domino:ドミノ

少々太めで柔らか目なので振動の多いグロムにはちょうど良い。純正グリップのような、硬いねっちょりではなく、軟かしっとりという感じ。サイズもピッタリ。取り付けも薄めた中性洗剤でスルっと簡単。ボンドもワイヤーもなしで全くずれません。見た目もシブい。完璧！

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前回ninja250で付けたストリート仕様で、当社のグリップが気に入ったので今回はレース仕様を取り付けてみました。
ストリート仕様と比べて固くなるので、更にアクセル開度調節が楽になります。
表面についてるブツブツの攻撃性が高いので手袋がすぐ痛むのがレース仕様の難点かな？
個人的にレースタイプの方がしっくりきたので交換して良かったなと思いました。

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純正グリップとの入れ替えなので、まず感じたことは薄くて固い。
ただストリート仕様なのでレース仕様と比べたら少し柔らかいです。
径が細くなったおかげでグリップが握りやすくなりアクセル開度の調節がとても楽になりました。
振動は純正と比べると悪化しますが神経質になる程悪化しませんでした。

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注意!!　※ZRX1100にはサイズが合いません。短いです。記載は適合車種ですが。

取り付けに使用した工具等。

インパクトドライバー
グリップ接着剤
（Webike購入POSH Faith ポッシュ フェイス）
ドライバー、カッターナイフ
金属ハンマー（鉄槌）
モンキーレンチ

※一旦アクセル(右)のみ交換

【良い点】

１.ゴム回りが太くなったので手に伝わる振動が左に比べて抑えられている。この後左も交換しようと決意。
２.もとのゴムが擦り減ってツルツル？なので交換は正解だったと思う。慣れるととても握りやすい。
３.小指側に力をかけてスロットルをあけるのだが、体感であそび（今までは滑ってたか？）が減った気がする。
よりリニアになった気がする。
４.発進時のアクセルワークが少し楽になった気がする。
５.気のせいか、グリップが暖かく感じる。
６.長さは足りなかったが、薄いゴムより太い（厚い）方が結果良かったので満足。

【苦労した点】

１.取付けが自分には大変だった。今だ交換していない左ハントルが心残り。
２.何とか見た目の帳尻を合わすもサイズは充分確認してから交換すべきだった。
　（自分のミス）１２５?１３０mmが適応サイズだと思う。
　 ただ製品種類としては１２０mmが多い。

"気がする" がインプレ表現に多いが、≒２千円の費用対効果はとても大きい。満足である。

おすすめはできませんが。

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WR250Xで転び、ハンドガードをつけていたので貫通タイプのこれに変えました。

純正グリップに比べ見た目がよく、おしゃれ感が増します。
握り心地も良好ですが、振動軽減にはなりません。

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カワサキのキャブ車世代の純正グリップの3つに区切られて5つのラインが入っているものから交換しました。共感できる方がいるかはわかりませんがラインのおかげでグリップ本体より2?3mmほど太く感じるグリップです。(主観ですが)こちらのレースタイプのグリップはかなり細めに作られており測って見たところ前述のカワサキのグリップより未装着時で5mmほど細いようです。普段は往復100km台のツーリングが多い為グリップの細さからくる振動よりも操作性の向上を取りました。ウィンターグローブを使う時期になるとグローブの中綿のせいでどうしてもレバーやスロットルの操作に影響が出る為他のインプレにある手の小さい方だけではなくウィンターグローブを使っていても操作性を求めたい方にオススメしたいです。他社製品よりやや高いようですが数百円の違いですし是非試されてみては如何でしょう。

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オリジナルのグリップは当然廃番なので、似た物を探しました。

エンドがクローズタイプの多い旧車は、選択肢が少く苦労します。このTZタイプはデザイン、握り心地共に期待以上で満足です。

ウェビックは品揃えが多く、じっくり探せば良い物が見つかります。

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ハンドル変更に伴いスロットルチューブと共に交換。
フィット感や柔らかさもノーマルに比べ、しっくりくる。
色はバイクに合わせました。

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少し薄い、少し硬いと思います。純正と同じレベルぐらいですかね。デザインは気に入ってます。デイトナスーパーグリップと迷いました。色々試して自分に合った物を探します。

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見た目、使用感とても良いです。握った感じが非常に自分に合っていて快適です。（まだ長距離で使用していないですが）あとはどれ位でダメになってしまうかが。。。

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