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YZF-R15に使用しました。
カウルを一部マットブラックに塗装したので、カラーも同じくマットブラックを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りで、質感の良いマットカラーでこすれ跡などもありませんでした。
他のパーツメーカーなら5,000円と言われてもおかしくないぐらいの質感でとても満足しています！

【取付けは難しかったですか？】
両方あわせても5分から10分ほどで交換が可能です。
ボルトが見えないようにけっこう深めに座ぐってあるので、L字の先が短いレンチは届かない可能性があるので注意です。
内部の径にあわせて2種類のゴムが入っているので、汎用性高くて良いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
ウェイト等無いので特に走行に変化はありませんが、バイクにマッチしていて見た目的にはとても良くなりました！
ハンドルの振動が気になるという方はウェイト付きの物の方が良いと思います。

【総評】
比較的安価なバーエンドですが、質感が良くとても気に入りました。
マットカラーのバリエーションも豊富で、マットブルー等他の色と悩みました。選ぶ楽しさもありますね。

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ハイスロキットといえば薄型スイッチ。
OW01の純正スイッチ、流行りましたね。
空冷四発の旧車には一番ハマります。

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ジクサーSFにて使用。6月初旬注文、8月末届きました。
価格なだけに質感はよいですね。

手が小さいため、純正レバーですとちょっと遠い。
ジクサー用はまだまだ社外レバーが少なく、一瞬ホルダーごと交換も考えましたが、
こちらを購入。
思ったほどの調整範囲がなく、好みの位置にはできませんでしたが、純正よりはマシです。

価格が高めなだけにやや残念な気持ちが残りました。
手が一般男性ほどの方以上であればちょうどよい位置が出せるかと思うので良いかと思いますが、
当方や女性の方が使うにはまだやや遠いかなと思います。

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薄型で質感もバッチリ。
完璧です。

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汎用性があるのはとても良いですが、失敗するリスクが少し高いと思われます。
キャブ取り付け側の調整ネジ長さが極端に短いので、FCRへの取り付けは
ギリギリなので調整は出来ないです。
スロットル側のみでの調整になってしまうので、調整幅は2cm位しか無いと思います。
キャブ側の調整がもう少し出来ると良いと思います。
または、他のタイプにある中間調整ネジ部があると良いです。
、よろしくお願いします。

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個人的には見た目もポジションも良くなって気に入ってます。
ですが、振動が増えました。
同社のバーエンドとインナーウエイトを併用していますが、手が痺れてちょっと辛いです。
ノーマルよりしっくり来ていて、このハンドルバーは使いたいので振動対策を考えたいと思います。

取り付けも非常に簡単。アーキのバーハンドルに装着しました

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2回、不良品に当たりました。
1回目はライトが点灯しない不良
2回目はセルが回らない不良
3回目でやっと正常な物が来ました。
正直耐久性が心配になる品です。

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ラジアルマスター化に伴い交換
仕様はちょいハイスロ、化一捻りでフルアクセルになります。
アルミボディーなので質感は良いですね。

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【使用状況を教えてください】
　用途は純正ブレーキレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
　如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくないです。
【使ってみていかがでしたか？】
　純正レバーと比較して操作感はカッチリとします。例えるなら剛性感が上がった様な感じです。
　セットで換えたクラッチレバーとは違いました。多分、遊びの部分が無いためだと思います。
【付属品はついていましたか？】
　なし。
【期待外れな点はありましたか？】
　なし。

　取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
　説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。（交換自体は説明書が無くても実施可能です）
　取り換えはクラッチレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ　
　ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も調整幅を細かく調整出来るので取り換えて良かったです。

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