SPEEDRA:スピードラ

純正のレバーだと手のサイズにレバー距離を合わせられない。
これは可倒、延長、距離調整が出来るのでとても便利。
質感がとても良いので、カスタム感が抜群にアップ！。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう少し重量感があるかと思いましたが、結構軽いです。
取り付けは簡単。VFR800Fの場合はコムの輪っかは使わずに取り付けます。
チタン色にしたのですが、ゴールドかレッドのほうが目立って良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒式、ディンプルあり、チタンカラー×ゴールドを選びました！
バーエンドのカラーとお揃いです(笑)
質感は高いし、しっかり調整幅出てるし…気に入りました。
取り付けはポン付けです。シリコングリスの塗布を忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja650(2018)に取り付け。
パッと見で高級感があるが、実際に高級品（値段が高い）なのが玉に瑕か。。。

・取り付け・精度
問題なし。精度良好。

・品質・質感
非常に良い。複数色から自分好みの色を選択できるため、カスタム性も高い。

・形状
形状は普遍的だが、可倒式であるため機能性は良好。
万が一の際のレバー破損リスクが軽減される。

・使用感
問題なし。
製品自体軽いため操作性は良い。

・コストパフォーマンス
高い。
いいものなのでしょうがないと思うが、それでも高い。。。
レバーにカバー付けたくなるくらい高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＳＳＫのもう少し軽いバーエンドを購入したのですが、振動で痺れが多くダメ。
ノーマルより少し重たい本バーエンドを購入しました。
使用後の感想は・・一般道のツーリングとかではあまり気になりませんでしたが、高速道路とかを一定時間走ると少し痺れを感じます。
純正はラバー付きなので、その分振動が出にくいのかもしれません。
とりあえず、このまま使ってみます。
こういったものは個人差もあるので・・参考にしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバーに傷がついていたので、取り替える事にしました。
純正やもう少し高価な商品も考えたのですが、あれこれ迷いこの商品にしました。
中古で買ったバイクなので、純正品以外のレバーが付いており加工が必要でしたが、問題なく取付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは全く問題無く15分も有れば十分だと思います。チタン色を選択しましたが、大変 sv650xにマッチしています。貯まったポイントを使わせていただき1万円以下で購入出来大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入を検討する際、結構、価格が悩ましかったのですが、購入して正解でした。
実際に実物を目にすると、入念な切削加工が施されており、デザインもスマートで大いに満足です。
スマートフォンやカメラなどの装着のため8mmのボルト穴が2か所ありますが、私はそのようなものを装着するより、この製品を眺めていたいです（純正のクランプは「質素」ですから）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前所有車のMT-09では、バーエンド交換してハンドルに振動が出ることはなかったので、今回も重量は気にせずデザインで購入。
装着後、走り出して直ぐにハンドルを握る両手へ結構な振動が・・反省です。
直ぐに、純正に戻しました。
純正の重量を確認して、同じスピードラブランドのヘビーウェイトを注文しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分は、指輪が長い方では無くスパーボルドールは、クラッチレバーが操作しずらい

ブレーキは、調整出来るがとどきにくいのでSSKの調整式レバーに交換しました。

取り付けは簡単で、下側のナットを外し上側のボルト緩めて外し交換するだけです。

クラッチのワイヤーが、外しにくい場合クラッチの遊びを多くすると外しやすくなります

付けた後は、調整をして下さい。ブレーキ　クラッチが扱いやすくなり大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。