DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】

今迄はZ2タイプのモデルを使用していましたが視認性が悪く好みでなかったので購入をしました。

到着後に現物確認をすると思ったより小振りなミラーだった事は驚きました。

作りに関しては満足しています。

商品もメーカーのサイトまでは確認していなかったのですが今後はある程度は調べて購入をしたいと思います。

取り付け後の感想は後方は殆ど見えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プッシュキャンセル式集合スイッチ装着のために購入。
同社製品のアジャスタブルクラッチレバーを装着したかったが、クラッチケーブルのラインナップがなく装着できなかった。
仕方なく購入しました。
品質は可もなく不可もなく・・・こんなもんかな？

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別体式（ニッシン）のマスターシリンダーに合わせて購入。

デイトナのアジャスタブルクラッチレバーの形状が合わな
い為購入したが、クラッチレバーに付属するべき！無駄に
客にお金を使わせてる感じがする。

取付けボルトの長さが短く（20mm）ホルダーの山には
1/3しか掛からない！25mmを別に購入しないダメ！

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【Webikeモニター】

スイッチ周りがゴチャゴチャして、ハンドルカバーの中での操作が大変になるのがイヤで純正部品と交換。
サイズは純正とあまり変わらず、簡単に取り付けできました。
ただ、他の人も書いているように回り止めは必要です。
ゴムのシートをかましました。

今度の冬が楽しみです。

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ミラーの大きさはまずまずと思います。
ちょっと不満な点は取り付け後のミラー角度の調節です。
構造上、上下は調整が簡単なのですが、左右の調整は取り付けボルトを緩めないとできないみたいです。
一度取り付けて調整はほとんどしないのなら問題ないのですが、当方はミラー調節頻繁にするので簡単には調整できない構造は少し困りました。
購入前の検討不足でもあるのですが。
剛性等は問題ないと思うので、一度セットしたら動かさないのならオッケーなミラーと思います。

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【Webikeモニター】
ヘッドライトのON/OFFスイッチとして購入しました。
取付そのものには問題は無いのですが、スイッチボックスの固定が緩いため、普通に取り付けて普通にスイッチ操作すると、スイッチボックスが回ってしまいます。何かしらの回り止め加工が必要です。

私の場合はハンドルの進行方向側に元のスイッチボックスの回り止めの穴があったので、
そこに六角穴ボルトを差し込んだ上、スイッチボックスの内側をそのボルトの頭のサイズにドリルで逃げを作って固定しました。

スイッチの樹脂の質感が安っぽいです。

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絞りすぎのようにも思いますが、全幅が狭くなったのがよいと思います。
ストッパー用の穴あけの位置決めが難しいです。3つ開けてしまいましたが、いまいちの位置になっています。

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【Webikeモニター】

ニッシンのブレーキマスターシリンダーとクラッチシリンダーの
タンク固定で間に合わせのボルトを使用していました。
取替え前は見た目が悪かったですが、取替え後は見た目が良くなりました。

あと、色のラインナップがあればかなり嬉しいです・・・

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タイトル通りアルミハンドルセットバックとの同時装着です。
どうせなら同じメーカー、信頼できるブランドのものが
よいと思い決めました。

装着した感じは、「まぁ、こんなもんかな」という感じです。
正直、他社に比べて特別優れているとは感じませんでした。

逆に、どこも劣っていないとは思いますが。

見た目は満足しています。商品自体は良い意味で、至って普通でした。

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FIモンキーに同社ステアリングダンパーを装着するために購入しました。
造りがしっかりしていて安心感があります。
フレームに着けるのに燃料タンクを持ち上げないとならないのが面倒でした。

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