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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24347件 （詳細インプレ数：23554件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ミラーが嫌なわけでは有りませんでしたが、プチカスタムとして手のつけやすいミラーをと。
後方の見えやすさより見た目を重視して選びましたが、自分には純正より少しだけ後方が見やすくなったかなと思います。
デザインは気に入って買ったので文句なしです。
ブルーのミラーで、カッコ良いです。
高さ調整の稼働部は内側にギザギザがあり、締め付けると固定されボルトを緩めない限り動かないと思われます。
※純正ミラーを外してそのまま付けるとフルードのタンクに角度によってはぶつかるかもしれません。
某メーカー等の高さを上げるアダプターを付けましたが、ミラーの角度調整が自分の見たい角度まで上がらず、地面よりになってしまうため、某メーカーより出てる角度アダプターを付けることにより対処しています。ハリ◯ーン製です。
写真はシルバーですが、黒もあるようです。
これは車種や身長などの影響もあるかと思います。あくまで自分の場合です。
取り付けは、スロットルワイヤーなどにぶつかることなく綺麗に取り付けできたと思います。
ボルト類はステンレスに変更しています。
走行して緩みが出るか、耐久性はどうか、などはこれからです。
車種はcb250rで全てノーマルです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
サイズ感も良く旧車には雰囲気が出ます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
クラッチレバーの位置を変更したくなかった為、
幅の狭いこの商品を選択しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
ミラー自体はクリアーで広く見えるし、作りもしっかりとしてとても良いと思います。
ロータイプで高さはバッチリでしたが、ステーが少し短いので自分の腕が映り込んで後方が若干見にくいです。
あと2?3cm長ければよかったと思いますが、見た目はカッコいいので★4つで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
概ね満足です。
防水性はありませんね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
アドレスV100のバーハンドル化に伴い、新たに左側スイッチBOXが必要になり購入。
ホーン、ヘッドライトのHiとLow、およびウインカーの左右スイッチが一体になってます。
ウインカースイッチはプッシュキャンセルではないタイプです。慣れたら問題ないです。
各スイッチの使用感(スイッチ押したときの感じ)も適度に抵抗がありあまり違和感もなかったです。
配線の接続を間違えないようにする必要はありますが、DAYTONAの商品らしく安心して使えるものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
グリップヒーターとセットで冬の冷風よけとしてつけてみました。
デザイン的にも以外と格好良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
自分で交換できる自信がなかったため、近所のバイク屋さんにお願いして交換してもらいました。
正直あまり変化がないと思っていましたが、取り回しがものすごくよくなりました。また穴あき加工もしてあるため交換自体も普通のハンドルに比べて楽なようです。交換してよかったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
汎用品なので左右25mmカットしてバーライザとりあえずこの状態で落ちつきました。
ノーマルマスターブレーキだと メーターが隠れるので少し固定を工夫しました
逆さ付け状態で試してみました
意外とgsr750に似合ってると思います。
gsr750はタンク形状が独特なので結構ハンドル選びが大変…
バーハンドルで絞りキツめの下げ気味にしたかったけど
やはりフルロックにすると干渉してしまいます。
スワローやらコンドルにしようかとも思いましたが
デザインや質感がちょっと気に食わず
色々探してたら
デイトナロードステアリングを発見！
アルミ削り出しで
ゴツくてカッコイイ??
って事で購入しました♪
早速取り付けたけど
ブレーキホースがメーターに当たる…
アクセルワイヤーもちょいキツイ…
とりあえずハンドルバーライザーで対応しました。
あとひっくり返したり固定位置の上下すると微妙な
ポジション調整も出来
よく出来た商品だと思います。
付けて試走した感じは
SSほどキツくも無いけどそれなりにフロント荷重になり街乗りをそこまで犠牲にしないけど
峠を気持ちよく曲がれる
かなりいいハンドリングになったと思います。
ノーマルより素直なったかもしれないです♪
gsr750の場合はブレーキホースの取り回し変えれば
もっと調整しろが出来るのでまたやってみようかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
シンプルで飽きの来ないデザインに適度な硬さと太さと滑り難さ、好みが合えば一度試してみてもいいくらいのお値段で気に入りました。
ハーレーに使いましたがバーハンドルを22mmの物に変えてあるので、インチバーには付きません。
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