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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
すぐ上のタンデムステップステーに干渉するので、つけ外し時はタンク取り外し要
ゴールド要素増加の一端で購入。ゴールドならなんでもよかった(笑)のですが、1番デザインが凝ってるように見えたのでこちらを購入。
質感の良いアルマイトゴールドです。純正のフタと換装するだけなので作業というほどもなし。
ただ、この商品ではなく25Rの注意点として、タンデムステップのステーと干渉してキャップが外せませんでした。ので、いったんタンクを外しての作業になります。
ゴールドを際立たせたかったので今は貼っていませんが、メーカーステッカー？もほどよい厚みがあり印刷も安っぽさはないです。あまり目につかない位置になってしまいますが、そのうち貼るかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ドレスアップパーツとして購入。
質感、デザイン、カラーバリエーションが豊富なのでこちらにしました。
もう少し価格が手頃だったら助かる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ドレスアップに。
取付、取外しは+ドライバーのみでOK。簡単。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
ブレーキ、シフト等のパーツをほぼHAMMERHEADでそろえており
リアブレーキも最後の一つのパーツとして揃えました。
エンジンカバープラグにも1年間ほど同色のものを付けておりますが
今のとこ退色はありません。黒というのも耐久性が良いかもしれませんが。
(この辺はZETAにも同じことが言えると思います)
よって、今回のパーツも同じ品質と思ってます。
ロゴはアルマイトをかけた後にレーザーをかけているのか、はっきりとしたことは知りませんが綺麗です。
見た目以外にメリットはありませんが質感も良さそうなんで納得しております。
一点、このメーカーを販売している代理店は納期に関してははっきりしてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
約一か月、全然待ってなかったけど、
長かったけど、待った買いがあった。
思い道理の商品だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
ノーマル樹脂キャップはいただけないので交換。他の取り付けパーツに合わせ色をチョイスして纏まり感がでます。
質感は問題無く漏れや不都合ありません。
価格も手頃でチョッとした自己満足カスタムにうってつけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
非常に質感が高く､ブレーキ側と揃えて交換すればハンドル周りが引き締まり満足感が高いです。
唯一の不満な点は価格です。このサイズでこの価格はさすがに高いと感じます。
特にブレーキ側と同価格というのはちょっと納得がいきません。この点さえ無ければ満点でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージはこんな感じです
キャップ上部のアルマイト変色が・・・・
クラッチ側と揃いました！
ＮＩＳＳＩＮ別体式マスターシリンダーに取付けを行いました。内径５２ｍｍ・ネジピッチ４ｍｍです。作業はキャップと交換するだけなので簡単です。ただ手を滑らせて落下させないように！注意です。
今回、クラッチ側もＮＩＳＳＩＮ：別体式マスターシリンダーに交換を行いました。その際、ブレーキマスターシリンダーキャップと同色ゴールドのキャップを取付けましたが、クラッチマスターシリンダーキャップのゴールドと２年前に購入していたブレーキマスターシリンダーキャップのゴールドの発色が・・・
ブレーキマスターシリンダーキャップは約２年間使用し、キャップ上部のアルマイトが薄くなっていました（涙）Ｍｙ ＧＲＯＭは屋根付きに保管していますので、日が当たりアルマイトが薄くなった訳でもないようですが、経年劣化によるものかと・・・
今回は、クラッチマスターシリンダーキャップを取付けた事で、発色違いの違和感を感じたので、クラッチ側のキャップを交換していないなら、そのまま使用していたと思います。製品はしっかりした造りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Ninja1000ＳＸ ２０２０年式に取付けました。
赤と黒の光沢のある質感で真っ黒だったハンドル廻りに
アクセントが出ました。
取付けは純正キャップを外してそのまま取付けるだけなので
非常に簡単です。（１分程度）
購入紹介用の２枚目以降の写真ではくすんだ色でしたが
１ページ目と同じ商品で安心しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
イベントでデモ車がこれを付けていたので商品を見て触って確認して良いものだと思い購入。
在庫が無かったので２週間程度納品に時間がかかりました。
・取り付け説明書は入っていません。ねじ式の蓋を交換するだけのものですので。
取り付け時にタンデムステップのネジを１本外す必要があります。
リザーバータンクの蓋を外すときにタンデムステップに干渉して邪魔だからです。外さないと付かないと思います。
タンデムステップは六角のネジですが硬くて外せないかな？という心配はありません。女性でも少し力を入れれば外れます。
ネジ１本外せばタンデムステップをずらせますので、リザーバータンクキャップの交換ができます。
・純正の蓋の内側にゴムの名前が分かりませんが（漏れ防止用のゴム）付いているので、それは手で簡単に取れますので
外して、移植してください。
取り付け日が雨で写真撮ってないので撮ったら追加します。今までが黒いプラスチックの蓋でしたので金属のゴールドで見栄えが全然違います。
価格は¥5,720です。Kファクさんは他の商品のレビュー見ると高いと書かれています。そう言われればあと500円くらい価格設定下げるだけでそんなことは言われなくなるかな？とは思いましたが、ぴったりと綺麗に取り付けられる良い製品ですので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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