DRC:ディーアールシー

タイトルそのまんまなんですが、振動でぶれるのは分かっていましたが、あんな低速からぶれるのはどうかと・・・
新品で60km/h位でぶれるのはちょっと実用性としての及第点に達していない気がします。

こちらの方はまだ良い方だったんです。

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今回、アタックツーをしていて、クラッチが重く感じたのでこちらを購入しました。

色々調べてこちらの商品に出会いました！

自分の理想は指一本、二本で軽くにぎれる！
だったのですが、実際取り付けをした結果は多少軽くなったかな？ぐらいでした。

色々調整が出来るのですが、その調整がけっこう大変かもしれません。

手の大きい人はいいかもしれません！

自分もそうですが、手の小さい人は
あまり実感出来ないと思います。

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DRCさんのオフロードミラーです。
腰の辺りがヒンジになっていて折り曲げることが可能かです。
山道や林道アタックの際にミラーを木の枝などで叩いて割ってしまうことを低減出来ます。
また、転倒した際にもミラーの首部分だけで衝撃を受け流して曲がるのではなく、腰のヒンジも動いてくれますので転倒によって鏡が割れにくいです。
ただ、このミラーはオンオフを問わず走行中にミラーがブルブル震えるので後方が見にくいです。
ブルブルの震えを幾分少なくするには、腰部分のヒンジをガッチガチに締め付けるのですが、今度はせっかく可動式のヒンジが動かなくなってしまいます。
どうしたら良いのかなっ？
タイヤをONロード用に換えてみましたが、走行中にミラーは変わらずブルブル揺れます。
後ろから来る車両が軽か普通車かがわからないくらいなので、気にしなければ良いのでしょうが残念ながら気になります。
私のこのミラーに対する総合評価は★★★(星3つ)です。
無いよりマシですし・・・転倒してもなかなか割れません。
この割れ難さは、随分と高く評価しています。
あとは、走行中に後ろがちゃんと見えると★★(星2つ)追加可能です。
形と値段と耐久性は申し分ないミラーです。

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元々ミラーは別設置していたんですが、昔のはダサい（手前に比較用に持っているもの）ものしかなかったので交換しました。ネジも6mmにサイズアップし強度も十分です。
問題点はスイッチから出ている配線と干渉しスイッチボックスに密着させることができませんでした。買われる方は自車を確認してください。これは縦割りですが、横割りの方がよかったかも。
ミラー取付位置が高くなるので左右の高さが異なります、気にすればですけど。

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DR-Z400SMにて使用。可倒式なので簡単にミラーをしまえるのが最大の長所であり、短所でもありました。とにかくいくら締め付けても走行中の振動でミラーが動いてずれます。左に車線変更の際にミラーが前後方向にずれて後方確認できずに怖いおもいを何回もしました。今は稼動部をタイラップで拘束し「瞬着」を垂らしこみ無理やり固定しました。純正に戻せばそれまでの話なのですが、カッコいいものですから、つい・・。自分のがたまたま、こうだったということかもしれませんが。

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