DAYTONA:デイトナ

今年はキャリパーをオーバーホール、ホースを汎用からAP（別インプ有）にリア、フロント共取替しました。

純正キャリパーパッドピンは柔らかいアルミで汚れを落として使っていたのですが、
すり減ってしまい今回、ディトナさんステンタイプに替えることにしました。
良いですね。ステンは固いのですり減ることも無いでしょう。
満足しています。
βピンは純正よりちょっと細めで抜けが心配。
まあ写真パッドピンが見える部分にはカバーが着くので問題ないとは思いますが。
取付仕様書には抜け止めのワイヤーをしなさいと書いてありました。
βピンは純正を使うか、汎用品なので同じサイズのステン製を買うかする予定です。
2本で1セット。
フロント左右2本、リア2本でちょうど良かったです。
みなさん。4年に1度はキャリパーオーバーホールしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントにμのクイックリリースを装着したので、ついでにリアも…という事で購入しました。
形状は純正と同じなので、フロントと同様に錆び防止だけの目的で購入しました。
値段もそれなりに手が届く範囲ですので、μが高いと思いつつ、交換したい方にはおすすめではないかと思います。

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ハヤブサのリアに使っています。
パッドと一緒に交換しました。

正直効果はさほど体感できませんでしたが、さびさびでぼこぼこのノーマルを再使用するよりも、タッチが良くなったのではないかと思っています。＾＾；

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ノーマルが黒くデコボコにサビていたので変えてみました。
正直あまり違いはわかりませんが、新しくなり気分がスッキリし、安心を買ったと思えばこんなものでしょう。

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キャリパー交換と同時に導入しました。
着脱の容易さは純正のパッドピンとは比べ物になりませんが、ベータピンが抜けると怖いのでベータピンにワイヤリングしています。

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ノーマルのパッドピンは、プラスチックのロック機構があり、取り外し、取り付けに苦労していましたが、このパッドピンは、簡単に（スムーズに）取り外し、取り付けが出来るためお勧めです。ステンレス製ですので錆にも強いと思いますので長期使用できるものと期待しています。

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純正部品（鉄製）は直ぐ錆びてしまって、ブレーキパッドがスムーズに動かなくなり、ブレーキを引きずるようになってしまった。
ステンレス製のパッドピンに交換したところ問題が解消しました。

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06年式ホーネットのリヤキャリパの為に買いました・・・が
HONDA : HORNET250 [ホーネット] 96-00 　と表記してある通り
私のホーネットには装着できませんでした。^^;

Ｎ-ＰＲＯＪＥＣＴさんの製品にも、適合する品物はありませんでしたので、
仕方ないので、自分で旋盤を回しデイトナさんの部品を改造しました。

　もともとの形状は、カタログ通りの形状ですが、
写真にあるように、先端が若干細く、くびれもあるため
市販状態では06年式ホーネットには付きません。
（上が改造後のデイトナ、ステンレスパッドピン　下は純正）

　装着は純正をはずした後、５ミリの六角レンチで
取り付ければ完了。００年式以前の方はコレだけで付きます。簡単明快ですね＾＾

　もしかしたら、０６年式以降でも付くかも・・・なんて考えている僕のような人は
買わないでくださいね！絶対付きませんから。
その他の年式は知りません。
旋盤で削るなら話は別ですけど・・・。

　さて、製品装着後のメリットですが、パッドピンに傷・錆がつきにくくパッドの動きを妨げませんので
ブレーキ本来の性能を『維持しやすく』なります。
決して、制動力が強くなったりはしませんので…念のため。

　Ｎ-ＰＲＯＪＥＣＴさんみたいにクイックリリースタイプでないのが残念ですね。

　よって辛めの評価　★３つです。

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ノーマル品が錆びていたため交換。せっかく交換するなら、錆びにくいものをと思い購入。使用感ですが、すべりがよくなったのでしょうか。ブレーキが掛けやすくなったように思います。特に、パッド引き摺り音がかなり軽減されたように感じます。取り付けは、ノーマルとの付け替えだけで、六角レンチのみで簡単に出来ます。数分で出来ました。

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値段も手ごろで錆の心配もありません。取付け取外しも簡単です。せっかくのブレンボならパッドピンもちょっといいのを付けてみてはいかがでしょうか。

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