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5.0/5
最近ブレーキング時にペダルの踏み込みが深くなったのでブレーキシューのチェックをした所、磨耗が激しかったので交換しました。
走行距離は63000kmだったのでかなり長持ちしたと思います。
価格も安くコスパも良いのでおすすめします。
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5.0/5
エイプのブレーキの効きが悪くインプレッションを見て購入しました。期待通りの性能で安心して走行出来る様になりました。
キタコも試しましたが、本商品の方がいいと思います。
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GS400にて使用。
旧車にはもっともスタンダードなブレーキシューだと思います。
ずっとこの商品を使用していますが、全く不具合や問題は有りません。
年々純正部品が減っていくなか、有り難いメーカーであると思います。
純正よりも多分安いと思いますので、オススメです。
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5.0/5
効きが悪くなってきたので純正から変更いたしましたが効きが違いました。
値段も安く効き期もよかったので大満足しています。
信頼できるブランドです。
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5.0/5
GB250クラブマン用で購入しました、純正品と同等で旧車にはありがたいですね！今後のメンテナンス時期がきたら購入します！これで乗り続けられる。
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5.0/5
純正よりよく止まります。キタコと迷いましたが、レビューがよかったこちらを購入！！面取りをしてインストール。もちろん鳴きなんてありません間違いないですよ！！
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ベトナム製スーパーカブ（JA10スーパーカブと同系統）に使用。
小さなドラムブレーキで9000kmほど純正シューを使ってきましたが、グッと握りこんでも制動力が増さないので不満があり、レビューで評判が良いデイトナにしてみました。
正直なところ、社外品のブレーキシューには過度に期待していませんでしたが、全然違いますね^^
・初期の制動力＝純正比 1.3倍
・握りこんだときの制動力＝純正比 1.5倍？
といったイメージです。
元がベトナム仕様の車両なので、比較対象の純正も日本のカブ（AA04、JA10系）のシューと仕様が違うかもしれませんが、純正のシューはNISSIN製でした。
なお、スプリングは互い違い（裏とオモテに引っ掛ける）に組み込む方式です。
作業する際はブレーキカムの清掃グリスアップをするといいですよ。
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5.0/5
商品受け取りました。
迅速な対応ありがとうございました。とにかく古い車種で、取り付けに関しては不安もありましたが、ピッタリ
でしかも純正部品と何ら変わらぬ実感です。
これからも、よろしくお願いします。
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5.0/5
フロントブレーキのパッドを交換したのでついでリアも交換しておこうと思い購入。原付スクーターのリアのドラムブレーキですので、リアタイヤを外さないと交換できないのですが、これが大きいナットで強力に締まっており外すのが大変でした。まあ走行中に外れたら大変ですので当然ですが。
交換後しばらくはアタリが出ておらず効きがいまいちでしたが、少し走ると驚くほど効くようになりました。もはやフロントブレーキが必要ないと感じるほどです。コストパフォーマンスもいいと思います。
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5.0/5
スーパーカブ50のタイヤ交換と同時にリヤブレーキシューが磨耗していたため購入しました。
純正よりも、高性能ですので、ブレーキがよく効きます。フロントは、純正ですのでバランスが悪いのでフロント用にもう1個購入を検討中です。
コストパフォーマンスに優れ、価格も手頃ですのでタイヤ交換時に交換すると良いと思います。
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