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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セパハン用ですがバーハンに使用。
自己責任にはなりますが若干前傾はしますがバッチリつきました。
ただ、少し高い、たかがこんな物とは言え少数多品種展開して貰えているので文句は言えないと言えばそれまでですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちょっと割高な気もしますが物がしっかりしてるのでしょうがないです
が！そのせいで曲げるのが大変です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正と形状同じ、カーボンで見た目がいい感じです。
しかも軽い、表面もコーティングされており満足です。
もう少し価格が安ければいいのですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カーボンでとても軽いので、耐久性が不安でしたが、何ら問題ありませんでした。
純正のフルードタンク用ですので、ドゥカティパフォーマンスのタンクや社外品のものには適合しませんので、注意してください。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブラックの物が欲しくて、こちらを購入。
可もなく不可もなく、無難に普通かと。小さい割には値段がもう少し安ければいいのだが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハのWR250Rに取り付けました。
マスターを変更したためマスターカップを取り付けるためにこちらを選択。
ヤマハのバイクなのでオシャレなブルーを選択しました。
ちょっとお高めですが、オシャレなのでOKとします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ニッシンのラジアルマスターに最初から付属のステーはシルバーでハンドル廻りが全体的にブラックだったのでなんとなく浮いてました。黒の方が統一感が出ると思い購入しました。デイトナのロゴも入っていてちょっとしたカスタムですがカッコよくなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ニッシンラジアルマスターに付属のステーがシルバーでした。そのままでも良かったのですが全体を黒で統一したかったのでブラックアルマイトにチェンジ。デイトナのロゴも入っていて全体が締まって見えて見栄えが良くなりました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞRCSﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞにｽﾓｰｸﾀﾝｸ(S50)を取付けるために使用しました。
ｽﾓｰｸﾀﾝｸに高さ8mmのﾗﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭ(POSH H型ﾗﾊﾞｰ PARTS-NO,100202)を取付けたので、付属するM6x20mmﾎﾞﾙﾄとSPLﾜｯｼｬの組合せではﾅｯﾄへの掛かりが少なくなってしまうので、SPLﾜｯｼｬは使用せず、通常の薄いﾜｯｼｬを使用しました。
ｽﾃｰをﾐﾗｰと共締めしたらﾀﾝｸを仮置きし、水平を確認します。若干傾いていたので修正しました。修正は、ﾓﾝｷｰﾚﾝﾁに傷防止でｶﾞﾑﾃｰﾌﾟを貼付け、ｽﾃｰを挟んで行いました。
良い意味で目立たず、しっかりとﾀﾝｸを設置できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
アルミ削り出しなのでお値段は張りますが、物性の信頼度はバツグンです。
画像の通り、まず90°曲げしてから、ひねりを加えた135°曲げでも剛性は問題ありません。しかもこの曲げ加工は特別な工具は使用しておりません。曲げたい箇所を丸い鋼棒当てて、グイッと力加えただけです。
曲げたせいで綺麗だったアルマイトは伸びて艶がなくなりますので、曲げ加工する場合はシルバーにしておいた方がいいかもです。(オレンジアルマイトはパイプマンで除去しました)
仕上がりには満足しております。板材折り曲げの物より、断然オススメです。
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