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クラッチマスターの方をこの商品に交換したので合わせてブレーキ側も交換しました。
こちらの文字はZRXにしました。取付けネジはステン皿プラスネジです。
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4.0/5
純正クラッチマスターのキャップの文字部分が色剥げして汚くなってきたので交換してみました。
ブレースの色に合わせてシルバー、文字はNinjaにしてみました。質感UPしていい感じです。ちなみに取付けネジは元々ついていたステンの皿プラスネジを使用したので付属の皿六角ネジは今回ストックです。
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ショップの勧めもあり、少しお高いかな？と思いつつも購入してみました。
純正の黒いキャップは塗装がハゲかけ、見栄えが悪いので、交換後はとても満足出来る見栄えになりました。
赤色単色ではなく、カーボンのワンポイントが有ることで、高級感が出るだけでなく、ケバケバしさも抑えてあります。
取り付けの際、ブレーキ側のキャップのパッキンを、純正キャップから移植するのを忘れ、そのまま取り付けてしまい、漏らしてしまうという、しょうもないミスをしてしまいました。
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4.0/5
色はシルバーを選択しました。
フィッティングは問題ありませんでした。
付属のステッカーが、数日で気付いたらなくなっていました。目立つ位置なので、剥がされたのか、雨で流れたのか。
もうちょっと安かったらいくつか買って、整備毎に付け替えてみたいのですが。
つまらないABSのキャップと比べると次元の違う美しさです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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バイク納車前の時点から、納車したらこのパーツを装着したいと思っていました。
ハンドル回りをいくらドレスアップしてもリアを見落としてしまうと頭でっかちな印象になり、少々ガッカリな感じになってしまいます。
このパーツを装着するとリアのワンポイントのアクセントになって引き締まります。
もちろん品質も文句のつけようが無く、少々値段は張りましたが見惚れてしまうぐらいの美しい造形と発色を眺め、改めて注文して良かったと心から思いました。
私のオートバイのようにフタのガード？が付いている車種でもレンチがあれば簡単に交換できます。
もちろんフタだけの交換ですのでエアー抜きなんかの作業は不要です。
ただし命に関わる部品になりますので、自分での交換が不安な場合はショップにお願いすると良いでしょう。
マイナスな点は輸入部品なので納品されるまでとても時間がかかる事ぐらいでしょうか。
自分の場合は3週間程度かかりました。
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純正のマスターシリンダーキャップは目立たないシンプルなブラックでしたが、ハンドル周りに赤色を増やしたいため、購入しました。
気軽にカスタム出来て尚且つカッコよくなるので非常に満足しています。
元々私のバイクはカスタムパーツが人気車種に比べると少ないため選択の幅が狭いのですが、それでもカラーリングといい主張し過ぎないデザインといい、素晴らしいと思います。
ただ・・・値段がそこそこするため買うか結構悩みました。
信号待ちの時、ふと目を下へ向けると、ワインレッドに染まるマスターシリンダーキャップがそこにはあります。
これから購入を考えている方には是非おススメ出来る商品です。
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4.0/5
形状はとてもよく、物自体は満足しています。
しかし、MC41のリアブレーキのマスターシリンダーは、タンデムステップの内側に位置しているため、カスタムが非常に見にくいです。
なかなか気づいてもらえないようなカスタムです笑
まあ自分は満足しており、前後のマスターシリンダーで用いています。
画像のように取り付けはマスターシリンダーを外したほうがつけやすいです。
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4.0/5
正直なところ気に入ったカラーが無く購入をためらっていました。ただ値段が安かったのでこれしかないなと購入しました。でも届いた商品を見て、もっと早くに買えば良かったと後悔しました。中途半端だと思っていたカラーもとてもシブく取り付けてみるとちょうど良い色合いでした。
ロゴもアルマイト処理後に削っているので文字が目立ってアクセントが効いてます。これもまたシブい。
信号待ちなどでバイクに並ぶと意外とハンドル周りって見えるので、ただのフタではありますが購入して損はないと思います。
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ウェビックでも他サイトでもシルバーかガンメタの画像しか見つからなかったので、買おうか悩みましたがウェビックのセール期間中につき普段より安かった事もあり衝動的に買ってしまいました。
画像添付しましたので同色のW800に乗ってる人の参考になれば幸いです。
純正の物と比べタンクの開け閉め表示が無いので、人によってはやり難いと感じるかも知れません。
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4.0/5
純正の黒いキャップから交換。
アルミ削りだし、色鮮やかです。
真ん中の付属ステッカーはあえて貼り付けません、赤い部分が減るからです、この方は赤は映えます。
サイドカバーとインナーフェンダーの間が埋めれました。
後はフォースも変えたくなってきました。
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