ACTIVE:アクティブ

他メーカーでは20゜のものが多い中で、アクティブの30゜という角度は自分のバイクの純正部品に近く、非常に助かりました。
おかげで、ブレーキホース一式を交換した割には、以前と変わらない取り回しができました。

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【Webikeモニター】

今回別体マスターを取り付けるため購入しました。メッシュホースに最初から付いてきたバンジョーアダプターでは角度などが合わずホースに無理がかかっしまうので90ど曲がりのバンジョーアダプターで無理な取り回しにもならず取り付ける事が出来ました!
ただ値段が少し高い気がしますが、概ね満足しています。

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【Webikeモニター】
GPZバックステップ取付の為しようしました。
ステンレス質感がよいです。

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ステンレスのアダプターに使えます。ホースを短くする時などに必要です。

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角度違いで複数持っておくと、ホースの取りまわしを変える時などに自由度が広がります。
少しの角度の差でホースの負荷や、他部品との干渉の有無が違ってきますので、普段から自分でブレーキいじる人は、金額はかかりますがいくつか揃えておくと便利です。
ホースしか出していないメーカーに比べ、グッドリッジやスウェッジラインはこういった小物が豊富に揃っているので便利です。

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GoodridgeのCBR1000RR 08のリアのセット品のバンジョウの角度が浅いので45度にしました。この方がしっくりきます。

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ラジポンに変える際に使いました。
90°と悩んだのですが、ホースに若干の余裕があったのと、45°だとコードと同じ角度となるので、見た目重視で45°にしました。

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ホースに付属のストレートタイプのバンジョーでは接触してしまう為購入。純正とほぼ同じ取回しが可能になりました。

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ほとんど純正と長さが同じだったので同じ取り廻しが出来ました。
アルミよりちょっと価格が高いですが、渋く仕上げたい方にはもってこいだと思います。

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キャリパーを元々と違うものに交換したので、ホースの長さやバンジョーの角度を考えながら、これを選択しました。
考え通りピッタリで大満足。
…ただ、キャリパーのガイドのざぐりが少なかったため、バンジョーのパイプとガイドが接触、仕方ないのでパッキンを2枚重ねで取り付けしました。
純正よりコンパクトなんですね。

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