HURRICANE:ハリケーン

純正ハンドルにハンドルブラケットを付けなくてもハリケーンポリス3型はちょうどよい高さと内側に絞る感じで自然な姿勢で最適ポジションになり街乗り&ロングツーリングにも疲れないのでハンドリング等々は自分的には気に入っています。

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ヤマハTW200E 2JLのハンドルに選びました。
純正と比較すると、少し前傾になり、肘を締めやすくなります。

加速時の空気抵抗を少なくするため頭を下げて肘を締めようとすると、純正ハンドルではスロットル操作がしづらく、長時間の運転で首と背中が痛くなり困っていました。
ハリケーンのフラット3型に変更することでこの問題は解決しとても乗りやすく、疲れなくなりました。自分の好みの姿勢でTWに乗ることができるようになったのです。
純正のハンドルは広すぎると感じている方は検討してみてはいかがでしょうか。

以下注意点です。
・スイッチ類がタンクに干渉しないよう取り付けるためには、少し上に傾ける必要があります。
・ケーブル類は、前輪ブレーキケーブルが上に膨らみ(画像参照)、クラッチケーブルはエンジン脇で横に膨らみます。
・2JLモデルはスイッチボックスの穴あけ不要です。
・インナーウエイトは純正にも入っていないため、交換後に「振動があああ！」とはなりません。変化は感じませんでした。

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【使用状況を教えてください】
純正インナーウエイトと交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
CB1000Rは、ハンドル先端が約Φ16で奥が約Φ14になる特殊形状。
バーエンドミラーのアダプタ先端がΦ16のエリアを使うので、奥のΦ14エリアに押し込んで使用（純正のインナーウエイトは外径的に奥に押し込めない）。
押し込む前にインナーウエイトのねじを締め込んでから押し込みました。ハンドル中でねじを締めようとすると本体が回って、ねじ締めが出来ません（引っ掛かりがないので、当然ですが。。）。

【使ってみていかがでしたか？】
重さも純正とほとんど変わらないので、純正と同じ（ハンドル振動量は変わらない）。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
ハリケーンハンドルでは無く、純正ハンドルに流用（適合外）なので、自己責任で。

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Trident660に取り付けしました。
MT-09専用品ですが問題なく取り付けできます。
スイッチBOXの穴あけが必要です。
クラッチ側グリップは元々空いている穴の反対側に一ヶ所あけてグリップを固定します。

やや前傾姿勢になりますのでスポーツ走行する時などは楽しいです。
あんまり起きている姿勢が好きではないのでちょうど良かったです。

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st250に付けましたが純正のハンドルだと乗ってる姿がどうしてもダサかったですが、このハンドルに替えて少し前傾姿勢になり多少乗ってる姿がマシになったと思います。
品質は高級感はないですがしっかりしてる感じはします！

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【使用状況を教えてください】
現在装着済
【取付けは難しかったですか？】
大したことは無いが知識の無い人には難しいかも？
【使ってみていかがでしたか？】
アクセルがとても軽くなった
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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モンキー125に装着。純正と比較するとかなり前傾になります。
取付穴が開いているので交換容易で、ワイヤー類も多少余りますが純正のままで大丈夫です。

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若い頃は低いセパハンのカフェレーサーに乗っていたオレだが、還暦もとうに過ぎると無理なのよね?

ポジション的にはアドベンチャーがいいけど、足の長さ的にはムリ(笑)

ジクサー150のノーマルハンドルは若い人には良いのだが、小柄なジジイには低すぎ、奥すぎるのね

こちらはグッとアップして、グッと手前に来て凄く楽になります

質感も良くて、言わないと付けていることすら分からない出来栄えですね

とってもいいです、これは手足が短いジグ150ジジイには必需品ですな(笑)

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レトロなバイクに取り付けました。
質感も良くシンプルで良い感じです。

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KSR110に使用しました。
ちょうど良い幅、ちょうど良い高さになりました。

こういう社外ハンドルによくある、既にハンドル内部が錆びていることがありますが、よくあることなので余り気にしていません。どうせ見えなくなる部分です。

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