07年式に取り付けましたが、明らかな設計ミスで純正ディスク径220mmに対してブレンボcncカニキャリパーのマウント位置が5mm外側にズレておりそのまま取り付けるとパッドがはみ出ます。
ディスク径230mmなんてそうそうないですしパッドのディスク接触面を5mmほど削ってディスクに無理矢理パッドを合わせるしかありません。
キャリパーセンターも出ておらず、マウント部にシムを挟んでセンター調整する必要があります。
とりあえず売っていいレベルの商品ではないですね。

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ハーンホイール製品との事で購入しましたがメーカー偽装品でした。
返品返金させましたが、ウエビックの対応には疑問が残ります。
�@まず、キャリパーサポートの4つの穴に全てネジが切ってあり、取付不可能を指摘した。
→新しい商品が届く。
�A新しい商品は、間違ってネジを切った箇所をドリルで揉んだだけでアルマイト処理もしていない事を指摘。
→当商品はレーシングパーツです。機能を満たしている以上不良品ではございません。」
�B新品のはずなのに傷だらけについて
→商品仕様の範囲内
�C直接ハーンホイールに問い合わせし偽装ブランド品である事がわかった。
→正直に申し上げますと、メーカーによって商品の荷姿は様々でして、ブランドロゴ等の表記が無い商品、今回の商品の荷姿と同じような商品も多数ございますので、お客様のおっしゃるような商品確認は行っていない次第でございます。
既に購入されたお客様には、案内し返品返金対応します。

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不良品です。設計ミスです。こんな商品世に出すなんて信じられません。
まずABS用スピードセンサーのねじ受けの高さが純正と合っていない。方止めで不安定なのはしかたいなとしても5mmカラーを自分で用意しないと取り付けられない。
それとシャフトを規定トルクで締め上げるとブランケットとスピードセンサーパルサーの止めねじとがあたって、がりがり擦る音がする。恐らく、純正ブランケットでは1mm程度ホイール側に出っ張りがあるが、この商品はホイール側が真っ平な分、高さが足りていない気がする。

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KN規格はNMAXの精度のばらつきが有るとNMAXを悪者のにしていますがこれを付けてる99％の方がセンターが出ないと言ってますね。
スペーサーで調整出来ない側にセンターが出ないのでサポート側を削る必要があります
せめて反対側に精度が悪ければスペーサーで調整出来るのですが・・・
是非改善を望みます

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220mmディスク対応と言う事ですが、ディスクによってはフローティングピンにキャリパーが若干干渉します。
（当方、SHIFT UPシフトアップ製　EURO MOTARD ウェーブディスクローター220mmを使用）。
また、タイ純正アルミホイールに換装している場合、ホイールスポーク部に思いっきり干渉します。

上記仕様の車両の方は大加工が必要ですので、購入の際は十分注意してください。

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先月に購入し大型バイク店にて取付てもらい
2週間ほどでタイヤ交換をしたところ、ネジにアルミがくっついてきてしまい、取り付ける際トルクがかからない状態でした。お店の人いわくアルミがとても柔らかいのでこういった状態になる。ある意味使い捨て覚悟で次も買った方がいいとすすめられました。
命に係わる部分でもありますのでジュラルミンなどで発売されることを期待したいです。

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