ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5577件 (詳細インプレ数:5359件) | |
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買ってよかった/最高: | 2599 | |
おおむね期待通り: | 2054 | |
普通/可もなく不可もない: | 680 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 87 |
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
リアブレーキのガタ、遊びが取れることを期待していましたが、ピンの太さが純正と同じで何も変わりませんでした。見た目を変えるならいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
軽量化目的にて購入、重さ的にはチタンナット使用しても7グラムほどの軽量化、これはクレビス本体はアルミ合金削り出しで軽いのですが、ピンがステンレス製のため仕方がないのかと、チタンピン作りますかね。。
付属のコッターピンは使わず、抜け止めスナップピンで作業性重視で裏表逆に装着、
さほど期待していなかった見た目は、アルミ削り出しの質感がかなり格好良く、満足?
操作感もピンの遊びが少ないためか、ステンレスピンの剛性のためか、結構変わります、ノーマルよりダイレクトで高剛性な感じ。
今回NINJA400R用を購入しましたが、KSR?と共通部品のためポン付けです、メーカーの対応モデルにはありませんが、参考までに。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマル12グラム、ジータ7グラムでした。操作感のちがいは自分では、わかりませんが満足しています。チタンコートが長持ちしてほしいです。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
klx125のリアブレーキ操作が楽になりました。ゴムカバーを装着したままですとレバーが水平に設定されているため、このパーツを使いレバーを下げたところ効果的に使いやすくなりました
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
何が購入の決め手になりましたか?】前から欲しくて、キャンペーンだったから
【実際に使用してみてどうでしたか?】ファッションのパーツだと思いましたが、ブレーキフィーリングが良くなりました。コントロール性能が著しく向上し、ロック寸前の危険回避で事故を避ける事ができました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】純正の割りピンを抜くのが、手間でした
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】全体を仮緩めして、割りピンの作業にかかると楽です。あと、潤滑スプレーをかけて浸透させてから割りピンを取る。ニッパーは必需品です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)
【期待外れだった点はありますか?】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブルーをつけるつもりが廃盤になっていた…
【比較した商品はありますか?】無し
【その他】
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
CRF250Lに取り付け。Thailand製のバイクのせいか、メッキ部品は表面がイマイチですので、このクランプに取り換えしました。願わくば 価格が上がっても構わないので 取り付けボルトも同色の物をセットにして頂きたいですね。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
正直、性能は不明です。笑
貧弱でイマイチな作りのノーマルよりはいいと思います。価格もそんなに高いものではないし、錆にも強そうな感じです。錆が出たノーマルパーツはさっさとかっこいいアフターパーツに交換して、周りに差をつけよう?
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
とても小さなパーツですが、効果はあります。プレーキペダルがステップより少し下がるので踏みやすくなりました。ノーマルでも調整次第で出来るかもしれませんが、これに交換することでワンポイントのアクセントになります。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
KLX125のステップラバーを外す場合、ステップ位置が下がってしまうのでその分ブレーキペダルを下げてやる必要があります。しかし純正のクレビスのままだと調整幅が少ないため、このZETA製のクレビスの出番になります。
純正と比べて全長が短くなっており、そのためペダル位置を純正よりも下げることができるようになります。
ステップラバーを外してオフロードブーツを履いたり、バックステップ化する場合は交換すると良いと思います。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ZETAフリークとして、このような小さいパーツも付けるべきと購入。
他のどれよりも時間かかりました。。。
と言うより純正を外すのに時間がかかりました。
情報を調べても出ていませんし。
しかし格闘の上、何とか交換完了!
まだ走ってはいませんが、またがって踏んで見ただけでも純正より剛性が高くなっているのが分かります。
もっと分かりやすい取説が欲しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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