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期待通りの収まりで満足です。ノーマルの長さにしようかと最初思いましたが、ハンドル角度を変えていることもあり、今回はこのロングケーブルにしました。大正解です。次回からももこれでいきます！
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5.0/5
W3に取り付けました。約40年前の車両で一度も交換されてない様な感じでロアブレーキホース交換時にネジ部分を壊してしまい交換しました。取り回しも純正同様に問題なく取り付けできました。替えて正解でした。車体がパッと引き締まった感じでで満足してます。
まだ当時物を使用されてる方交換おすすめします。
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今回はアルミタイプを選びました。
ホースはスモークカラーにしました
ホースやバンジョーの造りもとても良くお勧めできる商品だと思います。
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4.0/5
リアを以前に交換していたので、フロントも揃えました。
リア同様、車種別専用の割には、若干ホースが長いですが許容範囲内でしょう。
ブレーキタッチは純正に比べて、格段に良くなった気がします。
(プラシーボかも)
アルミバンジョーの締め付けトルクさえ気をつければ、この値段でこの性能なら、大満足です。
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5.0/5
長年使用していたホースをリフレッシュするために交換致しました。
前回もグッドリッチでしたので、今回も同じメーカーに致しました。
長さが細かく選べますのでいいです。
カラーはスモークにチェンジいたしましたので多少イメージが変わりました。多少シックなったでしょうか？
ブレーキタッチは同じものですのでこれといって変わりませんが、やはりタッチはいいです。これぞステンメッシュっていう感じですか。
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4.0/5
外観を余り変えたく無いのでホースが黒の物を選択、ナットが金色の所が残念です。
ACパフォーマンスのロゴ入りカバーがカシメ部のカバーで付いて居ますが嵌め込みしているだけでショボく、わざわざカバーが付いて居ると謳って居るのにコレ？と言うカバーです。
性能的には微少入力でも制動が立ち上がり、レバータッチが良くなります。
価格的にはまだ安い物も有りましたが色合いの選択肢が無かった。
取付に13ミリメートルスパナが必要です。
ブレーキオイルやエア抜き作業が必要になりますが面倒で無ければ自分で行えます。(自己責任で)
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5.0/5
長さも色々選べて質感も良く気に入っております。
フィッティング類も充実しており大変便利です。
私のマシンは全てこのホース使用してます。
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見た目、ブレーキフィーリング共に前後とも揃えたかったのでフロントと同じ物に交換しました。
車種別ですが、何となく長くて取り回しにも無理があるように思います。と言っても、見た目のスッキリさのレベルでそのまま組んでも実用には問題ないかと思いますが、フロント用にと用意したバンジョーと組み替えて、なるべくスムーズになるように取り回しました。
色はフロントと合わせてメッキボルトにスモークホースを選択。
フロント同様、他の方のインプレで不評だったのでガスケットは別途用意しました。
メッシュホースとしての性能はどこの商品でも特に大きな違いはないと思いますので、形状などが気に入れば価格の安いこの商品はお勧めです。
フロントのインプレで書き忘れましたが、ステンボルトのラインナップが無いので☆1つ減です。アルミで他社の物より安価なので仮にステンがあったらそれも他社の物より安価だろうという前提ではありますが・・・
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,282 (税込)
純正のゴムホースが古くなっており、どうせ交換するならとメッシュホースを選択。他社の物と比べて安価な割にはボルトの形状にこだわりがあったり、色調も気に入ったのでこちらを選びました。本当はステンボルトのタイプが欲しかったんですが、このシリーズには設定が無いのと、他社の商品は価格的に予算オーバーだったので断念。それっぽく見えそうだったのでボルト類はメッキ、ホースカラーは目立ち過ぎず、でもうっすら中のホースが見えるスモークを選択。
メッシュホースとしての機能自体はどのメーカーの商品も大きく変わらないと思いますので、主に取り付けの部分を書いておきます。
車種別商品ですが、マスターをR6の物に換えているので、念のためバンジョーを何種か別途用意しましたが、予想が外れ左キャリパーのバンジョーの角度が微妙に合わなくなってしまいました。実用には特に問題ないのでそのまま組みましたが。また、マスター側のバンジョーがフロントフォークと神クリアランス・・・深く考えずにストレートで注文してしまったのですが、特にマスターを換えている場合は、マスター側は1本で途中で2本に分ける取り回しの方が良かったようですね。今思えばマスター云々関係なく、その方がカッコ良かったかな？と思います。一度組んでしまうと組みなおしが面倒なパーツですので、バンジョーの角度やホース取り回しの選択は、よく検証することをお勧めします。
バンジョーはカシメタイプとの事でしたが、その辺は特に問題なかったです。
スリーブは結構ゆるいので、細いタイラップで締めておおいた方が良いと思います。そうすれば、ロゴも任意の方向に固定できますし、一石二鳥です。他の方のインプレで付属のガスケットが良くないと拝見していたので、念のためにガスケットは別で用意しました。
メッシュと言ったら赤や青のアルマイトに黄色いスリーブというイメージがありますが、ボディーカラーやカスタムパーツの色調と必ずしも合うとは限りません。今回の選択は狙い通りシックで良かったと思います。パフォーマンスラインに限りませんが、さり気なさが欲しい人はスモークのホースカバーやメッキ、ステンのボルトをオススメします。
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5.0/5
バンデッド1250Sにニッシンラジアルクラッチマスター取り付け時延長ホースとして活用できました。ねじの寸法M10P1.25でクラッチマスターにねじ込みメス側もP1.25で純正クラッチのユニオンがそのまま取り付けできます。パッキンも同梱されています。
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