4.0/5
隼のリアフルードのみ交換する際に購入しました。
純正品なので、酷使しなければ、十分な性能は発揮できると思います。
ちなみに全換えで80mlぐらい消費しました。
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5.0/5
KTMの純正指定品だった為に購入しました。これ以外使った事がないので他のオイルと比較は出来ませんが、有名メーカーなので間違いないと思います!
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4.0/5
オイル交換時、ブレーキフルードの汚れを指摘された為、交換してみました。久しぶりの交換でしたが、思った以上に汚れており、精神衛生上にも交換して良かったと感じました。また、実際に変化は感じないかなと思っていましたが、明らかにタッチの向上を感じましたし、作業も慣れてしまえば、それほど時間はかかりませんので、満足度は高いと思います。
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5.0/5
ブレーキ・クラッチフルード交換に使用しました。
まず容量がちょうど良いです。前後ブレーキでちょうど一つ使いきる容量とわかりました。
私はあと油圧クラッチにも必要だったので2つ購入しました。
心配な方は安価ですし保険として2つ購入しても損はないと思います。
そして、この容器は非常に扱いやすいです。フルードタンクへこの容器から直接、注入するのがやりやすいです。
量の調節、垂れないような力具合、そして先端も残液が残りにくく垂れにくい。
塗装を侵すブレーキフルードの扱いは怖いものですが、フルードタンクの周りは布で防護する、バケツに水を用意しておくとか、
ブレーキフルード交換の基本を抑えれば臆せず作業できました。
この製品の特徴である液体の色、レッド、グリーンなどあるようですが見た目も非常に良いですね。
別体式リザーバの場合はとにかくフルードの色が目立ちますから、車体カラーに合わせた色がチョイスできるのは
ドレスアップ効果バツグンですね。定番のフルードタンクをリストカバーで隠すのが勿体無いくらいです。
性能面でもDOT4としてタッチなど問題有りません。
これならエンジンオイル交換と同じような頻度でブレーキフルードを交換してもいいかなと思いますね。
次もこれを使いたいですね。
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いつもは近所の量販店でカストロールのDOT4を買って使っているのですが、買いに行くのが面倒なのと他の買い物ついでに今回はヤマハ純正品を選んでみました。
量が丁度いいです。今回100mlを2ケ購入です。
WR250だと500mlだと半分以上あまってしまいしっかり蓋をしても自分は2年に1回しかフルード交換しないんで次回、蓋を開けるとだいたい薄茶色く劣化してます。
結局毎回新しいのを買ってます。
性能ははっきり言って全くわかりませんが、きれいなフルードは気持ちがいいです。
最低でも2年に1回以上は交換したほうがいいでしょう。
命にかかわる大事なところですからね。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
カストロールのフルードだったのが、購入の決め手でした。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
普通に使用できています。高い安いで違いがわかりません。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
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5.0/5
エンドレスってバイクではあまり聞きませんが、4輪ではかなり有名なメーカーです。
最近普及してきましたが、値段は高いです。
しかし性能は文句なしのものが多いです。
このフルード、ライフこそは短いのですが、レースで使う際には他のフルードでは体感したことのない効きが感じられました。
街乗りで使われている方にお勧めはあまりできませんが、良く交換する方にはおススメです。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
値段
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
町乗り程度では全然問題ないです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
別に普通です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
ホイールに触れると一瞬で塗装が落ちます。気をつけて。
【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
別になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
値段がもう少し安ければ。
【比較した商品はありますか必須項目
別になし。
【その他】 任意項目
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4.0/5
バイクは劣化が早い分、交換頻度が高いため、ストリートで使う分には手頃な価格で適度な性能と割り切っています。
この商品は信頼のホンダ純正DOT4で容量が1Lサイズもあり、お買い得感があります。
複数車両を持っているととても重宝します。
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5.0/5
値段的に純正品買うのとほとんど変わらないので、車でも普段乗り、レースカーともにコレを使用してます。重量車にはハイグレードの物が良いと思いますが、軽量車やバイクにはコレで十分かと。
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