ZETA:ジータ

マスターをセローやトリッカーで使われているタンク一体型のものに変更したので、そのついでに。
ジータ製品はどれも高級感があり見とれてしまいます。
恐らく自分しか交換したと分からない部分でしょう（笑）
完全に自己満足です。カッコイイです。
操作性能の差はわかりませんが、ペダル位置の調整はしやすくなりました。

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皆さんのインプレを見て購入しました。
ブレーキペダルの高さ調整の範囲が広がるとありましたが、KLX250ではそれほど変わりませんでした。
装着も簡単です純正と交換するだけ。
KLX250の場合Rブレーキマスターを固定してるボルトを緩めた方が作業しやすかったです。
あと、アルマイト処理がキレイで驚きました。
このZETA製クレビスは純正のガタが無くなります。
機能面でも効果がありますね。

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今回 Dトラッカーのカスタムパーツとしてチョイスしました。
見た目重視のカスタムになると思いますが、アクセントとしてレッドカラーを選択しました。

取り付け時間は、約15分ぐらいで出来ると思います。
ただ車両側を綺麗に掃除してると時間がかかるかもしれないですよ！　(^_^;)

使用感はまだ分かりませんので特別何かあったら報告します。

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ちょっとしたアクセントに良いと思い購入。
純正のものを外す際、裏にある割りピンを外すのに少し手間取りましたがそれ以外はスムースに交換できました。
綺麗にまとまり満足しています。

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性能云々に関係なくただカッコつけたくて購入
すぐ付けようとしたが、外したボルトの長さが短すぎ、家から探して装着。
赤の比率とシルバーの比率を見てもっと赤がほしいので今度赤のボルトキャップでもかいに以降かと思ってます。
全体的には満足してます。

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KLX125のステップをワイドに交換してブレーキ位置がステップより高くなったので長距離を走っていると右足が不自然な位置でつりそうになったのでブレーキ位置を下げるために購入しました。
ブレーキ位置もステップより下がりレッドがアクセントになり見た目もよくなりました。

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純正のクランプにサビが出始めて、黒色に合わせて塗装したのですがイマイチ。そこでこちらの商品を購入してみました。車両に合わせて赤色を選択しましたが、純正よりも小型でブレーキホースの固定も少し心配になりましたが、全く心配なくしっかり装着出来ました。
最初はフォークガードの外側に装着しましたが、綺麗に見えるのは良いのですが、ホースの取り回しに無理が掛かりそうな感じでしたので、通常通り内側に取り付けしました。比較的安価で見栄えも良くなり満足です。

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このZETAのブレーキラインクランプは、とても美しいアルマイト仕上げになっています。

見た感じ、純正のブレーキラインクランプに比べれば、ワンポイントアクセサリーとしては最高最適な仕上がりですし お値段的にも決して高い製品では有りません。

しかし、わざわざ正常機能している純正との交換には高い必要性は無いと言えます。

必要性こそ無いのですが、各所のパーツを既にカスタマイズしている者にとってはこのブレーキラインクランプを純正品に留めておくことは必然的に無理となります。

しかも、カスタマイズアイテムとしては安価とも言えるこのZETAのブレーキラインクランプの値段ですし 自分で簡単に取り付け出来る部品ですので、これは交換しない手はないと考えます。

このZETAのブレーキラインクランプは取り付け簡単な部品ですので 整備初心者の方でも直ぐにカスタマイズ可能です。

値段的にも取り付け易さ的にも、一番最初にカスタマイズ交換するアイテムとしてのZETAの代表製品だと考えます。

このZETAのブレーキラインクランプは、フルカスタマイズでもワンポイントカスタマイズでもカッコ良く使えるお手頃アイテムですので、是非ともご自分のオートバイのオリジナルカスタマイズの際にお使い下さい。

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フォークガードを新品に変えたのでどうせ変えるならついでにと購入しました。
純正のデカいクランプと比べればコンパクトで見た目もよいと思います。

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純正のリアブレーキクレビスとさしたる重さの違いも無く、その機能の違いもご説明することは困難ではあります。

正直なところ、基本的には見た目が美しいアルマイト仕上げでカッコ良くなっただけのカスタマイズです。

しかし、それが私が最初から理解していました通りのドレスアップの一環です。(笑)

とてもカッコ良くなってGOODです。予定どおり(笑)
否、それ以上でした。

ワンポイントカスタマイズのつもりでしたが、実際のこのZETA リアブレーキクレビスの仕上げのアルマイト処理があまりにも美し過ぎて映えますので‥
リアブレーキクレビスだけが目立ちすぎるくらいです。
ワンポイントだけ目立ちすぎ(笑)

でも、このリアブレーキクレビスは単なる装飾部品ではなくてれっきとした調整用部品なのです。

付けっぱなしで終わりではなく、リアブレーキパッドが減って来ましたらリアブレーキペダルの踏み代が比例的に下がりますので、それを最良安全な位置に調整する為の部品がこのリアブレーキクレビスなのです。

調整の際の遊び寸法や各部の締め付けトルクなどはサービスマニュアルを参考にして頂きたいのですが、その範囲内でご自分のお好みのリアブレーキペダルの踏み位置と踏み代を調整して頂くと、とても安全でとても快適なリアタイヤの制動が出来るようになります。

このZETAジータ リヤブレーキクレビスは基本的カスタマイズの初級編的アイテムの一つですが、このリヤブレーキクレビスの調整やブレーキメンテナンスは普段からの重要な整備の一つです。

カスタマイズとメンテナンスは、是非とも将来後悔しないようにしっかりとしておくことをオススメ致します。

その為にも、この初級編のZETAジータ リヤブレーキクレビスの装着は勉強になる第一歩ですのでオススメです。

私のこのZETAジータ リヤブレーキクレビスに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
カスタマイズの定番と言える品ではありますが、あまりにも美しい仕上がりには驚かされてしまうばかりのZETA製のリヤブレーキクレビスです。

写真のとおり、美しいアルマイトレッドに白のZETAマークがカッコイイです。

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