DAYTONA:デイトナ

シンプルで飽きのこないバーエンドを探していたので、このバーエンドを購入しました。
スズキ　バンバン200に取り付けました。
良い感じです。

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CD125Tをダートラ風にする為に購入しました。
今までスタビが溶接されているビンモト風のメッキハンドルを付けていましたが、なんか違うなぁと思ってました。

コレはワイドで手前にくるポジション、そしてブラックカラーが絶妙です。ダートラバーの名の通り、まさしくダートトラッカー風になります。

価格もめちゃくちゃ安いので、失敗してもまあ良いかくらい気持ちでしたが、コレで確定です。
デイトナ製ということで安心して使えます。コストパフォーマンス最高ですね。

注意点はバーハンドルなら何でもですが、コレは特にワイドなハンドルなのでワイヤー・ケーブル類の長さには気を付けましょう。
私の場合はケーブルの取り回しを変えてもだいぶパツパツです笑
また、ワイドで手前にくるポジションですが、ワイドな分ハンドルフルロックをすると奥側は当然普通より遠くになります。直進状態の楽ちんポジションだけを考えると、ハンドルを切った時にアレ？ってなるので、そこら辺も考えてハンドルは選びましょう。

SR400用な感じで販売されていますが、ミリバー車なら何でもOKです。
むしろノーマルのSRにつけたらだいぶ気持ち悪そうな気がするんですが…。

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バーエンドミラーは見にくいという先入観があったが見やすかった。

同形状でツヤありタイプとこのブラスト処理モデルがあるが、店舗で実物を比較しても後者の方がより質感が良いように感じた。好みの問題ですが・・・

見た目の高級感もかなりあって良い買い物だったが、車種別アダプターと左右を買うと2万円を超えるのは懐に痛い。


ちなみに取り付けにはアダプター必須の様に書かれているが、純正バーエンドキャップが回らないタイプでテーパーになっていない平坦部分が12ﾐﾘ以上あるか、ハンドルの先端を15ﾐﾘ程度突き出せるのなら、ミラーだけ買えば取付可能です。

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レブル250のノーマルハンドルは、少し遠く、幅も広いので違和感がありました。
このデイトナ 40Bハンドルに交換すると、かなりポジションが楽になるのでオススメできます。

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【交換した理由】
・Xdiavelの純正ミラーはスタイリッシュで面積も大きいのですが、
　真後ろを見られる角度にすると腕が視界を遮ることに不満がありバーエンドへ交換しました。

【選択した理由】
・以前は丸型のMONTANAを使用していましたが、丸型ゆえ視界の幅が狭かったため
　今回横に長い涙型のFERRARA２に交換しました。
・MONTANAの品質は良かったので、同じメーカーの製品から選んでいます。
・XDiavelはローザンドサンズのパーツを取り付けているので
　ブラックとシルバーのコンビネーションを楽しめるクロームを選択しました。

【取りつけた感想】
・取り付けてみてとても見やすくなり申し分ありません。
・車幅が大きくなってしまいますがすり抜けに制限があるくらい。
・仕上げは鏡面となっていてかっこいいです。
・バーエンドに重さがあれば良かった。（重いタイプも作って欲しい。）
・下向きに取り付けるとハンドルを切った際にタンクに当たりました。
　切れ角を調整するなど対処が必要です（上向きで使うので問題なし）

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■購入動機
ただただ、バーエンドミラーかっこいいなーと思ってウェビックを巡回していたところ、これを見つけて、ほぼ一目惚れに近い形で購入に至りました。
一緒に買わなきゃいけない物が多く、一度購入後商品が届いてから足りない物が発覚して追加で注文しちゃいました。。。

■良かった点
バーエンドの部分と、ミラーの裏に止まってる小さなビスがとてもかっこいい、、、！
結果バーエンドミラーをつけるために、ハンドルを買って、グリップを買って、グリップ用のボンドを買って、元々のミラーの穴を塞ぐためのボルトを買って、と地味に色々大変でしたが、とても満足のいくものになったのでよかったです！
ミラーとしては若干、見づらくなりましたが、とてもかっこよく仕上がったと思います！！！

■気になった点
ミラーの角度調整部分が硬くて、小さなビスが止まっていたので一度外してしまったのですが、つける際にうまくはまらずに一本折れてしまいました。。
結果取らないでよかったものみたいですね(((
折れたビスは内側を削ってビスの頭だけを接着剤でつけましたが、見た目はきれいになったのでよかったです！！！
バーエンドミラーって上向きにつけてるのと、下向きにつけてるのと見かけますが、どっちがいいんでしょうね、、、私は下向きにつけていますがｍ上につけた方が見やすそうだけど下につけた方がかっこいい気がする。。。（完全に個人的な主観）

■取付難易度
ミラー自体は簡単だけど純正からの変更だと交換箇所が地味に多いので手間はかかりますかね？
ハンドル交換⇒貫通タイプのスロットルじゃない場合先端を削って貫通させる⇒グリップを取り換える⇒バーエンドミラーを付ける⇒元々のミラーがあった部分の穴を専用ボルトで塞ぐ工程が必要でした。

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PROGRIPから変えてみた。ルックスはグッドだが前のプログリップより薄いので振動吸収はやや劣る印象。もともと径が小さめを広げてハンドル装着するのでグリップ径は細くソリッドな感触が好きな人には合うと思う。バンバンみたく振動多目な車両にはプログリップの柔らかいものがよさそう。取り付けは石鹸水とパークリで楽に入ります。

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ポッシュのウルトラヘビーだとコミネハンドルカバーつけた際突っ張るためこれに交換してみた。取付はゴムブッシュ（サイズ違い2つ入り）友締めでポッシュの薄いゴム＋プラより簡単だった。（ポッシュは一度締めると薄いゴムが敗れて再利用不可になることもある）
・外観、色合いはバンバンには合うと思う。さびやすいという情報多数なのでクリア吹いてから取り付けようと思ったが忘れてしまったｗ
・ウルトラヘビーに比べると明らかに振幅の大きな振動が増えた。ノーマルよりは軽減されていると思う。
バンバンはエンジン設計が古いので全域振動多めと思うが同様なシングルエンジン搭載車はウルトラヘビーの方が実用性は高いと思う。もともと振動が少なめなら外観でこれもありと思う。
春になったらまたウルトラヘビーに戻す予定です。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
思い通りのポジションになり満足してますが、塗装が薄く、キズが入りやすいように感じます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】塗膜をもっと厚くして、艶消しカラーなどのバリエーションを。
【比較した商品はありますか？】
キジマ
【何が購入の決め手になりましたか？】
購入当初から、ややグリップが遠く感じており、ハンドル一本分手前になるという謳い文句と、今回グリップヒーターを取り付けるにあたって購入です。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
もう少し手前に・・・という希望が叶いコントロール性も大変良くなりました。
また、グリップ位置が少し手前で少し低くなるので、シルエットも格好良くもっと早く交換するべきだったと感じてます。
純正と比較してやや軽い(つまり肉厚が薄い)ですが、振動が気になることもありませんでした。
【取付は難しかったですか？】
基本的な知識があれば、誰でも交換出来ますよ。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ハンドルスイッチのハーネスをタイラップ等で縛るのではなく、純正のクランプを使用するには穴開けが4ヶ所必要になるので、位置決めをしっかりすることど、キズ防止の養生をキチンとやれば美しく取り付け出来ますよ。
また、グリップ位置を手前にし過ぎるとタンクにヒットするので、事前に良く位置確認をしてください。
【説明書は分かりやすかったですか？】
ハンドルなので特に説明は不要かと。
【その他】

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カブにはハンドルカバーはお約束です。
ただ、現行のホンダ車はウインカーの位置が下の方なので、ハンドルカバーを装着しても親指の操作性がいい物(親指を動かす部分が広い)を選びました。

スイッチ周りも被せるタイプは、ハンドルカバーとすれてハンドル周りの塗装が剥がれる可能性があるから選択肢には入れませんでした。

C125への取り付けですが、特に問題無く装着できました。
右側のカバーですが、アクセルのスムースな動きを考えて、少しだけ加工しました。

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