HURRICANE:ハリケーン

今回、バーエンドを初めて交換しました。
送られてきた商品を見て、どう付けるかの疑問でしたが、なるほど、ドライバーでゴムの部分が圧縮されて、締め付けられる構造なのですね、納得です。簡単に付けられます。マジェS、SMAXのノーマルは完全にネジが切られている構造ですので、ハンドル交換時はノーマルは使えません。

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クランプ左側に横ではなく縦方向に取付し、ラムマウントのXグリップとアクションカムを取り付けています。

取付箇所に難儀しなくなったのが一番大きいですが、フルフェイスでは運転中視界に入らず視認しずらかったスマホが、位置を嵩上げする事で運転中でも視界に入り視線移動が少なくなった事が大きな恩恵でした。

問題点を挙げるとすれば、ソニーアクションカムの純正取付アームのせいもありますが、バー表面がツルツルすぎて、不整備路や悪路を走るとアームが傾いてしまう事があります。

マット塗装とは言わないまでも、表面が滑り辛い塗装を施した製品があるとなおよかったかな？

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取り付け簡単なところがいいです。長さがありしっかりと
取り付けでき安心できます。なるほど砲弾型で取り付けぐわいはメッキのハンドルにいい感じです

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取り付けは問題なく完了しました。運転姿勢も楽に座れるように思います。バイクの取り回しにはハンドル幅が狭いために多少苦労します。ホースはノーマルのままです。ただクラッチホースがメーターカバーに干渉します。少し押しているだけなのでそのままにしてます。
運転は自然とシートのうしろにすわるのでいい感じです。

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　ハンドル自体もしっかりとした作りで安心感があります。また、ハンドルの角度も細かく調整できるため、自分の好みにカスタマイズが可能な点もいいですね。

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嫁さん用ホーネットSに付けてみました。
足着き性向上のた為、色々対策しましたが、まだ足りないということで、ハンドルを近くに持って行くことで上体が起き上がり、足が着きやすくなることを期待し、付けてみました。嫁さん曰く「良さそう」だそうです。

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ハンドルバーの1cmバック。果たして効果を感じるのか？と思いながらの購入交換でしたが交換した感想は劇的でした。ハンドルが1cm近くなると言うのは別のバイクに乗る、と言う位の違いを感じています。
圧倒的な扱いやすさの向上。Uターンが更にやりやすくなりました。また取り回しも楽に。
疲れ具合も改善。300km/午前中のツーリングをやってみましたが明確に疲れ具合が楽です。
副作用としてはハンドル振動も改善。バックミラーを見るのが楽しくなりました。

いわゆる「ポン付け」感覚で交換可能。効果絶大。
運転ポジションにお悩みの方は試してみる価値はあると思いますよ。

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純正のステムナットが錆び始めてきたので、交換。
純正は、ナットとワッシャーだけど、これはフランジナットみたいな感じなので、見た目もいいです。
取り付けるときは、布とかをあてたほうが傷つかなくていいかも。

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NC750Sに取り付けました。ノーマルの幅広いハンドルは微妙にシックリこなかったために交換。
ブラックの塗装も綺麗で、見た目も良いです。
フラットコンチ2型は、ノーマルより狭く少しだけ高いので、私の感覚にはピッタリでした。
スイッチ類の位置も変えたかったので、穴開けは自分で出来て正解でした。

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取付は簡単で、工具さえ有れば誰でも出来ます。付けた当初は『お？これはいい！』と思いましたが、しばらくして、これ意味無いな…と感じましたので外しました。結局乗り方によって態勢は常に変わるので、本当に身体が痛くて改善されたい方は、ハンドルの交換が必要だと思います。
これを付けても長距離走れば同じ事です。より街中向けになるって感じです。

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