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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,016 (税込)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
20年ほど前のレーサーレプリカマシンの為、ハンドル周りがごちゃごちゃしているのは仕方ないですが、問題なく取り付けできます。
ブレーキホースメーカーは他にも何社かありますが、ACパフォーマンスラインは安くて性能も良いです。
さすがボルトオンキットなだけあり、パーツの長さや角度等に困らずキッチリ装着できます。
ですが、この車種の車種別ボルトオンキットにはダイレクト型の取り回しのみラインナップされており、バイピースやトライピースの取り回しをしたい場合はパーツをそれぞれ集める必要があります。
金色に見える部分ですが、濃い金色で、オレンジに近い色味です。
コストパフォーマンスに大満足です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
zx12rのフロントブレーキキャリパー分解整備、マスターシリンダー分解整備後約1ヶ月ノーマルホースで乗っていましたが、今一つトキコ6パッドキャリパーのブレーキタッチが改善されずカッチリした感じがないため、最後の手段としてデイトナステンレスメッシュホースに交換しました。交換後は、ノーマルホースに比べて約1.5倍位のカッチリしたブレーキタッチが得られ満足しています。バンジョーとカシメ部分が鉄で純正ブレーキホースメーカーのニチリンが製作しており、安心感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレーキホース劣化に伴い交換を決意。いろいろ見ているとこのメーカーのこのカラーが見た目がよいので購入しました。取り付けはそんなに難しくありません。青と赤と黄色のカラーが目立ちます。一寸カスタム。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
Ninja250ABSに取り付けました。外観をノーマル風にカスタマイズしているので黒のホースにしました。GOODRIGEは大好きなブランドで以前乗っていたバイクも同社のブレーキホースに交換していました。今回交換して感じた事ですがステンレスメッシュホースのしっかり感があまり感じられなかった事です。おそらくABSユニットが関係しているのではないかと考えます。ABSユニットの関係でFブレーキホースしか交換できなかった事とFホース、RホースがABSユニットに結合されている事から油圧がABSユニットを介してR方向に逃げているのではと推測します。まあこれはABS装着車だからと割りきって考えるしかないですね。メーカーさんにRホースも販売して貰う事に期待したいですね。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,250 (税込)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
５年以上経過した純正のゴムホースから交換した。ゴム劣化によるブレーキトラブルの予防保全が目的です。ブレーキの効き始めが感じ易くなり、初期制動がコントロールしやすくなった。ブレーキの感触が伝わり易くなったが、ブレーキ効力の変化は分かりません。ブレーキコントロール性能を変える商品だと、実感しました。アルミ材質のバンジョーボルトであり、トルクレンチがないからお店で交換お願いしました。乗車前は必ず漏れ確認してます。強度で選ぶなら材質はステンレスをお勧めします。ファッション性でアルミにしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
シンプルな作りで ステンメッシュホースはゴワゴワ感が意外に無く滑らかな柔らかさが有り ハンドル回りに 滑らかに追従します
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
9.5mmニッシンマスターと合わせて使用しています。
タッチも良く品質も良いのですが、取り付け後に気になったのが
長さが短いような気がします。
車種別専用設計（長さ）だと思ったのですが、
整備時に前輪浮かせるとホース突っ張ってしまっています。
ジャンプさせた時はヤバイかな・・・。すぐに気づかなかったのもアレなんですが(;O;)
フルードは付属していません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ブレーキフィーリングに大きな変化は感じられませんでしたが、カッチリ感は向上したかな？
ABS車両への取り付けでしたが、特別な作業も無く交換できました。 ただし、フレアナットレンチの形状によっては カウル右サイドを外した状態のほうが作業性が良いかも知れません。（私はカウルを外さず作業しました）
ドレスアップ効果は大きく満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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フロントにメッシュホース入れて、リヤは不要とかんがえていたのですが、見た目重視でやっぱり入れたくなって・・・
リヤ用に約500mmのステンメッシュホースということでこれを選択。
信頼のアールズにしました。
青、赤の定番のアルマイトカラーですが、定番だけに一発で変えてる感を感じます。
無論、タッチもよくなるのですが、踏み込んだ時の絶対的なストロークが減って、同じように踏み込むとよく効くようになりますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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