POSH Faith:ポッシュ フェイス

アルミ削り出しなのでお値段は張りますが、物性の信頼度はバツグンです。
画像の通り、まず90°曲げしてから、ひねりを加えた135°曲げでも剛性は問題ありません。しかもこの曲げ加工は特別な工具は使用しておりません。曲げたい箇所を丸い鋼棒当てて、グイッと力加えただけです。
曲げたせいで綺麗だったアルマイトは伸びて艶がなくなりますので、曲げ加工する場合はシルバーにしておいた方がいいかもです。(オレンジアルマイトはパイプマンで除去しました)
仕上がりには満足しております。板材折り曲げの物より、断然オススメです。

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S1000RRのブレーキマスターシリンダー交換した際にステーとして使用しました。

純正はニッシン製のマスターシリンダーで、タンクの止め方がトップブリッジ横に付いていたステーで留まってました。
ブレンボのマスターシリンダー＆タンクに交換すると、そのステーが使用できなくなるので、今回のステーをチョイス。
曲げ方としては、ある程度ヒートガンで温めて、マスター側のボルトで留めて、タンク側にくるボルトの穴にドライバーを刺して、適度に力を加えながら曲げていきました。注意項目にもある通り、曲げすぎると破損、カラーコート部分にヒビが入ることがあるので気をつけた方が良いです。

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【何色を購入しましたか？】
ブラック。レッドと迷いました！
【どの長さを購入しましたか？】
60?
【何が購入の決め手になりましたか？】
コスパ！！
【取付のポイントやコツを教えてください】
曲げ加工が必要になります。
ゲイルスピードのリザーバータンクとの相性が良いと思う。
クラッチ用の15ミリリットルのリザーバーをブレーキ側のリザーバーとして使用しました。
でも、曲げ加工をもっとうまくできればゲイルスピードのブレーキ用のリザーバーでもいけたと思う！
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【その他】
私はハンドルクランプ部分に取り付けしました。
その際のボルトは別で用意が必要になります。
※厚みが中途半端で6.5?のため純正よりも10?長いボルトを用意。
※ボルトはチタンにしてみました。ステンレスだとブレンボのブレーキマスターとの相性が良くないと聞いたので！
※ボルトを用意してもコスパサイコー！

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形が良く購入しましたが
重過ぎ 形が良いだけに妥協するか？
買い換えるか？

取り付けて約1週間 多分別のに交換すると思います

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中古車なので、色々と劣化したパーツが多いですが、
この部品は運転中も目に入る事もあり、見た目向上を目指し注文しました。
届いてビックリ?(◎o◎)／！前と同じもの！
色まで(^^;
しかしながらこれまで使用して良好であった実績も考えれば良い選択であったかも。
大きなイメチェンにはならなかったものの、
同社マスターシリンダーキャップと併せハンドル周りが華やかになりました。

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ブレンボRCSラジアルマスター取り付けの際に、購入しました。タンクがちょうどいいベストな所にマウント出来ます！材質もよく、錆などにも強いですが、タンクの角度の微調整の為に少し曲げるには、少々力がいるかもしれません！でも、なかなかキレイにタンクを取り付ける事が出来たので、満足しています！

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曲げ加工も、ゆっくりと行うことで、綺麗に出来ました。

加工後ですが、アルミ特有のシワも入りにくく、大変満足しています。

自分好みのマスター位置を お探しの方は、是非!試してみて下さい。

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ZZR1400のブレーキ側のマスターシリンダーステーについて試行錯誤しているなかで、最終的に、L字型のものをミラーホルダークランプに付けました。この形にするまでに、マスターシリンダーステーをいくつか変更し、最終的にデイトナから出ているニッシンの補修部品のL字できまりましたが、そこに至るまでに曲げ加工等施してしまい変形し見栄えが悪かったので、今度はポシュ製品にしました。デザインの穴が〇か□かの違い位で汎用ステーの中では一番安価だと思いました。
イメージ通りの仕上がりで大変満足しています。

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ゲイルスピードのマスターシリンダー（ミラークランプ）のタンク固定用に購入。
特にこだわりが無かったため、ゲイルスピードの高価なステーではなく、量販店でみつけたこのポッシュのものを選んだ。

カラーはブルーを選んだが、後から「派手すぎたかな？」と思うも、青いパーツを増やしていくとそれなりに見えるようになってきた。

・全体的にチープ感が否めないため、とりあえずという感覚が強い。簡単に傷が入ってしまう。

・Nissinタンク+ゲイルマスターの組み合わせで使用する際、取り回しが窮屈になるため、Nissinのタンクセットを購入した場合、別途ホースを切り出す必要がある。

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某バイク用品店で見つけて衝動買いしました。
ステーとして見れば割高ですが、細かい部分までドレスアップしたい場合なんかはこのステーを交換するだけでもかなり違います。
乗り降りする時には否応なしに目に入ってくる部分ですので、さりげなく光るステーを見てテンションも上がるというものです。
ちなみにアルマイトの被膜はかなり弱いので、固定しているボルトの着脱の際は気を付けないとすぐに剥げてしまいます。
私もやってしまいましたが、目立つ部分ではないのでそのまま使っています。

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