使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
GROMも同じですが、ハンドルに別体タンク式マスターシリンダーが付いていると、タンクキャップを変えたくなるお歳頃で・・・2021年式ZX?6Rも別体タンク式マスターシリンダーだったので交換してみました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
取付けた事で性能が向上する事はありません。ただ運転している時、眼中に入ってくると顔がにやけてしまいます。顔面体操には良い事でしょう(笑)
交換前に重量を測ってみました。純正キャップが11グラム、PREMIUM ZONEキャップが31グラム・・・約20グラムの増量です。軽量化ではなく、重量化になりました(笑)リザーバータンクステーが走行中、純正キャップより動きますので、折損しないか注意して観察したいと思います。因みに製品の質感は、繊細で丁寧な加工で削り出され、2色の色彩が際立つ優美なデュアルアルマイト仕上げのマスターシリンダータンクキャップです。同時にヨシムラ:リザーバータンクバンドも取付けています。ライムグリーンのリザーバータンクバンドからゴールドのタンクキャップがひょっこり顔を出している所がいい感じです。自己満!自己満!
【取付けに関して】
2021年式ZX?6Rは、フロントマスターシリンダーキャップ径は【NISSINΦ59】です。取付けは簡単です。純正のキャップを外して嵌めるだけ!ただブレーキオイルを溢さない事とゴム製のダイアフラムを落とさない事!です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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