ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2688件 (詳細インプレ数:2589件) | |
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買ってよかった/最高: | 1126 | |
おおむね期待通り: | 1089 | |
普通/可もなく不可もない: | 345 | |
もう少し/残念: | 73 | |
お話にならない: | 47 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
yzf-R1 2013年式
結論から言うと、とても満足してます。
取り付けて早速走ってみましたが「おぉ!楽?」って感じです!高さを変えたことでバイクを倒したときの違和感などはありましたが、前後サスのセッティングでどうとでもなります。それにツーリングがメインなのでR1のような前傾姿勢だと腱鞘炎の私ではツーリングが嫌になってしまうほどだったので、変えて正解でした!
取り付けに関してはまず36mmのステムナットを外すのにソケットが必要です。(交換後は社外のバーエンドが必要です。内径は14mm)グリップはマイナスを突っ込んでシリコンスプレーなどを吹けば簡単に外せます。変える方は切っちゃってもok。あとは+ドライバーや六角など基本工具があれば出来ます。整備慣れしてない人はちょっと時間がかかるかも…
慣れてれば1時間+調整でできますが調整が時間かかりますね。
ツーリングメインの方は変えてみてはいかがでしょう!
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
自分はXJRに取り付けしたので取り付け時にタンクに当たってしまい少し面倒でした。
それとハンドル取り付け用の工具も付いていました。ハンドルはとても良かったです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
DAEGに乗ること1年3か月。乗り慣れた半年位から、もうちょっとハンドルを手前にしたいとずぅ?っと思っていました。そしてついに・・・。
12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。それともハンドルを変えようか・・・。ハンドル変更にはいろいろかかりすぎるぞ!う?ん・・・。
12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。30mmBackもあるぞ。
と、念仏のように悩んでいると。パソコンの後ろからかみさんが『何悩んでいるの?』と。実は『これこれこうなんだよ』と説明する俺。
そうしたら『そんなのメッシュグローブとウィンターグローブの差ぐらいじゃない?たいして変わらないよ』とバッサリ!! で、見た目の好みでこちらを購入致しました。
乗った感じ→変化はあります。以上(笑)
取り回し →変化はあります。以上(笑)
きちんとポジションを自分に合わせたかったら、ハンドルバーを変えた方が良いかと思います。なにせ『お手軽』ですから。ただ『ノーマルでもいいかなぁ』とか『ホース・ケーブル類をノーマルのままで』と思われている方にはおすすめです!!
ボルトキャップは取り換えようと思っています(^^ゞ
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
純正部品と同じように取り付ければなんとかなります。配線とブレーキホースは問題ないのか気になったけど、なんとかなりました。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
所有のバイクがセパハンの為、ミラーホールから取り付けています。
ステーも厚みがある為、頑丈で振動が多いバイクでも安心です。
ある程度フレキシブルに取り付けが出来るので重宝しています。
今のところ、不満もないです。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
サブミラーとスマホホルダーのために購入。
本来、リトルカブはM8ミラーなので適合外ですが、キタコのファッションバーを付けていたときにM8をM10に変換するアダプターを付けていたので問題なく取り付きました。
メッキが綺麗で重量感もあります。左右の黒キャップがすぐに脱落するという情報があったのでバーエンドを別購入して付けています。
まだ、スマホをセットして走行していませんが、これまでは満足しています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
CBR600RR 03年式に使用。
スイッチボックスの穴あけ加工済みなので私のような素人でも交換は可能です。
ステムナットを外すのに30mmのメガネレンチかソケットが必要になります。
使用感はバーエンドで40mmのアップというだけあって非常にポジションが楽になりました。
今まではロングツーリングは楽しい反面、苦行でもありましたがハンドルを交換してからはツアラーバイクのように乗りやすくなりました。
まぁそれでもYZF-R25のような最近の250ccスポーツバイクに比べれば断然ポジションはキツイですが・・・
悪く言えば中途半端なバイク、よく言えばスポーツ走行もツーリングもこなせる欲張りなバイクになりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
バイク屋さんにお願いして、SR400に逆付けしてもらいました!
スイッチ類の干渉もなく、ハンドルロックもできます。
低価格でポジションを低くできたので良かったです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
セパハンは、前傾姿勢が厳しい。
でも、カスタムしたい!
ということで、コンドルタイプを選択。
ノーマルハンドル比較でも、前傾姿勢はさほど変わらず、バックステップの必要なし。
年齢的に丁度いいです。
ハンドルエンドが下がった分、ハンドルをフルに切った時のタンクとのクリアランスは狭くなりましたが、当たることはなし。
スイッチ関連の取り付けで、ハンドルに穴を開けるのが、ちょっと面倒でした。
見た目は、カスタム感があっていい感じです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
ハンドルが長く大きいので、スパルタンな感じにするため
、ハンドルを探していました。YAMAHAのxvs950aはパーツが余りなく、対応車種にも記載がないマイナーなバイクなんでいつもドキドキです。このハンドルはボルト用だったので、大丈夫だと思い購入し取り付けたところ、スイッチの穴の位置もピッタリで思うような仕上がりになりました。この書き込みがマイナーバイク所有者の参考になればいいと思います。
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はじめまして。2009年XVS 950aに乗ってます。昨年中古で購入、前オーナー様がアップハンにされてたようで(^。^;)
これはこれで良いのですが、私もスパルタン的な感じを求めてまして(#^.^#)
確かに純正では幅が広いし(-。-;)
これ、良さそうですね!!!
実際取り付け後、運転してみてどうでしたか?
ハンドル幅が狭くなるので、若干取り回しに力は要るようになりますが操作性には全く問題ありません。もう少しハンドルを下げれば後ろにきて楽になりそうなんですが、右に切ったときガソリンキャップに干渉しますのでギリギリの所でセットしてます。長距離はまだ乗ってないので分かりませんが、問題ないレベルだと思います。見た目はかなり気に入ってます。
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