DAYTONA:デイトナ

皆さんのインプレッションを見て、ショップにお願いしようかとも思いましたが、時間があったのでチャレンジしてみました。
説明書もないので、交換前の状況をよく確認してからやってみました。
意外と簡単で、グリップを外すためのCRCと竹串、プラスドライバー、メガネレンチ、六角レンチがあれば誰でも出来ますし、30分程度でできちゃいました。
あと、外した部品やパーツ、工具が車体を傷つけないようにタオルがあるといいかもね。
ポジションはとっても快適になりました。（身長160cm）

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幅の狭い一文字を探していたのでイメージ通りのもので良かったです。

艶消しステンレスなので旧車にもしっくりきます。

真ん中の刻印がいいですね。

ハンドル周りがスッキリしたので満足です。

価格も安い！
ストック用に別タイプも購入予定です。

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Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチレバーを使っていましたが、転倒により傷だらけになってしまったので交換しました。
くの字型や4段階に調節できるため前よりしっかり握ることができます。
少し値段が高い気がしますが外観は素晴らしいです。
ブレーキレバーもアジャスタブルタイプにしたので、見栄えも操作性も上がり大変楽しみです。

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Ape50Type-Dに使用しました。
アジャスタブルクラッチレバーに合わせたくて購入しました。
商品説明にはType-Dには使用できないと注意書きがありましたが、理由がわからなかったのでダメ元で挑戦しました。
届いた商品を純正のブレーキマスターに当ててみると、見事に厚みでNGでした。
当初は削って無理矢理取り付けることも考えましたが、素直に専用のブレーキマスターを導入しました。
くの字型や位置の調節が可能になったため、私にはちょうど良いポジションとなり、ブレーキが掛けやすくなりました。
結果としてブレーキマスターも交換となってしまいましたが、もっと早くやればよかったと思います。

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私は手が小いさいのでレバーを近くにしたくて交換してみました、純正より調整幅があり、レバーが近くにきて思った通りの商品でした。
他のメーカーを使ったことがないので比較できませんが、ガタも少なくしっかりした作りです。

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前車に純正のグリップヒーターを装備していましたが、冬季にあまり乗らなかったので、乗り換えた時に付けませんでした。
しかし、この冬乗る機会が度々あり非常に辛い思いをしたので、取り付けました。
値段はキジマよりデイトナの方が若干高いですが、ヘビーデューティー4Snは、クイックヒート機能があるのでこちらを選びました。
グリップがすぐ暖かくなるので、大変重宝しています。

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スイッチ一体式のグリップヒーターを探していたが納期が4月過ぎになると連絡有りキャンセルしてこの製品を購入しました。
配線は、リレーを介しバッ直です

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少し前にデイトナの巻きつけるグリップヒーターを買いました。むりやりキーの近くに着けたのですが、風防やシガーソケットなどが邪魔で、停車時の操作がしずらく困っていました。（ハンドルカバーもついてます）
新着インプレを読んで即購入。
まず、楽な向きにして回る程度にドライバーで仮止めし、スィッチ操作のしやすいところで固定しました。
短い信号待ちでも、カバーからすっと手を抜き素早くスィッチを付けられるようになり大変楽になりました。
強くスィッチを押してもしっかり固定され、予想してたより頑丈でした。
時計の固定などほかにも利用できそうです。
同じデイトナなので、もう少し幅の細いタイプがあるとよかったです。

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こちらのスイッチをサブコンのマップセレクト用に使っています。
元がライト用なのか造りがしっかりしています。このためスイッチを押した感触が冬用のグローブをしていても伝わるので安心して操作できます。

取付の際に気がつきましたが、コードが逃げる部分を作ってあったり、ボルト付けだけでなく両面テープでも装着できるようにしてあったりとユーザー目線で商品開発されていると感じました。

とても良い商品だと思います。

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フリーウェイMF03も旧車の部類ゆえ純正ホット
グリップが右側があまり温まらなくなっていたが、
無いより全然ましなのでそのまま使っていた。

ウエビックのセールで39パーセントオフになっていたので買い替える事に。
大型量販店より全然安かった。

取り付けてのインプレッションは2の位置で冬グローブ
をしていても十分すぎるほど。（グリップカバーも兼用している）
急速暖房機能は朝の通勤時は非常にありがたい。

純正とくらべ、スイッチ部は小さくシンプルでこれも良い。買って満足の品ですな。

＊取り付け時、左右のグリップの配線はカプラーに交互に差すのを間違えずに。説明書は良く見ましょう。

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