MINIMOTO:ミニモト

商品は、モンキー用となっていたがスーパーカブカスタムのアップハンドル仕様に使用できてステンレスメッシュなので交換してますアピールが出来て良いです。

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TW200のヘッドライトカスタムに使用しました。
色々な径が選べるので助かります。
TWはフォーク径が33mmなのでそれを2個購入しました。

アルミ削り出しらしく結構綺麗でアルマイトも掛かっているようです。
ネジ穴だけ少しバラがあったのでタップを通しておいた方が良いと思います。
ヘッドライトステーやメーター、ブレーキのリザーバータンク等様々なマウント用クランプとして使えるので個人的定番パーツです。

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Daxのハンドル用に購入。アルミ素地の質感も良く、ネジは長めなので問題なくDaxにも取り付け出来ますね。見た目も良いです。
ただ、ネジ部分までアルミなので強度が心配だけど、これで売ってるし、そこまで負荷の掛からない所だと思うので問題ないかと。
自分の車両はトップ部がメッキなので、結局shiftupのメッキ仕様に交換しました。そっちはDax不可となっており、ネジの長さもminimoto製に比べ短く心配だったけど、普通に取り付け出来ました。

どちらもDaxに付くので、アルミ素地かメッキかでどっちにするか決めると良いと思います。

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エイプ購入時からフロントフェンダーの高さが気になっておりどうにか下げたいと考えてました
他のダウンフェンダーキットなどと見比べ見た目が気に入り購入。
取り付けは楽ですが横着しないでフロントタイヤを外して少しすらズラすのをお勧めします

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横型エンジンの2次側クラッチに使用できる汎用のケーブルを探していました。
このケーブルはインナーワイヤーの引き出し長が長めで、社外レバーで問題なく使用できました。
社外レバーの8mmアジャスターと組み合わせて使用するアダプターが付属しています。
レバーへの取付にあたってはJA07のアジャスターを使用して装着しましたが、これですとダストブーツを切る必要がありません。
なお、純正タイプのレバーではワイヤーが余ってしまう可能性があるため、同社の150cc用を使用すると良いと思います。（ワイヤーが短いです）

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取り付けがイマイチ、フォークの内側が寸法短いので、１ｍｍぐらいのラバーを挟み込まないと、フロントタイヤが回らなくなりました、慌ててラバーを鋏入れ、問題なし、結構かっこいいので気に入ってます。

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若干の傷が付いているものの、作りが良くコスパ的にはOKでドレスアップにもなったことから概ね満足できるパーツでした。但し、ボルトオンなので簡単取付出来ると思っていたのですが、位置を決めて仮止めした後ボルト締めしようとすると反対側が動いてしまい、一人で取り付けようとするのは少し手間がかかるなと思いました。でもそれは、もしかすると私が不器用のせいかもしれません。

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この度こちらのレバーセットに交換しました
取り付けも問題なく完了
手が小さいので　1にて使用しています
操作性がすばらしく良くなりました

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　きちんと他のメーカーと比較したわけではありませんが、素材や作り込みもよく、梱包もしっかりしており、キズ等もありませんでした。
　加工も必要なく取り付けできました。厚みがわずかに足りないのか、縦軸方向のガタがありますが、実用上は問題ありません。
　長さは思ったより短くなくて、調整を最短にしても純正より少し短い程度です。私は握った際にレバー裏面にある長さ調整ネジが薬指に当たるので、ネジ穴の位置を変えようかと思います。ただ、それはこの製品だけのことではなく他のメーカーでもいっしょかと思います。
可倒式の機構などは問題なく機能して、総合的には満足しています。

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機能的には、特に必要な物ではありませんが、ドレスアップのために購入を決めました。他のメーカーで同じような製品がありましたが、私的にはこちらのブランドの方が信頼できたので、僅かに他メーカーより価格が高かったのですが、この製品にしました。品質もまずまずでキズもありませんでした。
最初にケーブル部のナットを緩め、その後ケーブル受けのナットを外して純正品を左にスライドさせて脱着しなければならないのですが、取説がないため私のような素人は手間がかかりました。

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