
先にガッカリした点を上げるとギボシの圧着が甘く抜けました。それも２ヶ所、たまたま作りの甘い物が当たったのかも知れませんが残念でした。返品も考えましたが自分で直せるので返品せずに直して使いました。
ヒーター温度ですが予想より遥かに低く感じました。ハンドルカバーと併用すれば効果ありかと思います。
グリップに紐を使い巻き付けるタイプなので走行中に少しずつ回転してズレてきます。
良い点は脱着が容易な事と安価なところですね。
冬に頻繁に乗る方にはあまりオススメできないかな。

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純正品とどちらにするか悩みましたがスイッチがグリップ本体に内蔵されているので純正品と比べてスイッチを何処に設置するか考える必要がなく見栄えも良いのでこちらの商品にしました。
但しMT09にはwebiさんの適合表記に誤りがありヤマハ車のグリップ長は120�oであり提供された商品は130�oでカワサキ車用でした取り付けは出来ますがバーエンドとグリップが干渉して既定のトルクを掛けるとスロットルが重くて元に戻りません。バーエンドにトルクを掛けなければゆるゆるではずれてしまいます。なので加工が必要になります。
私の場合使わなくなったハンドルバーが有ったので5�oほど切り出してスペーサー代わりにしました。

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ひびが入って初期交換して頂いたスイッチを交換。ついでに位置の調整。どうもグリップから手を離さないと調整できないスイッチはちょっとのことで不便だと実感(笑)

やっぱり長さがが合えばDAYTONA デイトナ ：ホットグリップ ヘビーデューティー ビルトイン4Snがおすすめなのかなあ?

とは言え気を取り直して、位置を替えて付け直そう、厳冬期だとハンドルカバーを付けるのでこの位置だとカバーに被ってしまう。

と、あれれ、ハンドル中央部だとリングが足りない。DUKEのはテーパーなんで中央部の28mmだと付かない。意外と盲点

仕方なしに左ナビの下に移動。これなら雨もかかりにくいからいいか(笑)

しかし、本体とステーを小ねじで留めて、さらに細いネジで留める。しかもナット部分が飛びやすい。この構造はかなり不親切なのかもなあ…


グリップの隙間が気になっていたが、前のグリップの根元を切ってハメたらなんてなく違和感なし(笑)

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取り付けも自分ででき、性能も申し分ありません！
スイッチ一体式でグリップ周りもスッキリして操作しやすいです。キジマ さんありがとうございます！

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プログリップを気に入って使ってましたが、何分古かった為ベトベトになっていました。安くて良さそうなものとして、今回購入しました。純正よりも柔らかく、丁度良かったです。

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BOLTに取り付け。
高さや大きさはちょうどいいサイズ。
ミラー部が小ぶりで視認性は低下するので☆3つにしてますが、個人的には
気になりませんでした。
ヤマハ車は右が逆ネジですが、この商品はアダプターを使わずそのまま
取り付け出来るのが良い。
細部の作りこみに関しては、ボルト穴を覆うキャップが、少し飛び出たようになって
しまうこと、低頭のボルトに交換すれば解決すると思いますが、逆ネジの低頭が
見つかりません。
走行中の振動で見えなくなる心配がありましたが、振動によるブレは殆ど無く
この点は大満足です。
全体に2本セットでこの価格であれば、合格ですね。
（私はセール品を見つけ、5000円ちょっとで購入できました）

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細かな仕上がり等で『荒いな』と感じる箇所もありますが、逆に価格を考えれば努力された結果なのだと思います。
使用してまず良かったのが高回転域でもブレが無くなったこと、そしてやはりカフェレーサーカスタムに映えるその形状です。
性能、外見、コストパフォーマンスと三方好しのおすすめ品です?

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■装着車■　グロム（2016モデル）

■投稿画像説明■
　本製品取り付け前のもので、グリップはエンド側ツライチになるように合わせています。

■装着グリップ■
　プログリップ＃724M（115mm）

　ボディカラーに合わせる為にホワイトの設定がある短い115mmをチョイスしたので隙間ができてしまいました。
　（＃724の120mmであればアクセル側はちょうどよさそうでしたが、ホワイトの設定がありませんでしたし、クラッチ側に関しては115mの長さでピッタリでしたので本製品の装着はしていません。）

■装着作業■
　グロムの場合、スロットルパイプの両端にリブがあり明らかに本製品の内径26mmより太くなっていますが本製品の素材がスポンジなだけに、ある程度は伸びてくれるので何の加工もすることなくスンナリと装着できました。

■アクセル操作確認■
　装着直後は本製品がアクセル操作の抵抗となり戻りがシブくなりましたが、2~3度アクセルパイプのリブを行ったり着たりさせ本製品の内径を広げ馴染ませたら未装着状態と変わらず何の抵抗もなく戻るようになりました。
　本製品をハンドルパイプに馴染ませてスルスル動くことを確認してからグリップを接着することをオススメします。

■装着後■
　他の方がレビューでUPしておられる画像と同様にイイ感じに隙間が埋まりましたので、とても満足しています。

■星4つ■
　ただのスポンジってのが・・・。
　少しくらい割高でもいいのでもう一工夫デザイン的なオシャレ要素があったら楽しいと思えたので辛口評価です。

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