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ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価719件 （詳細インプレ数：670件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 333 | |
| おおむね期待通り: | 256 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 79 | |
| もう少し/残念: | 23 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目もシャープでカッコ良くなりました。
ブレーキレバー：肉抜きの穴がカッコいいです。
クラッチレバー：肉抜きの穴がカッコいいです。
GB350Sに取り付けました。
レバー位置の調整機能は必要にして十分です。アジャスタレバーがやや大き目で節度があるので扱いやすく走行中でも操作し安いです。(一度調整すればその後は調整する頻度は少ないですが・・・)
但し、個人的にはレバー形状が好みではありませんでした。特にクラッチレバーは純正品の形状の方が扱いやすいと感じました。人差し指と親指でハンドルグリップを握り、残りの3本指でレバーを操作する場合に操作しづらい感じがします。(この辺は個人差があるので余り参考にはならないかもしれません)
中国製と比べると値段が高いですが、相当の品質・仕上がりだと思います。
安っぽい純正品と比べると、見た目もシャープでカッコ良くなりました。
取付けも簡単で、10分も掛からずに交換できます。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバー交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
長距離ツーリングでクラッチ操作がかなり楽になりました。
握りやすく、力の入りやすい形状で満足です。
いい値段しますが、カラーも綺麗でハンドル周りのワンポイントに最適です。
色の組み合わせで個性を出すのもいいかも
おすすめの品です
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
丸6年使いました
操作性などは普通と言って良いかと思います。
しかし一番良い頃はずっと綺麗でした。ボロボロになってしまう製品などありますが，その点これは良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーはGPタイプのショート（ツヤ無しグリーン）にしました。質感が良いです。
投稿時点でU-KANAYAからH2SX 2018用のレバーがラインナップされていないので、試しにNINJA1000SX用のブレーキアタッチメントを使ってみたところ、取り付けることができました。
クルコンキャンセル等、全く問題ありませんでした。クラッチはワイヤー式と油圧式の違いがあるので付きません。
http://onaka-ippai.cocolog-nifty.com/blog/2022/09/post-9bdade.html
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段もお手頃！質も良く今までのバイクに付けてきました！
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レバーカラー：ブラック | レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：レッド
利用車種： XJR400R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキ・クラッチレバーが購入時からこちらの商品になっていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元々ついていましたので、何とも言いづらいですが写真の通りだと思います。
色が沢山選べるのはいいと思います。
【取付けは難しかったですか？】
簡単だと思います。youtube等で色々な人が解説していますのでそれを見れば初心者でも行えます。
【使ってみていかがでしたか？】
使い心地はかなりいいですね。ショートタイプのようなので旧車系に似合いますし握りやすい形状になっています。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
アルマイト部分が経年劣化でかなり色あせてきているようで、そこが個人的に残念ポイントでした。
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レバーカラー：シルバー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：グリーン
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
ブレーキとクラッチレバーの色を変更したくて購入しました。
シルバー×グリーンの組合せが気に入ってユーカナヤさんにしました。
デザインも品質もよく気に入っています。
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レバーカラー：チタンカラー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ブラック
利用車種： SV650X
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
見た目的カスタムです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
有名なだけあって質感は非常に高いと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
オイル交換レベルです。
【使ってみていかがでしたか？】
握り心地も大変よろしいですが、値段からくるプラシーボかも知れません。
この品物じゃなくてスズキ車の問題ですが、クラッチレバーの交換は慎重にしないと
FI警告灯が点滅して結構焦ります。エンジントラブルかと思うじゃんかよぅ。
検索すればネットで沢山の実例が見つかると思いますが、バイクのコンピュータ化による弊害でしかありません。
なんでも高性能になれば良いというものではないですね。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
さすがKANAYAさんの品ですねとても良かったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
以前カナヤレバーのショートを購入したが、それはクラッチレバーを小指以外の四本で握りたいためであってブレーキレバーはショートでなくてもよかった。
そこあセット商品だから仕方ないと自分に言い聞かせてたがやはりしっくりこなかったので今回当該商品を購入した
組付け自体は難しいことはないが、細かいパーツがあるので交換を考えてる方は気を付けてください！
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