5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキフルードは2台のバイクのブレーキホース(前後)の交換をする為に購入しました(^u^)
今まではゴールデンクルーザーのブレーキフルードを使用していたのですけど今回はホンダ純正のブレーキフルード(DOT4・ULTRA)を購入しました。
DOT4・ULTRAは以前にも使用した事があるので
使用に不安や違和感は全く無いです(^・^)
1リットルの大きさは使用容量を気にする事なく使えるのでGOOD!です(^-^)
ブレーキフルードはホース交換時だけでは無く2年毎(定期的)に交換する様にしています(^'^)
ビッグバイクは車検前に交換をして小型・中型バイクは春先に交換する様にしています…
ブレーキ系のメンテナンスは神経を使いますけど気持ち良く安全に走る為には重要なメンテナンスですね(^・^)
自分でメンテする事によってバイクへの愛着が湧くので自分でする様にしています。
ブレーキフルードの使用後はキャップをしっかり閉めて出来るだけ早めに使い切る様にしましょう…
ブレーキフルード交換時のフルードは空気に触れる事で劣化が進むのと空気中の湿気がフルードに吸収されて沸点が下がり易くなる事を念頭において作業をして下さい。
※メンテに自信の無い方はショップに任せましょう。
1リットルのDOT4・ULTRAは値段も安くお薦め出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ゼファー1100に使っていますが、量がちょうど良く、価格もそこそこで不満はありません。
使用に伴い、変色しますが性能面で低下は感じられません。
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5.0/5
私の使用範囲ではDOT4で全く問題ありませんし、スズキ純正品で安心なので
いつも使用しております。
なにより価格が安いのが助かります。。
正直、私はブレーキフルードの違いなんて分かりませんし
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5.0/5
最近はずっとオメガオイル697ばかりですね~
劣化速度も遅い気がするし、ブレーキタッチも良いですね~(笑)
そして色がグリーンでカッコいいです♪
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HONDA車乗りの為、この商品を購入。同メーカーの商品は安心して使用できます。しかも、コストパフォーマンスにおいてもベスト。純正でコスパ良しで最高です。
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ジムカーナ車両で使用です。
今まで、純正のdot4を使用していましたが、練習会の度にフル交換を余儀なくされるほど、沸いて大変でした。
フロントより、リアブレーキを多様するジムカーナでは、dot5.1の恩恵は素晴らしく、終始安定した制動力を維持してくれるので、安心して走りに専念できます。
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【Webikeモニター】
フロントマスターシリンダーを初めて交換するので、購入しました。
車体:HONDA CB50S
マスターシリンダー:マグナ50用
値段が安くて満足です♪
でも、数十円単位ですが、ちょびちょび値段が変わってますね…
購入したのは4月末なんですが、購入時は1040円ぐらいでした。
マスターシリンダー交換後、フルードを入れました。
まだ公道を少ししか走ってなく私有地で走行してみましたが、タッチ感が違いますね。
値段もお手軽でオススメです。
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4.0/5
性能に特に不満はありません。量が多いのでバンバンエア抜きで使える。
4輪と兼用なのか、ホムセンの車コーナーで同じ商品を見かけ少し驚きましたが、規格ものですからそれでもいいのか、と勝手に納得。それなら量が多いのもわかる気がします。
量が多いですから複数台で使用される方には最適かと思います。1~2台程度ならelfや東単などのもっと小分けにされたフルードの方がいいかと思います、長期保存はできませんので。。。(^o^;)
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4.0/5
一番安いので買いました。ホンダ純正で安心できます。ブレーキのききは普通だと思います。
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5.0/5
どの車両にも使っていますがホンダ純正でリーズナブルなのが一番です。最低でも車検毎には交換しますから常に在庫しています。
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