DAYTONA:デイトナ

キャリパー交換に伴い、ブリッジボルトは社外クロモリ鋼テーパータイプに、パッドピンは純正でいこうかと思いましたが、錆びかきになりステンレス鋼にしました。同時に取付けしたところ色合いも似てて満足しています。

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純正のリアキャリパーのパッドピンと交換。
きっかけは純正パッドピンのプラグが硬く、マイナスドライバーで取ろうとしたらなめてしまったことです。
こちらはプラグが六角になるので取り外しもマイナスよりは安心かと。
いざ交換してみると、パッドピン自体も手で触ってわかるぐらいに段つきがあったのでまとめて交換して丁度良かったです。
後はステンレスの耐久性に期待です。

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以前乗っていたホーネットに使用していました。

純正は錆びる可能性があった為換えてみました。
案の定、純正は少し錆があり、
動きの妨げになっていました。

取り付けはピンを外して入れるだけなので、
非常に簡単です。

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なんど　ここのピンを舐めたか
もっと　早くから　やれば　よかったと
後悔してます。

自分のは　キャップは　いらなかったけど
キャップなしで　少し安くしてほしいかな。

製品の精度もいいので
おすすめです。

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雨天時でもバイク通勤しているので錆対策で交換しました。（ブレンボのキャスティングキャリパーに取り付けました。）

ブレンボ純正のパッドピンはプラスチックハンマーを使って取り外し及び取り付けを行わないといけませんが、このステンレスパッドピンはベータピンを外すだけで抜き差し出来ます。

ただ、肝心のベータピンが少し緩い（容易に取り外せる）のが心配です。
丸まっている部分を上側にしていれば取れることは無いと思いますが…

一応、ベータピンを差し込んだ後に抜け防止のため、細いステンレス製の針金でベータピンの差込口を結いています。

交換する場所が場所だけに心配の方は純正のままが良いかと思います。

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リード110の前期キャリパーに使用しました。
錆びた純正ピンからの変更なのでパッドの動きはとてもよくなりました。
また造りも非常によくで満足しています。長さもリードのキャリパーにはぴったりでした。
おススメできる商品です。

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純正がサビサビだったので、錆びにくいステンレス製に交換。
付属？の止めピンもステンレスなので、次回のパッド交換時も固着とかの心配はないかな？
見えない部分ですが、ひそかなオシャレと思ってます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のパッドピンが錆びていたw

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ステンだから錆びない？？

【取付は難しかったですか？】
純正と付け替えるだけ

【取付のポイントやコツを教えてください】
なし

【期待外れだった点はありますか？】
ちょっと高いかな・・・

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません

【比較した商品はありますか？】
純正

【その他】
特にありません

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ブレーキ周りをばらしていると気になるのがサビ。最もひどいのがパットピン。純正はスチール製なので当然サビが発生して動きが悪くなります。。効果を体感するのは難しいですがあのサビを見てしまうとステンレスなので安心します。
キャリパー洗浄や、パッド交換を考えている方は、ついでにパッドピンも交換したらどうでしょうか？

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純正のパッドピンは鉄でだいたいサビサビボロボロになっているのでコレをつけました。
スライド量がどうのこうのっていうより見た目の精神衛生上よろしいです。止めピンも付属してます。
送料3000円にする為に購入しましたが、Fキャリパー用と間違えたのは内緒で・・・

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