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4.0/5
Ninja250R フロントブレーキホースとして交換。このホースのフィッティングの特徴はアルミやステンレスでなく、鉄です。バンジョーボルトは(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)とありますが、純正バンジョーボルトでワッシャーを2枚づつ重ねて使用しましたが問題ありません。
Ninja250R純正ホースの取り回しはマスターから垂直に下にでていますが、同じようにマスターから真下に出すとフロントフォークにホースが干渉してしまいます。時計でいう4時から5時の間の角度で下に出せば干渉しません。
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専用品ですが、純正に比べて若干、短いような気が・・・。取付けや使用上の問題は全くないですが、エア抜きに相当、苦労しました（結局、キャリパー側からオイルを送る形で決着）。取付け後のタッチが非常にダイレクトになり、交換した甲斐のある商品です。
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マスターシリンダーをニッシンのラジポンに変えた時に四苦八苦してホースを取り付けましたが(レバースイッチが当たる)
コレさえあればホースは長さも角度も気にせず取り付けできました
最初からコレを付けていればホース取り付け角度変更や長さの変更は必要なし。
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スウェッジラインと迷いましたが、色が好みだったのでこちらにしました。長さも細かく設定されていて便利です。4センチメートルバック7センチメートルアップのバックステップに交換したYZF-R25にホース長410ミリメートルを使用しました。
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純正部品では納期間に合わず、今回はこちらで。今回はこのロングケーブルにしました。標準サイズよりケーブルの取り回しに余裕があっていいですねぇ。大正解です。次回からももこれでいきます！
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期待通りの収まりで満足です。ノーマルの長さにしようかと最初思いましたが、ハンドル角度を変えていることもあり、今回はこのロングケーブルにしました。大正解です。次回からももこれでいきます！
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マジェスティS（SMAX）のリア用に購入。旧カニブレンボとの組み合わせです。事前に長さをネットで確認していたのですが、2335mmと2400mmの情報があり、間を取り2365mmをチョイス。取回しは何とかなりましたが、2400mmくらいがちょうど良さそうです。
ノーマルのホースホルダだと細すぎて付きませんので、ノーマルから移植した方がイイと思います。
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マジェスティS（SMAX）のフロント用に購入。ブレンボ4ポッドとの組み合わせです。事前に長さをネットで確認していたので、長さはバッチリでした。ブラックにしたのも正解です。ただ、以前も同じ商品を購入したのですが、以前はもっとカッチリしたタッチだと思ってましたが、想像とは幾分違ってました。
もしかしたらエア抜きが完璧ではないのかもしれません。
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5.0/5
W3に取り付けました。約40年前の車両で一度も交換されてない様な感じでロアブレーキホース交換時にネジ部分を壊してしまい交換しました。取り回しも純正同様に問題なく取り付けできました。替えて正解でした。車体がパッと引き締まった感じでで満足してます。
まだ当時物を使用されてる方交換おすすめします。
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今回はアルミタイプを選びました。
ホースはスモークカラーにしました
ホースやバンジョーの造りもとても良くお勧めできる商品だと思います。
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