ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2643件 (詳細インプレ数:2546件) | |
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買ってよかった/最高: | 1103 | |
おおむね期待通り: | 1079 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
5.0/5
当方の愛車は7年前にオークションで購入しました。最近、有料道路を使うことが多く、スロットルケーブルが切れたら生死に関わるので悩んでいました。
VTRのケーブルならゼルビスにも使えそうなのですが、問題は長さです。ハンドルが軽度アップしたものに代えているので十分な長さのものをとロングケーブルを購入しました。
結果ですが、10cmくらい長すぎました。しかし、長いためにタンクやキャブをはずすこともなく交換は大変に楽でした。
また、交換してみるとスロットルがこんなに軽いものなのかと驚きました。まるでバイクが別物になったようです。
これはおすすめです。また、高速道路などでスロットルケーブルが切れる心配もなくなったために安心して運転できるようになりました。
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5.0/5
ハンドルの位置が前より楽な位置にきたので多少の風の影響は出てくるかもしれませんが楽な姿勢が保てると思います。それにカラーバリエーションもあり自分の好みの色を選べるのでハンドル周りを好きな色で固めたいお思ってる人にも良いと思います。
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5.0/5
コンドルハンドルを逆さまに付けていたんですが、低すぎて乗りづらいし… あまり格好良くないし…
セパハンにする事にしました!
ハリケーンのセパハンはトップブリッジの下に付けても、ハンドル部分がトップブリッジより上になるので、体勢が楽です。
apeには少し長いので3センチカットしてあります。
ハンドル回りもスッキリして、格好良くなったと思います!
取付けは、30分程でできました。
乗りやすくなったのですが、もう少し楽に乗りたいので!次はシートのローダウン化を考えています。
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GSX-R1000用を750L4に使用しました。
基本ハンドル廻りは一緒なので、問題なく使用できます。
しかしながら基本の曲げ角度では、左ハンドルがタンクと干渉します。
若干の加工と、ハンドルクランプ位置を下げることでクリア出来ました。
乗った感想ですが、とにかく楽の一言です。
ポジションに悩んでいる方は、是非検討して下さい。
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5.0/5
ノーマルのハンドル位置は少し遠く、ツーリング時に肩と腰に負担がかかって長い距離を走ると痛くなっていました。
このハンドルは、ノーマル比で15mmアップの35mmバックと、数値を見た限りではそんなに変わらないだろうと思ってましたが、取り付け後に走ってみたら、その違いにビックリ。
ポジションは最適で、肩や腰の負担が無くなったので、ツーリングが楽になりました。
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CB1100 typ1 ABS付に取り付けました。事前に他の人のブログで得ていた情報で、付属の55mmのボルトでは前側が底付きするとのことだったので、予め8×50mmのボルトを2本用意しました。心配していたケーブル類も全く未調整で、動作に問題はありません。
想像以上にポジションが変わり、楽になりました。上体が起きたせいか、停車時に足を着く位置が若干前に行ったようで、あまりステップに足が当たらなくなった気がします。
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5.0/5
初期型ガンマにアップハンドルを付けるために
購入しました。取付は問題なく取り付けることが
できました。これ以外にアンダーブラケットが必要な
ので そちらも購入したら それなりにいいお値段に
なってしまいますが 安心して取付できます。
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5.0/5
初期型ガンマにアップハンドルを付けるために
購入しました。取付は問題なく取り付けることが
できました。これ以外にハンドルホルダーが必要な
ので そちらも購入したら それなりにいいお値段に
なってしまいますが 安心して取付できます。
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5.0/5
フィッテイング問題なし。
自然な感じの乗車姿勢になりました。
取付角度によってはスイッチボックスがカウルに干渉するので要注意です。
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5.0/5
私の場合、峠やサーキットでの
バンクの時、窮屈だったので
交換しました。
街乗りや通勤では、ノーマルのほうが楽チンで
いいとおもいますよ。
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